Plan para atacar Pearl Harbor - Historia

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El comandante y jefe de la Armada japonesa, el almirante Isorku Yaamoto, desarrolló un plan para lanzar un ataque sorpresa contra la flota estadounidense en Pearl Harbor. El exitoso ataque británico a la flota italiana en Taranto sirvió de modelo para el ataque japonés.

Mientras continuaban las negociaciones entre los Estados Unidos, los japoneses planeaban su ataque. Fueron ayudados por una excelente información de inteligencia proporcionada por los funcionarios del consulado en Hawai. El 26 de noviembre de 1941, la flota japonesa de 23 buques de guerra zarpó con destino a Hawái. Su plan; un ataque sorpresa a la flota estadounidense en la mañana del 7 de diciembre por torpedos y bombarderos en picado sobre la flota estadounidense. El ataque se combinaría con un ataque de submarinos enanos a la flota.


Ataque a Pearl Harbor Plan de estudios

Después de leer el libro, los estudiantes practicarán el uso de material de fuente primaria para la investigación.

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Acerca del libro

Despues de leer Ataque a Pearl Harbor: la verdadera historia del día en que Estados Unidos entró en la Segunda Guerra Mundial, tú también recordarás ese fatídico día en la historia de Estados Unidos, el 7 de diciembre de 1941. Tejiendo dramáticos relatos de testigos presenciales de militares estadounidenses y japoneses, así como de niños como Peter Nottage, que vieron con horror cómo las bombas caían sobre la bahía de Kaneohe, Shelley Tanaka crea un tapiz de terroríficos y heroicos recuerdos de la guerra. Nivel de lectura: 5.3

Objetivos

  • Aprenda cómo los autores utilizan material de fuente primaria para la investigación y el desarrollo de material de no ficción.
  • Mejorar su comprensión de los diferentes puntos de vista.
  • Producir una respuesta a la literatura.

Antes de la lectura

Lleve a los estudiantes a una caminata de observación por el vecindario de la escuela. Traiga bolígrafos / lápices y cuadernos para escribir. Pida a los estudiantes que observen a alguien o algo con mucho cuidado y de cerca. ¿Qué ven ellos? Deben describir todo en detalle y registrar sus observaciones.

Cuando los alumnos regresen a clase, invítelos a compartir sus notas de observación. Discuta qué habilidades y rasgos de personalidad necesita para ser un observador atento. Introduzca el término & citar relato de un testigo & quot: un recuento de primera mano de un evento. Explique que el libro Ataque a Pearl Harbor cuenta la historia de ese evento histórico a través de muchos relatos de testigos oculares diferentes.

Preguntas de discusión

  1. ¿Cómo ven los diferentes testigos los eventos de Pearl Harbor? Por ejemplo, compare y contraste a Peter Nottage, un niño, con el oficial naval japonés Comandante Fuchida.
  2. ¿Cómo cambiaron los eventos de Pearl Harbor la vida de los testigos presenciales?
  3. De los cuatro testigos presenciales, ¿cuál perspectiva le parece más convincente? ¿Por qué? Utilice ejemplos del libro para respaldar su opinión.
  4. ¿Qué fue lo que más te sorprendió del libro?

Actividad de escritura

Esto funciona mejor como un proyecto de redacción final.

Paso 1: Despues de leer Ataque a Pearl Harbor, haga que sus alumnos elijan a uno de los testigos presenciales que aparecen en el libro: Peter Nottage, el comandante Fuchida, Kazuo Sakamaki o George DeLong. Deben considerar quién podría contar la historia más interesante del ataque y ofrecer una nueva perspectiva del evento histórico.

Paso 2: Los estudiantes deben volver a leer las secciones del libro que se relacionan con su persona y marcar con notas adhesivas para una referencia rápida, luego tomar notas sobre hechos y detalles importantes en esas secciones.

Paso 3: Explique a los alumnos que estas notas se utilizarán para escribir un relato de testigo presencial desde el punto de vista de la persona que seleccionaron en el Paso 1. Discuta brevemente el punto de vista: ¿qué es? ¿Cómo se usa en la literatura? ¿En qué se diferenciará el punto de vista de las piezas de sus alumnos del recuento de Tanaka en el libro?

Paso 4: Los estudiantes pueden escribir sus relatos de testigos presenciales en diferentes formatos: diario, carta, monólogo interior (pensamientos dentro de la cabeza de una persona), diálogo, etc. Recuerde a los estudiantes que se concentren en lo que la persona vio, escuchó, pensó y sintió durante el evento. También pida a los estudiantes que agreguen sus propios detalles creativos para mejorar su escritura.

Paso 5: Durante el proceso de escritura, los estudiantes deben redactar, revisar, editar y finalmente publicar sus relatos de testigos presenciales.

Actividad de ampliación

Los estudiantes interpretan sus relatos de testigos presenciales como monólogos dramáticos. Use disfraces y accesorios para una presentación más teatral.

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Contenido

El memo de McCollum contenía un plan de ocho partes para contrarrestar el creciente poder japonés sobre el este de Asia, presentado con este breve párrafo explícito: [7]

No se cree que, en el estado actual de la opinión política, el gobierno de los Estados Unidos sea capaz de declarar la guerra a Japón sin más preámbulos y es casi imposible que una acción vigorosa de nuestra parte lleve a los japoneses a modificar su actitud. Por lo tanto, se sugiere el siguiente curso de acción: A. Hacer un arreglo con Gran Bretaña para el uso de bases británicas en el Pacífico, particularmente Singapur B. Hacer un arreglo con Holanda para el uso de instalaciones de base y adquisición de suministros en el Este holandés Indias C. Dar toda la ayuda posible al gobierno chino de Chiang-Kai-Shek D. Enviar una división de cruceros pesados ​​de largo alcance a Oriente, Filipinas o Singapur E. Enviar dos divisiones de submarinos a Oriente F. Mantener el principal fuerza de la flota estadounidense ahora en el Pacífico [,] en las cercanías de las islas hawaianas G. Insistir en que los holandeses se nieguen a otorgar las demandas japonesas de concesiones económicas indebidas, particularmente petróleo H. Embargar completamente todo el comercio estadounidense con Japón, en colaboración con un embargo similar impuesto por el Imperio Británico. Si por estos medios se podía inducir a Japón a cometer un acto de guerra abierto, tanto mejor. En todo caso, debemos estar plenamente preparados para aceptar la amenaza de guerra.

El memo fue leído y adjunto por el capitán Knox, quien, a pesar de ser aparentemente reacio a "precipitar algo en Oriente", finalmente está de acuerdo. Específicamente, escribió (página 6):

Indudablemente, es de nuestro interés que Gran Bretaña no se deje vencer; ahora mismo está en un punto muerto y probablemente no pueda hacerlo mejor. Debemos asegurarnos de que al menos se quede en un punto muerto. Para ello, probablemente necesitará de nosotros sustanciales destructores y refuerzos aéreos para Inglaterra. No deberíamos precipitar nada en Oriente que obstaculice nuestra capacidad para hacer esto, siempre que continúe la probabilidad. Si Inglaterra se mantiene estable, Japón será cauteloso en Oriente. Por tanto, nuestra ayuda a Inglaterra en el Atlántico es también una protección para ella y para nosotros en Oriente. Sin embargo, estoy de acuerdo con sus cursos de acción. Debemos estar preparados en ambos lados y probablemente lo suficientemente fuertes para cuidar de ambos.

Stinnett escribe que si bien "el autor no ha encontrado ningún registro específico que indique si [Anderson] o Roosevelt realmente lo vieron alguna vez [.], Una serie de registros de ruta presidenciales secretos más información de inteligencia colateral en los archivos de la Marina ofrecen evidencia concluyente de que sí vieron eso". [8] No se proporciona su evidencia de "registros secretos de enrutamiento presidencial". [9] Stinnett continúa escribiendo, "a lo largo de 1941, al parecer, provocar a Japón en un acto de guerra abierto fue la principal política que guió las acciones de FDR contra Japón" y "los miembros del gabinete de Roosevelt, sobre todo el secretario de Guerra Henry L. Stimson , están registrados a favor de la política, según el diario de Stimson ". [8] Otra evidencia que sugiere que Roosevelt había visto los memorandos fue su apoyo a los cruceros "emergentes", [2] una elaboración de las Acciones D y E de las ocho acciones recomendadas detalladas en el memo: "Solo quiero que se mantengan aparecer aquí y allá y hacer que los japoneses sigan adivinando. No me importa perder uno o dos cruceros, pero no me arriesgue a perder cinco o seis ". [8]

El almirante Husband E. Kimmel, por otro lado, se opuso a los cruceros "emergentes", diciendo que eran "muy desacertados y resultarán en una guerra si hacemos este movimiento", [8] pero "la decisión [sobre el asunto del crucero 'emergente'] puede ir en mi contra ". [10] De hecho, en ese momento, Kimmel no estaba al tanto de la política de ocho acciones de Washington. [11]

El almirante James O. Richardson también se opuso al plan y "citó al presidente diciendo: 'Tarde o temprano los japoneses cometerían un acto abierto contra Estados Unidos y la nación estaría dispuesta a entrar en la guerra'". [12]

Además, el almirante Nimitz rechazó el mando de la Flota del Pacífico [12] para que no se convirtiera en el chivo expiatorio [ cita necesaria ] si los japoneses atacaron a los Estados Unidos por sorpresa. En una entrevista de History Channel, el almirante Chester Nimitz Jr. describió la maniobra política de su padre:

Dijo: 'Creo que los japoneses van a atacarnos en un ataque sorpresa. Habrá una repugnancia en el país contra todos los que están al mando en el mar, y serán reemplazados por personas en posiciones de prominencia en tierra, y quiero estar en tierra, y no en el mar, cuando eso suceda ''. [13]

La caracterización del memorando de McCollum como una receta para la guerra no fue aceptada por el historiador militar del Ejército de los Estados Unidos [14] Conrad Crane, quien escribió:

Una lectura atenta muestra que se suponía que sus recomendaciones disuadirían y contenerían a Japón, mientras preparaban mejor a Estados Unidos para un futuro conflicto en el Pacífico. Hay un comentario brusco de que un acto de guerra japonés abierto facilitaría la obtención del apoyo público para las acciones contra Japón, pero la intención del documento no era garantizar que ese evento sucediera. [15]


Hoy en la historia: nacido el 21 de junio

William Sydney Smith, marinero británico durante las Guerras Napoleónicas.

Henry Ossawa Tanner, pintor afroamericano.

Arnold Lucius Gesell, psicólogo y pediatra.

Rockwell Kent, artista, ilustrador de libros.

Reinhold Niebuhr, teólogo protestante.

Jean-Paul Sartre, filósofo y existencialista francés.

Albert Hirschfeld, ilustrador.

Mary McCarthy, novelista estadounidense (Recuerdos de la niñez católica, El grupo).


Planificación de Pearl Harbor

resume la enorme diferencia entre el Nihon Teikoku Kaigun, la Armada Imperial Japonesa, que abrió la Guerra del Pacífico en diciembre de 1941, y la pequeña Fuerza de Autodefensa Marítima Japonesa (JMSDF), que hoy desempeña un papel modesto en la cooperación con los EE. UU. Marina para preservar la seguridad de las aguas nacionales de Japón.

La vieja armada constituía una poderosa fuerza de combate. Al comienzo de la Guerra del Pacífico, estaba compuesto por 10 acorazados, 10 portaaviones, 38 cruceros, 112 destructores pesados ​​y ligeros, 65 submarinos y numerosos buques de guerra auxiliares de menor tamaño. En ese momento, la aviación naval japonesa era de clase mundial: sus aviones de combate y bombarderos medianos se encontraban entre los mejores del mundo, y entre las principales armadas, sus tripulaciones aéreas eran sin duda las mejor capacitadas y con más experiencia. Haber observado la línea de batalla japonesa en columna sobre las maniobras en el Pacífico norte durante los años de entreguerras, haber visto la gran mayoría del supercorazado Yamato anclado en la laguna Truk, o haber visto las nubes de cazas y aviones de ataque despegar de las cubiertas de seis portaaviones en la madrugada del 7 de diciembre debe haber sido uno de los grandes espectáculos de la historia naval moderna. Nunca más el poder naval japonés será tan visualmente impresionante.

La Armada Imperial Japonesa fue emblemática del ascenso de Japón como potencia mundial. Sin embargo, el aspecto primordial de la armada japonesa es su derrota definitiva. De hecho, no solo fue derrotado por la Marina de los Estados Unidos, sino que fue aniquilado. Para los estadounidenses de una generación anterior, en particular los que lucharon contra la armada japonesa, esa derrota ha sido motivo de considerable satisfacción y orgullo. Para los japoneses mayores, en particular para aquellos que sirvieron en su marina, es una fuente de humillación y arrepentimiento. Para aquellos eruditos de ambos lados del Pacífico que estudian la armada japonesa, su derrota final es el hecho ineludible de evaluar sus capacidades, su desempeño en combate e incluso sus victorias. La Armada Imperial Japonesa puso en marcha los hechos que llevarían a su aniquilación, levantando a Estados Unidos contra ella con un brillante éxito táctico y una provocación estratégicamente desastrosa, el ataque a Pearl Harbor. Es una ironía que el ataque haya sido planeado por un hombre que se opuso a la guerra con Estados Unidos, el almirante Yamamoto Isoroku. *

Orígenes conceptuales más tempranos

Los orígenes conceptuales del ataque aéreo preventivo contra la Flota del Pacífico de EE. UU. En Pearl Harbor, cuándo y cómo se concibió, cómo evolucionó y en qué líneas, no están del todo claros hasta el día de hoy. El almirante Yamamoto, comandante de la Flota Combinada, suele identificarse como el creador del concepto. Sin embargo, la evidencia sólida sugiere que antes de que Yamamoto lo propusiera a principios de 1941, la idea se había propuesto en diversos grados de detalle y similitud con el ataque real.

Haber visto las nubes de cazas y aviones de ataque despegar de las cubiertas de seis portaaviones en la madrugada del 7 de diciembre debe haber sido uno de los grandes espectáculos de la historia naval moderna.

Al menos algunos de esos precedentes conceptuales pueden haber estimulado el pensamiento del almirante Yamamoto sobre el tema. Los más lejanos están los escritos civiles de las décadas de 1920 y 1930 (japoneses, estadounidenses y británicos) sobre el posible curso de una guerra entre Japón y Estados Unidos en el Pacífico. Algunas de estas especulaciones fueron informadas, otras simplemente sensacionales. Pero las referencias a un ataque japonés a Hawai fueron tan generalizadas y tan diversas en condiciones y resultados supuestos que su existencia solo demuestra que ideas tan vagas flotaron en público durante estas décadas.

Un oficial japonés como Yamamoto probablemente estuvo más influenciado por los estudios realizados por compañeros profesionales en su propia marina que por cualquier otra fuente. Y, de hecho, varios otros oficiales navales japoneses habían probado, escrito o hablado sobre el concepto cuando Yamamoto lo adoptó. Es lógico suponer que, con el tiempo, Yamamoto se familiarizó con sus evaluaciones. Pero si Yamamoto no originó el concepto, se necesitó a alguien en el alto mando naval japonés de su posición, estatura y perspectiva herética para hacer el argumento en los niveles más altos y luego llevarlo a la activación.

Sin embargo, fueron los resultados del entrenamiento aéreo naval de la flota en 1939-1940 los que proporcionaron el estímulo inmediato para la formación del plan Pearl Harbor de Yamamoto. Debido a los esfuerzos de Yamamoto, la flota había comenzado a enfatizar el poder aéreo en su entrenamiento y maniobras anuales, que reunían a las diversas unidades aéreas de la flota. De especial interés fue una incursión simulada por aviones torpederos basados ​​en portaaviones contra buques de guerra en el puerto fondeado. Aunque hubo mucho desacuerdo sobre los resultados de ese ejercicio en particular, Yamamoto estaba evidentemente persuadido de que tal ataque, si iba acompañado de sorpresa, sería un éxito. Al final de las maniobras en la primavera de 1940, Yamamoto se había dado cuenta de que el alcance y la potencia de fuego de la aviación naval japonesa podrían hacer posible un primer golpe contundente contra el enemigo estadounidense, incluso en sus aguas de origen.

En esta época, también, sus ideas pueden haber sido impulsadas por un memorando de su oficial superior de personal, el capitán Kuroshima Kameto, sobre los posibles movimientos iniciales de una guerra entre Japón y Estados Unidos. Aunque no hizo ninguna referencia a Hawai, Kuroshima propuso un ataque sorpresa de largo alcance por parte de los portaaviones contra la fuerza de batalla del enemigo.

Al reflexionar sobre la evolución del concepto de ataque preventivo, es importante comprender su razón de ser en el pensamiento de Yamamoto. Abundante evidencia sugiere que Yamamoto se oponía fundamentalmente a una guerra con Estados Unidos y Gran Bretaña. Sin embargo, como comandante de la Flota Combinada, tenía un agudo sentido de la responsabilidad de que debía tener a mano los medios más efectivos para la victoria si llegaba la guerra. En opinión de Yamamoto, la ortodoxia estratégica de la marina, la estrategia de esperar y reaccionar, era una receta para la derrota definitiva. Incapaz de llevar a la Armada de los EE. UU. A la batalla en términos japoneses, la Flota Combinada simplemente se desgastaría en una guerra larga en la que los Estados Unidos eventualmente pondrían su poder industrial inmensamente superior y, por lo tanto, su fuerza naval abrumadoramente superior.

Pero, ¿qué alternativas concretas había? El poder aéreo sugirió una solución, pero la marina japonesa tenía muy poca. Siendo este el caso, ¿cuál es la mejor manera de utilizar la energía aérea de la manera más eficaz? El avance de la Flota del Pacífico de los Estados Unidos desde San Diego a Pearl Harbor en mayo de 1940 probablemente impulsó la idea del ataque preventivo en el pensamiento de Yamamoto. Sin embargo, a finales de octubre de ese año, aparentemente todavía consideraba la idea demasiado peligrosa. Quizás el notable éxito del ataque británico con torpedos contra los barcos italianos anclados en Taranto lo convenció de que la ganancia potencial valía la pena el riesgo. En cualquier caso, en algún momento de noviembre, a juzgar por sus comunicaciones con algunos colegas de confianza, llegó a la conclusión de que un ataque aéreo preventivo contra la Flota del Pacífico en su base de Pearl Harbor ofrecía a la armada japonesa su mejor oportunidad en una guerra contra todo pronóstico.

El 7 de enero de 1941, Yamamoto plasmó sus ideas en un papel en su memorando titulado con suavidad. Gumbi ni kansuru shiken (Opiniones sobre los preparativos militares) al ministro de Marina, Oikawa Koshiro. Su primer punto importante fue que la marina necesitaba expandir en gran medida sus fuerzas aéreas. En segundo lugar, señaló que, aunque el entrenamiento de la flota se había basado en la estrategia de esperar y reaccionar que condujo al tiroteo clásico en los juegos y maniobras de guerra anteriores, la marina nunca había logrado ganar tal encuentro. Por lo general, los ejercicios se cancelaban antes de que los árbitros consideraran que la fuerza de la marina se había agotado. Además, argumentó Yamamoto, el poder de los aviones y los submarinos hacía poco probable que alguna vez se llevara a cabo un tiroteo decisivo. Por lo tanto, la armada necesitaba brindar a sus comandantes un mejor entrenamiento en tácticas de unidades pequeñas para los numerosos enfrentamientos más pequeños que probablemente ocurrirían.

Sobre todo, en opinión de Yamamoto, era fundamental cambiar la estrategia básica de la marina. Como potencia naval cuantitativamente inferior, la mejor esperanza de Japón residía en una estrategia cualitativamente superior: un primer golpe violento y paralizante a la principal fuerza de batalla de Estados Unidos en las primeras horas de la guerra.El tiempo, la distancia y la geografía dictaban que la mejor forma de lograrlo era mediante un ataque aéreo de varias divisiones de portaaviones a la Flota del Pacífico de los EE. UU. En Pearl Harbor.

Yamamoto no restó importancia a los enormes riesgos involucrados en la operación. Aunque tenía plena confianza en las habilidades técnicas y de combate de las fuerzas de portaaviones de la marina, la enorme distancia involucrada, mucho mayor que cualquier operación en la historia de la marina, y los grandes riesgos del descubrimiento hicieron que ejecutar la operación fuera una propuesta peligrosa. Los planes para el ataque sorpresa contra las fuerzas navales rusas en Port Arthur en 1904 habían sido mucho menos complicados, mucho menos exigentes y mucho menos peligrosos y, sin embargo, los objetivos se habían cumplido sólo de forma incompleta. Por eso, originalmente, Yamamoto deseaba liderar él mismo la fuerza de ataque de Pearl Harbor.

El Estado Mayor resiste

Desde principios de 1941, el estado mayor había estado procediendo a planificar una guerra con los Estados Unidos sobre la base del plan operativo anual de ese año. Esto, a su vez, se basó en la estrategia de esperar y reaccionar, gobernada en gran medida por las prioridades de las "operaciones del sur" para asegurar el sudeste asiático y sus recursos para Japón. En acaloradas discusiones durante el verano de 1941 entre el Estado Mayor y el Estado Mayor de la Flota Combinada de Yamamoto sobre la sabiduría y el decoro de la operación de Hawai, el jefe de la Sección de Operaciones del Estado Mayor, el Capitán Tomioka Sadatoshi, proporcionó una extensa lista de objeciones al plan de Hawai. En resumen, argumentó que la armada japonesa no podía permitirse el lujo de apostar su fuerza aérea naval cuidadosamente acumulada en una empresa tan desesperadamente arriesgada, particularmente en vista del hecho de que sería necesaria en otras operaciones importantes. Más que cualquier otra cosa, Tomioka temía que desviar la fuerza de la superficie y del aire hacia el ataque de Hawai socavaría críticamente las operaciones del sur y, por lo tanto, los principales objetivos de la guerra que se avecinaba. Incluso si la marina estuviera dispuesta a emprender una apuesta tan enorme, en opinión de Tomioka, el ataque a Pearl Harbor no era realmente necesario. Por supuesto, existía el peligro de que la Flota del Pacífico de los EE. UU. Pudiera intentar atacar las operaciones del sur en el flanco, pero Tomioka argumentó que era mucho más probable que el enemigo lanzara un ataque contra las Islas Marshall. Eso sería muy bueno ya que la armada tenía una gran confianza en que podría interceptar al enemigo allí y lanzar un contraataque aplastante.

Como potencia naval cuantitativamente inferior, la mejor esperanza de Japón residía en una estrategia cualitativamente superior: un primer golpe violento y paralizante.

La amarga controversia entre el estado mayor general y el personal de la Flota Combinada no se resolvió durante el verano de 1941, incluso mientras continuaban los entrenamientos y preparativos para la operación de Pearl Harbor. Tampoco se resolvió durante los ejercicios de mapas de septiembre en la escuela de personal o en octubre a bordo del Nagato esas discusiones y ejercicios relacionados con la operación de Hawai se llevaron a cabo por separado y solo fueron accesibles para los pocos oficiales navales que estarían involucrados en llevarla a cabo. De todos los puntos de discordia, el más agudo se refería al número de portaaviones que se utilizarían en el ataque. Yamamoto había propuesto originalmente cuatro. Los ejercicios del mapa de septiembre simulaban un ataque con tres, que los árbitros juzgaron que habían logrado resultados marginales. Pero aquellos en el estado mayor que trabajaban en los detalles de la invasión del sudeste asiático insistieron en reservar algunos portaaviones para las operaciones del sur, ya que el poder aéreo terrestre de la Armada, específicamente sus cazas, no tenía el alcance para alcanzar los objetivos necesarios y regresar. .

El plan cae en su lugar

Luego, a principios de octubre, el estado mayor de la marina se dio cuenta de la idea de Yamamoto. Hubo varias razones para este cambio de actitud, algunas operativas, otras burocráticas. Para empezar, el compromiso entre el ejército y la marina sobre ataques casi simultáneos en Filipinas y Malasia facilitó considerablemente la planificación de la armada. La disponibilidad de los espléndidos nuevos transportistas. Shokaku y Zuikaku a finales de septiembre permitió que otros dos portaaviones fueran liberados para las operaciones del sur y así eliminó una de las principales objeciones del estado mayor al plan Yamamoto. Finalmente, Yamamoto había pasado cuidadosa y silenciosamente la palabra al alto mando de que el rechazo del plan de Pearl Harbor resultaría en su renuncia. Muy consciente de la popularidad y el prestigio de Yamamoto tanto dentro de la marina como en el gobierno y ante la perspectiva de la discordia, el estado mayor cedió.

Más adelante en el mes, sin embargo, estalló una nueva tormenta de controversia cuando Yamamoto insistió en que la operación de Hawái empleara a todos los portaaviones de la flota de Japón en ese momento. Basó sus puntos de vista en los ejercicios de mapas a bordo del Nagato, que utilizó seis operadores, los resultados con seis operadores se consideraron mucho más impresionantes que con solo cuatro operadores. La oposición del estado mayor podría haber descarrilado el ataque de Pearl Harbor de una vez por todas, si no hubiera sido por el éxito de las pruebas en la Undécima Flota Aérea, que demostraron que los ajustes de motor a los cazas Zero con base en Taiwán los hicieron operativos para vuelos a y de Filipinas. Ahora que los grupos de trabajo involucrados en las operaciones del sur recibirían una cobertura aérea adecuada, se derrumbó la última barrera al plan Yamamoto.

El 5 de noviembre, la Orden de Operaciones Nº 1 de la Flota Combinada informó en secreto a los oficiales superiores sobre los planes de guerra inminentes, incluida la declaración críptica: "Hacia el este, la flota estadounidense será destruida". El vicealmirante Nagumo, comandante de la Primera Flota Aérea y comandante general de la fuerza de ataque de Pearl Harbor, recibió sus instrucciones finales seis días después. El 22 de noviembre, la fuerza de ataque comenzó a reunirse en su fría y solitaria reunión, la bahía de Hitokappu en las islas Kuriles: seis portaaviones, dos acorazados, dos cruceros pesados, un crucero ligero, nueve destructores, tres submarinos y ocho petroleros y barcos de suministro. Cuatro días después, en medio de una densa niebla, los elementos avanzados de la fuerza de ataque, incluidos los portaaviones, partieron de Hitokappu y navegaron hacia la historia.

Extraído y adaptado de Kaigun: estrategia, táctica y tecnología en la Armada Imperial Japonesa, 1887-1941, publicado por Naval Institute Press. Para ordenar, llame al 800-233-8764.
Disponible en Hoover Press es el ensayo de Hoover Un historiador observa la guerra del Pacífico, de Mark Peattie. Para solicitar este ensayo, llame al 800-935-2882.


Cómo lo hicieron los japoneses

Pearl Harbor. De todos los aspectos del ataque de ese domingo 7 de diciembre de 1941 por la mañana, incluida su traición, rapidez, audacia y hábil ejecución, ninguno parece más convincente que la sorpresa total del asalto. Este elemento es aún más sorprendente, sabiendo que justo antes del ataque, un sitio de radar del Ejército de los EE. UU. En Opana Point, en Oahu, rastreó los aviones entrantes, y la Marina descubrió un submarino extranjero en la entrada de Pearl Harbor. Agregue a esta mezcla que los descifradores de códigos estadounidenses estaban leyendo mensajes diplomáticos japoneses de todo tipo, y parece simplemente increíble que Japón pueda llevar a cabo un ataque sorpresa completo.

Sin embargo, hizo precisamente eso. Cómo Japón pudo hacerlo ha intrigado a los estadounidenses desde entonces. Una vasta literatura, escrita principalmente desde una perspectiva estadounidense, se ha vertido en las últimas seis décadas en busca de respuestas a las mismas preguntas: ¿Cómo llegaron los japoneses en secreto y por qué los estadounidenses fueron tomados tan desprevenidos? Como era de esperar, estos escritos se centran principalmente en los errores y las deficiencias estadounidenses y, por lo general, tratan la planificación y los preparativos japoneses para la huelga de una manera abreviada, a veces desdeñosa. Incluso una historia estándar como At Dawn We Slept de Gordon Prange concluye con 11 páginas que relatan los fracasos estadounidenses, mientras que le da a los esfuerzos japoneses tres párrafos, uno de los cuales atribuye un lugar importante a la "suerte pura". 1 Los defensores de la tesis conspirativa de Pearl Harbor reducen a los japoneses a meros títeres, actuando inconscientemente a los caprichos del presidente Franklin D. Roosevelt (y, según algunos, del primer ministro británico Winston Churchill). 2

Si bien el asalto aéreo esa mañana fue, en palabras del comandante de la Flota del Pacífico, Almirante Husband E. Kimmel, una "maniobra militar bellamente planeada y ejecutada", fueron los preparativos japoneses los que permitieron a la Fuerza de Tarea de Pearl Harbor, la Kido Butai, para acercarse a Hawái sin ser detectado. 3 Sin la planificación detallada y la ejecución casi perfecta de los preliminares, el ataque nunca habría tenido éxito.

Comprender el cambio de Japón antes de la guerra en la estrategia naval y cómo los japoneses combinaron las cuatro partes principales del plan de asalto: negación y engaño (D & ampD), inteligencia de radio (RI), criptología y seguridad de operaciones, es fundamental para comprender cómo los japoneses pudieron tirar fuera del ataque. Estos componentes a menudo se complementan entre sí. Una parte guiaría, reforzaría o ampliaría a otra, y las lecciones aprendidas durante el entrenamiento y los ejercicios resolvieron qué técnicas funcionaron. En pocas palabras, la forma en que los japoneses se prepararon para el ataque es lo que aseguró su éxito esa mañana, y es probable que los estadounidenses no hayan hecho nada para alterar significativamente el resultado del ataque.

Pasar de la defensa a la ofensiva

La estrategia es el guión que las naciones escriben por sí mismas y que dicta las políticas y los planes posteriores. El interés preeminente de Japón después de la Primera Guerra Mundial fue expandir y preservar la hegemonía económica en el este de Asia, principalmente China. Pero para cumplir con ese objetivo estratégico, Japón enfrentaría la oposición de las potencias coloniales de la región y de Estados Unidos, que buscaba mantener una "Puerta Abierta" económica en China y proteger sus posesiones insulares. En los años previos a Pearl Harbor, las relaciones entre Japón y Estados Unidos estuvieron marcadas por enfrentamientos por la expansión japonesa en China, la toma de Manchuria y una acumulación de fuerzas e instalaciones navales en el Pacífico.

La estrategia naval de Japón siguió de cerca sus objetivos nacionales. Imaginó una misión de dos partes: operaciones de apoyo para expandirse hacia el sur en el sudeste asiático y las Indias Orientales Neerlandesas, al tiempo que protegían las Islas de Origen de un ataque esperado de la Flota del Pacífico de los EE. UU., Que podría amenazar a Japón directamente o sus rutas comerciales de suministro.

Las puntas de lanza efectivas para las políticas exteriores del Pacífico Occidental de ambas naciones fueron sus respectivas armadas: la Flota del Pacífico y la Armada Imperial Japonesa (IJN). Ambos países esperaban y estaban capacitados para un eventual conflicto. Para los japoneses, sin embargo, la estrategia naval que adoptó durante la mayor parte de las dos décadas anteriores a 1941 fue esencialmente de naturaleza defensiva. Si bien elementos de la IJN se involucrarían en otras partes del sur, la mayoría de la línea de batalla, sus acorazados, complementados con portaaviones, permanecerían en las aguas locales alrededor del archipiélago japonés y esperarían la respuesta esperada de la flota reforzada del Pacífico. Una vez que los barcos estadounidenses se desplegaran, la flota japonesa saldría y buscaría una "batalla decisiva" en algún lugar de la región del Pacífico medio. 4

A medida que la tecnología de los barcos avanzó y los portaaviones japoneses adquirieron más fuerza de los aviones más capaces, la ubicación del choque culminante se trasladó hacia el este hasta que, a fines de la década de 1930, el Estado Mayor Naval Japonés (NGS) planeó que ocurriera cerca de las Islas Marianas, unos 1.400. millas al sureste de Japón. Irónicamente, y con implicaciones para Pearl Harbor, los planes estadounidenses encajan perfectamente con las expectativas japonesas. Los planificadores navales estadounidenses, en el Plan de Guerra Orange y sus diversas permutaciones, enviarían la Flota del Pacífico reforzada a través del Pacífico Central para encontrarse con la Flota Combinada Japonesa en algún lugar cerca de las Islas Marshall o Carolina y destruirla antes de pasar a Filipinas y la eventual inversión de las islas de origen japonesas. 5

El escenario de la defensa estratégica japonesa siguió siendo un elemento fijo en los ejercicios de su flota durante los años anteriores a la Segunda Guerra Mundial. ¿Inteligencia estadounidense, principalmente a través de inteligencia por radio e informes del agregado naval?

s, estaba al tanto de este plan. Ya en 1927, los analistas de tráfico y monitores de radio estadounidenses habían planeado las grandes maniobras anuales de la IJN y habían determinado que la postura estratégica japonesa era en gran medida defensiva. 6 Esta estimación de inteligencia, que continuó hasta 1941, convenció al liderazgo de la Armada de los EE. UU. De que la principal fuerza de batalla de Japón permanecería en aguas nacionales y esperaría el movimiento de la Flota del Pacífico de EE. UU. Hacia el oeste. La planificación de la guerra naval estadounidense, personificada en el WPAC-46 bajo el mando del almirante Kimmel, contó con esta inacción y pidió un avance a través del Pacífico central una vez que comenzaran las hostilidades. 7

En enero de 1941, sin embargo, el almirante Isoroku Yamamoto propuso la idea de un ataque furtivo a Pearl Harbor. En esencia, anuló más de dos décadas de pensamiento estratégico naval japonés. La NGS japonesa se opuso a esta idea durante casi nueve meses antes de ceder ante Yamamoto. La planificación, el entrenamiento y los juegos de guerra en septiembre de 1941 revelaron deficiencias técnicas y operativas que debían corregirse para que su plan funcionara. Significativamente, la inteligencia naval de los EE. UU. No detectó el cambio de pensamiento. La inteligencia de radio estadounidense continuó analizando la actividad naval japonesa en 1941 dentro del contexto de la vieja estrategia defensiva. Los analistas estadounidenses asumieron que los portaaviones y la mayor parte de la línea de batalla permanecerían en aguas nacionales japonesas. Todo lo que necesitaba Yamamoto era alguna forma de convencer a los estadounidenses de que siguieran pensando de esa manera.

Encubriendo el cambio estratégico

La clave del éxito del ataque japonés a Pearl Harbor, específicamente, lo que permitió a la Fuerza de Ataque de Pearl Harbor llegar a su punto de lanzamiento sin ser detectada (y totalmente insospechada) por los estadounidenses, fueron las acciones de negación y engaño por radio de Tokio. Es significativo que estas actividades no fueran simplemente una "bolsa de trucos" destinada a confundir a la inteligencia de radio naval estadounidense. Más bien, constituían una función del cambio en la estrategia japonesa y estaban destinados a convencer a los estadounidenses de que no había habido ningún cambio de intenciones defensivas a ofensivas.

Dos observaciones sobre el D & ampD japonés explican aún más su éxito. Primero, el ímpetu para la elaborada artimaña de radio de la IJN fue su conocimiento de la capacidad de la inteligencia de radio enemiga para identificar y localizar a los portaaviones japoneses. Anteriormente, en marzo y junio de 1941, cuando se enviaron portaaviones al sur para apoyar la política de Tokio hacia la Indochina francesa ocupada, la inteligencia de radio japonesa descubrió que el sitio de monitoreo británico en Hong Kong había identificado y rastreado los grandes barcos. (No se sabe si los japoneses se dieron cuenta de que la inteligencia de radio naval estadounidense también lo había hecho). Alertados sobre la vulnerabilidad de sus comunicaciones con RI extranjeras, el comando naval japonés se vio obligado a idear un contraplan. 8

En segundo lugar, el programa de radio D & ampD comenzó a mediados de noviembre de 1941 poco después de un simulacro de comunicaciones de una semana, una serie de contactos de radio programados entre barcos y estaciones seleccionados. 9 El engaño estaba destinado a aparecer ante los monitores de radio estadounidenses en Filipinas y Hawai como una continuación del mismo ejercicio de comunicaciones. El simulacro había comenzado cuando los barcos del Kido Butai trasladado a un punto de encuentro en el Mar Interior de Japón. La fase de engaño se inició cuando los barcos del grupo de trabajo se "abrocharon" en su camino hacia las Kuriles el 17 de noviembre.

A partir de mediados de noviembre, las estaciones estadounidenses en Hawai y Filipinas interceptaron alrededor de una docena de transmisiones, sin mensajes, solo llamadas y "charlas" de radio, aparentemente de los operadores de IJN. Esta escasez de emisiones monitoreadas funcionó a favor de Japón, ya que reforzó la percepción estadounidense de que los portaaviones de Tokio estaban en aguas nacionales y en gran parte inactivos, lo que se informó en los resúmenes de la Unidad de Inteligencia de Comunicaciones al almirante Kimmel como "nada en los portaaviones" o "sin información". Kimmel informaría en varias audiencias que estos períodos de silencio o inactividad no eran nada nuevo al menos ocho veces en los seis meses anteriores, no se sabía dónde estaban los barcos debido a pocas o ninguna transmisión. 10

A medida que las transmisiones aparentes de los transportistas fueron captadas por la estación de monitoreo de la Marina de los EE. UU. En Corregidor, Filipinas, se utilizó un equipo de radiogoniometría (DF) para trazar líneas de rumbo en sus distintivos de llamada. 11 Las líneas resultantes cruzaron las bases navales japonesas de Sasebo, Kure o Yokosuka, lo que sugirió que los portaaviones estaban en estas bases. Para los analistas de inteligencia naval estadounidenses en Washington, Hawái y Filipinas, la congruencia de las líneas verificó la conclusión de que los portaaviones todavía estaban en aguas nacionales como se esperaba, reacondicionándose, entrenando o preparándose para el esperado surgimiento de la Flota del Pacífico de Pearl Harbor. . 12 Más importante aún, estas líneas de rumbo también coincidieron con los resultados obtenidos en las transmisiones de los portaaviones desde agosto hasta noviembre de 1941, ya que la IJN operaba en las aguas alrededor de la isla de Kyushu, en el sur. 13

Independientemente de las proyecciones que las autoridades navales estadounidenses tuvieran sobre las actividades de la IJN a fines de 1941, no incluían la sensación de una amenaza inmediata a Pearl Harbor por parte de los portaaviones japoneses. Su propia inteligencia de radio lo confirmó.

Monitoreo del tráfico de radio estadounidense

El papel de la inteligencia de radio japonesa, principalmente por la IJN, pero también el pequeño papel desempeñado por el Ministerio de Correos, Telégrafos y Teléfonos (PT & ampT) de Japón, ha permanecido en gran parte desconocido para los estadounidenses. La mayoría de las narrativas mencionan un pequeño equipo a bordo del Kido ButaiEl buque insignia, el portaaviones Akagi, que escuchaba las estaciones comerciales de Hawai por cualquier alerta. Pero esa es una mera fracción de la historia.

En resumen, la inteligencia de radio es información que se puede obtener de las comunicaciones, excluyendo el criptoanálisis. RI se deriva de los "externos" de los mensajes y la transmisión de dicho tráfico, como la prioridad de los mensajes, los distintivos de llamada y la radiogoniometría. En una analogía útil, la inteligencia de radio es como estudiar el sobre y el método de entrega de una carta. Podemos saber quién lo envió, la fecha, el tamaño relativo y el sistema de entrega. Pero cualquier conclusión basada en RI es en gran medida inferencial y puede ser engañosa sin una inteligencia corroborativa.

Durante años, antes de que la Armada japonesa comenzara a lidiar con la idea de Yamamoto de un ataque sorpresa a Pearl Harbor, la sección de inteligencia de radio de la IJN había monitoreado los ejercicios y actividades de la Flota del Pacífico de los EE. UU. Mientras los japoneses interceptaban y estudiaban las comunicaciones de otras flotas en el Pacífico, como la Royal Navy y el Escuadrón del Pacífico soviético, la Flota del Pacífico era su objetivo prioritario. Como la mayoría de las armadas importantes, Japón había establecido una capacidad de RI a principios de la década de 1920. La inteligencia de radio se manejaba en la "Sección Especial" del Departamento de Comunicaciones del Estado Mayor de la Armada, que utilizaba puestos de escucha en varias islas controladas por los japoneses. Tokio también envió barcos mercantes con equipos especiales de monitoreo a bordo para rastrear los ejercicios anuales de la flota estadounidense. 14

A finales de mayo de 1940, el presidente Roosevelt ordenó a la Flota del Pacífico que permaneciera en Pearl Harbor tras la finalización del Problema de la Flota XXI. (La flota tenía su base en San Diego, California, con Pearl Harbor como base de despliegue avanzado). Roosevelt esperaba que actuara como algún tipo de disuasión. 15 Sin embargo, un resultado inesperado de la medida fue que las comunicaciones de la Flota del Pacífico estaban ahora dentro del alcance de la estación RI japonesa en Kwajalein. Al escuchar Pearl Harbor, esta unidad, el Primer Destacamento de la Sexta Unidad de Comunicaciones, pudo reunir mucha más inteligencia que antes de la transferencia. La información adicional provino del Ministerio de PT & ampT de Japón, que monitoreó los telegramas comerciales y las llamadas telefónicas por radio de los marineros de la Flota del Pacífico a sus familias en el continente. Los horarios de navegación, las llegadas de trenes de suministros, la dotación de unidades y la ubicación de los barcos estaban disponibles en comunicaciones abiertas. 16 Los japoneses también copiaron las comunicaciones del cuartel general de la Flota del Pacífico con los puestos avanzados de la Armada en Midway, Guam, Samoa y Johnston Island.

En el verano de 1941, a medida que avanzaban los planes para el ataque a Pearl Harbor, la IJN reforzó su cobertura de inteligencia por radio de la presencia militar estadounidense en Hawai. Dos estaciones más, en Saipan y cerca de Tokio, ahora cubrían las comunicaciones de la Flota del Pacífico y el Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos en Hawai. Una nueva estructura de mando de RI en Tokio organizó el esfuerzo con un mayor énfasis en la identificación de barcos y radiogoniometría. Los informes diarios de Kwajalein, que incluían listas de los distintivos de llamada de la Marina de los EE. UU. Para sus barcos y estaciones costeras, se enviaron a Tokio. Distintivos de llamada para barcos como el USS Arizona (BB-39), Empresa (CV-6) y Astoria (CA-34). 17 La estación Kwajalein DF rastreó las rutas de los aviones estadounidenses que volaban entre las bases del Pacífico de EE. UU., Pero lo que es más importante, rastreó los vuelos de reconocimiento alrededor de las islas hawaianas. Los resultados revelaron que los vuelos fueron casi exclusivamente hacia el oeste y sur de la cadena de islas. El norte, la dirección desde la que Kido Butai se acercaba, quedaba al descubierto.

La inteligencia de radio complementó los informes del agente japonés Takeo Yoshikawa, que operaba desde el consulado en Honolulu. Su información fue la principal fuente de inteligencia de la IJN en Pearl Harbor, pero su mandato fue precario. En cualquier momento podría verse comprometido y desconectado. Además, sus informes fueron limitados. Proporcionó poca información sobre la actividad aérea de EE. UU. Alrededor de Hawai, su inteligencia podría demorar hasta dos días en llegar al Kido Butai, y no tenía forma de monitorear las comunicaciones por radio. Cuando llegara el ataque, su papel terminaría. Sin embargo, la RI japonesa podría compensar todas las deficiencias.

El comando del Pacífico de los EE. UU. No se perdió el pico en la actividad del DF japonés. Un resumen diario de inteligencia de tráfico presentado al almirante Kimmel señaló que desde octubre las redes japonesas del DF estaban extremadamente activas. La edición del 28 de noviembre incluyó una evaluación del comandante Edward Layton, oficial de inteligencia de la flota de Kimmel, de que el DF japonés estaba "obteniendo resultados". 18 Debido a que la inteligencia naval de los EE. UU. No pudo leer los mensajes del DF encriptados en un cifrado especial, Layton no podría haber sabido que contenían información sobre los agujeros críticos en el reconocimiento aéreo estadounidense alrededor de Hawai.

Otro aspecto de la RI japonesa contra Hawai ocurrió a fines de 1940 cuando el Cuerpo de Señales del Ejército de los EE. UU. Estaba probando un nuevo sistema de codificación de voz para llamadas telefónicas por radio entre Honolulu y San Francisco. Diseñado por AT & ampT, este dispositivo A-3 ya estaba en uso entre las embajadas de Estados Unidos y Washington en Europa. Cuando se encendió el codificador para la prueba, un operador en Japón interrumpió y preguntó si algo andaba mal con el canal, porque Tokio no podía entender la transmisión de voz entre los dos terminales estadounidenses. Esto indicó que el Ministerio japonés de PT & ampT estaba monitoreando las llamadas entre Honolulu y los Estados Unidos. 19

A medida que la fuerza de ataque japonesa se acercaba a las islas hawaianas, estaba recibiendo inteligencia de radio actual a través de una transmisión naval de Tokio (que no necesitaba reconocer por radio), de unidades de monitoreo y DF en tres sitios terrestres, así como de un equipo de RI. a bordo del Akagi, que escuchaba no solo las transmisiones comerciales de Honolulu, sino también las comunicaciones navales y aéreas. Además, numerosos submarinos japoneses de la Sexta Flota enviados antes para explorar el área y atacar barcos estadounidenses llevaban pequeños equipos de intercepción de radio, cuya misión era proporcionar inteligencia a los submarinos. 20

El esfuerzo de RI japonés mantendría el Kido Butai informado de cualquier cambio en el estado de las fuerzas estadounidenses en Hawai y advertir al grupo de trabajo si se conocía su presencia.

Rompiendo los códigos japoneses

La criptología japonesa, al igual que su programa de radiointeligencia, comenzó en serio después de la Primera Guerra Mundial. La IJN optó por libros de códigos y gráficos. Además, encriptaba los mensajes mediante el uso de sistemas auxiliares, como los cifrados de transposición, que codificaban los grupos de códigos según una clave. Gracias a una combinación de buen criptoanálisis y el robo de copias de estos primeros códigos, los descifradores de códigos estadounidenses del OP-20-G de la Marina rompieron y explotaron los mensajes cifrados durante unos 15 años.

A mediados de 1939, la IJN introdujo un nuevo código operativo de propósito general, designado AN por los estadounidenses. Su libro de códigos contenía más de 35.000 grupos de códigos de cinco dígitos y un cifrado digital para cifrarlos. Los descifradores de códigos navales estadounidenses habían logrado un progreso limitado en este sistema cuando los japoneses lo reemplazaron en diciembre de 1940 con un nuevo código, designado AN-1, con más de 50.000 grupos de códigos.

La afirmación errónea de que el código AN-1 estaba siendo "leído" o explotado en el momento de Pearl Harbor se basa en citas fuera de contexto y numerosos malentendidos técnicos del proceso de descifrado de códigos de EE. UU. Una revisión de las declaraciones de progreso mensuales de la sección de descifrado de códigos de la Marina de los EE. UU., OP-20-GYP-1, muestra una recuperación mínima del código: solo se ha recuperado alrededor del 8 por ciento de los 50,000 grupos de códigos. La Marina de los EE. UU. No pudo obtener inteligencia de mensajes cifrados con AN-1 hasta principios de 1942, e incluso entonces, los resultados fueron fragmentarios en el mejor de los casos. 21 Ninguna información sobre Pearl Harbor podría provenir de esta fuente.

Los estadounidenses, sin embargo, pudieron explotar en gran medida los mensajes diplomáticos japoneses cifrados, aunque no tanto como imaginaron historiadores posteriores. Desde finales de 1939 hasta mediados de 1940, Japón introdujo nuevos cifrados diplomáticos para proteger sus comunicaciones. Estos incluían el icónico dispositivo de cifrado Purple y varios sistemas manuales, incluido el código cifrado J-19. En 1,5 años, estos sistemas habían sucumbido en gran medida a los elementos de descifrado de códigos del Ejército y la Armada de los Estados Unidos. Aún así, las tasas de explotación de estos mensajes no fueron tan altas. Desde el 1 de noviembre hasta el 7 de diciembre de 1941, se tradujeron el 59 por ciento de todos los mensajes de Purple entre Tokio y Washington y el 16 por ciento de J-19. 22

El propio esfuerzo de Japón para descifrar códigos fue otra historia. Si bien los criptoanalistas navales japoneses no pudieron avanzar en los sistemas navales primarios de los EE. UU., Tokio pudo leer los sistemas diplomáticos estadounidenses, incluidos los códigos antiguos como las series Brown y Gray. Sin embargo, sin que los estadounidenses lo supieran, Tokio también podía leer el cifrado de banda M-138 del sistema de alto nivel. Considerado seguro por los estadounidenses, el sistema se había visto comprometido en 1940, y el Ministerio de Relaciones Exteriores de Japón pudo leer muchos despachos diplomáticos estadounidenses importantes antes de las hostilidades. 23 Todavía no está claro qué ventaja obtuvieron los japoneses de esta habilidad.

Guardando el secreto

La Seguridad de Operaciones (OPSEC) consiste en todas las medidas tomadas para asegurar que la inteligencia sobre operaciones, actividades, etc., sea negada a un enemigo. Aunque de naturaleza defensiva, ciertas técnicas de OPSEC, como la cuarentena, pueden ser proactivas.

Para los japoneses, asegurar el secreto de la operación de Pearl Harbor significaba instituir medidas de seguridad para restringir el acceso al conocimiento del ataque solo a aquellos que tenían "la necesidad de saber", así como para mantener a cualquier persona, extranjera o nacional, alejada de Kido Butai áreas de capacitación, instalaciones o personal.

Desde el comienzo de la planificación de la operación de Hawái a principios de enero de 1941 hasta el verano de ese año, la IJN mantuvo información sobre el plan limitada a pequeños grupos de oficiales dentro de las operaciones y el estado mayor de mando de la Flota Combinada, el Estado Mayor Naval, y la Primera Flota Aérea. En agosto y septiembre, a medida que se intensificaron los preparativos, más personas dentro de la IJN se enteraron del plan. Los líderes del ejército y civiles fueron alertados sobre el plan a fines de 1941. Es posible que los altos mandos del Ejército se enteraran del plan en agosto y los oficiales del gabinete a principios de noviembre, pero los detalles solo se dieron a conocer a fines de noviembre. 24 Los diplomáticos japoneses en Washington y Honolulu no fueron informados del ataque, que era la mejor manera de asegurarse de que transmitieran con sinceridad los puntos de negociación poco sinceros de Tokio.

Dentro de la IJN, las 700 copias impresas de la Orden No. 1 de Operaciones de Alto Secreto de la Flota Combinada de Yamamoto del 5 de noviembre de 1941 a la IJN no llevaban el anexo para las operaciones hawaianas. La mayoría de los altos funcionarios de la Kido Butai no fueron notificados oficialmente del plan hasta el 17 de noviembre, cuando Yamamoto celebró su última conferencia con los comandantes del grupo de trabajo. No se informó al resto de las tripulaciones del ataque hasta que los barcos llegaron al fondeadero en la bahía de Tankan, en las Kuriles, el 23 de noviembre. Allí, todo el correo y las comunicaciones entre los marineros y Japón se redujeron. 25

Curiosamente, la OPSEC japonesa en torno al plan se extendió a sus mensajes diplomáticos y navales cifrados. El tráfico diplomático de Tokio incluía referencias a la actividad en el sudeste asiático y una probable fecha de inicio de la campaña, el 8 de diciembre (hora de Tokio), como "día X", pero estos solo indicaron movimientos japoneses hacia el sudeste asiático. Los informes de Yoshikawa desde Honolulu no fueron diferentes a los de otros sitios como Manila y el Canal de Panamá: inteligencia detallada pero sin mención de un ataque. Mensajes operativos, meteorológicos y de formación cifrados destinados a Kido Butai Pearl Harbor nunca mencionó abiertamente el plan y el objetivo solo se pudieron inferir de los descifrados de la posguerra.

Las restricciones japonesas contra los agregados indiscretos y los diplomáticos resultaron eficaces. Las áreas alrededor de Kyushu, así como el astillero naval de la isla sur y las áreas de entrenamiento, habían sido cerradas a la observación extranjera. El 17 de noviembre, el embajador estadounidense en Tokio, Joseph Grew, informó a Washington que la seguridad era tan estricta en Japón que ya no se podía contar con la embajada para proporcionar una advertencia de guerra efectiva. Se habían censurado 26 artículos de periódicos japoneses sobre la marina. Los barcos extranjeros que se acercaban a las áreas de entrenamiento cerca de Kyushu habían sido detenidos. Los barcos de los posibles adversarios fueron escoltados fuera del área, mientras que uno, un carguero filipino, fue abordado, su radio sellada y confiscada, y el barco zarpó hacia Naha, Okinawa. 27

Esta manta de OPSEC sobre las operaciones no fue perfecta. En al menos un caso en septiembre, aviones del Hiryu vio a un pequeño combatiente extranjero cerca de uno de los Kido Butai áreas de formación. Aún así, en general, el conocimiento del ataque se mantuvo de cerca dentro de Japón y lejos de los extranjeros.

Y en la mañana del ataque. . .

El 7 de diciembre, los comandos navales y militares de Hawái no sospecharon que se produciría un ataque, aunque en años anteriores, los estudios y ejercicios habían imaginado tal evento. En Washington, existía el mismo estado de ánimo entre los líderes políticos, navales y militares. Washington y Honolulu estaban al tanto de la amenaza japonesa de atacar áreas en el sudeste asiático. Habían llegado informes de buques de tropas japoneses y escoltas que se desplazaban hacia el sur hacia Malaya y de reconocimiento aéreo sobre Filipinas, desarrollos que indicaban planes en esa región. ¿Pero Pearl Harbor? Un ataque sorpresa no fue parte de los cálculos en Honolulu o Washington.

Esta falta de preparación no tuvo nada que ver con una conspiración imaginaria en lo alto del gobierno de Estados Unidos. La razón fue que los comandos en Washington y Honolulu actuaron de acuerdo con la inteligencia que habían recibido, casi exclusivamente, de inteligencia de radio de Estados Unidos y descifrado de códigos diplomáticos. La inteligencia les dijo que los japoneses se estaban moviendo hacia el sur y que era probable que las hostilidades comenzaran pronto, pero Pearl Harbor no estaba en peligro. La mejor inteligencia disponible sobre la única amenaza real para la Flota del Pacífico, los portaaviones japoneses, indicó que se encontraban en aguas nacionales. Esto es lo que informó el almirante Kimmel a la Comisión Roberts poco después del ataque. Tan seguro estaba de que no había ninguna amenaza, había retenido aviones de patrulla para tenerlos listos para la orden esperada de ejecutar un plan ofensivo, WPAC-46. 28

En Washington, solo unas horas antes del ataque, la Oficina de Inteligencia Naval entregó su estimación de las fuerzas navales japonesas a los secretarios de Estado, Guerra y Marina. Colocó a todos los portaaviones de la flota de la IJN en casa. El engaño de la radio japonesa se había extendido como un virus, infectando las evaluaciones de inteligencia en Hawai y Washington. 29 Japón había ocultado con éxito su cambio polar de estrategia y ahora tenía la Flota Combinada, incluidos sus portaaviones de ataque, listos para lanzar sus aviones contra Hawai. La inteligencia de radio japonesa escuchó a un comando del Pacífico desprevenido, mientras que la criptología de Tokio y OPSEC mantuvieron la inteligencia extranjera a distancia. En un detalle revelador, esa mañana, el Jefe de Estado Mayor del Ejército, general George C. Marshall, decidió no telefonear a Honolulu con noticias que los japoneses presentarían ese día "lo que equivale a un ultimátum". Probablemente recordando el incidente de los japoneses escuchando las pruebas del codificador A-3, en su lugar eligió enviar la información en un telegrama. 30

Todo esto no quiere decir que los japoneses no cometieron errores ni tentaron al azar. Lo hicieron. La parte del plan de ataque que requería que los submarinos enanos se infiltraran en Pearl Harbor casi arruinó la sorpresa. El grupo de trabajo de portaaviones navegó hacia el este "a ciegas". Los submarinos destinados a explorar más adelante fueron retirados debido a la alta mar, y el Kido ButaiEl jefe aéreo, el comandante Genda Minoru, decidió no realizar el reconocimiento aéreo porque los aviones podrían perderse, pedir una baliza de navegación y posiblemente comprometer la ubicación de la fuerza. 31

Sin embargo, los estadounidenses nunca traspasaron el sudario que la Armada japonesa cubrió con el ataque a Pearl Harbor. Debido a la escasa información, es posible que los oficiales de inteligencia como Edwin Layton ocasionalmente no estuvieran seguros de la ubicación de los transportistas, pero en ningún momento él u otros tuvieron indicios de que se acercaba. Kido Butai. Los japoneses engañaron por completo a la inteligencia estadounidense.

La implicación de eso es una conclusión mucho más aleccionadora que cualquier conspiración imaginada, ya que reveló que un oponente conocedor y técnicamente hábil podría negar efectivamente las ventajas aparentes de la comunidad de inteligencia estadounidense. Tan efectiva fue la campaña japonesa de negación y engaño que, cuando se le preguntó durante una investigación de Pearl Harbor cuando finalmente volvió a tener noticias de los transportistas, el jefe de la Unidad de Inteligencia de Comunicaciones en Hawai, el comandante Joseph Rochefort, solo pudo responder: "La séptima de diciembre ". 32

1. Gordon W. Prange, Al amanecer dormimos: la historia no contada de Pearl Harbor (Nueva York: McGraw-Hill, 1981), págs. 725–737.

2. Principalmente, Robert B. Stinnett, Día del engaño: la verdad sobre FDR y Pearl Harbor (Nueva York: Free Press, 1999) y James Rusbridger y Eric Nave, Traicionado en Pearl Harbor: cómo Churchill atrajo a Roosevelt a la Segunda Guerra Mundial (Nueva York: Summit Books, 1991).

3. Congreso de los Estados Unidos, Audiencias ante el Comité Conjunto para la Investigación del Ataque a Pearl Harbor, 79 ° Congreso . (Washington, D.C .: U.S. Government Printing Office, 1946) (citado en adelante como PHH), Parte 22: p. 388.

5. La planificación naval estadounidense fue a veces más agresiva en su calendario, pero sus objetivos se mantuvieron constantes. Véase Edward S. Miller, War Plan Orange: La estrategia de Estados Unidos para derrotar a Japón, 1897-1945 (Annapolis: Naval Institute Press, 1991), págs. 286-315.

6. Por ejemplo, consulte Varios informes sobre maniobras de la gran flota japonesa (Julio-septiembre de 1935), SRH-225. (Fort Meade, MD: Agencia de Seguridad Nacional, 1983).

7. PHH, Parte 22: pág. 328 Miller, págs. 282–285, 294–5, 317–8.

8. Entrevista de Ishiguro No. 8, 1 de mayo de 1948. Universidad de MD, Colección Prange, Caja 19, Carpeta: "Ishiguro a bordo de Soryu".

9. Traducción Naval Japonesa (SRN) 116602. Administración Nacional de Archivos y Registros, College Park, MD (citado en adelante como NARA), RG 457, Entrada 9014.

10. PHH Part 24: págs. 1.385-6 Robert J. Hanyok, "Catching the Fox Unware. La negación y el engaño de la radio japonesa y el ataque a Pearl Harbor", Revisión de la Escuela de Guerra Naval (Vol. 61, núm. 4, otoño de 2008) págs. 99-124.

11. La estación de monitoreo de la USN en Filipinas, junto con la sección analítica, a menudo referida como CAST, se trasladó de Cavite a Corregidor en octubre de 1940.

13. "Traducciones de tráfico de radio enemigo interceptado y documentación miscelánea de la Segunda Guerra Mundial", NARA, RG 38, Entrada 344, Caja 1356, "Akagai".

14. Un buen ejemplo de buque mercante japonés como plataforma de vigilancia por radio, el petrolero Ondo Maru , que monitoreó el Problema de la Flota de la Flota del Pacífico de 1937. Ver "Actividad de Tanque JN contra Maniobras USN (1937)", NARA, RG 38, Estaciones Inactivas, Caja 18, Carpeta 3222/12.

16. Yokoi Tishiyuji, Contralmirante, La Cámara Negra de la Armada Imperial Japonesa (Julio de 1953), págs. 15-16.

17. "Japanese Analysis of U.S. Navy Message Headings", noviembre de 1941, RG 457, Entrada 9032, Casilla 151, Carpeta 646.

18. SRMN-012, "Unidad de inteligencia de combate, Resúmenes de inteligencia de tráfico del 14 ° distrito naval con comentarios de CINCPAC, planes de guerra, secciones de inteligencia de la flota, 16 de julio de 1941 a 30 de junio de 1942" (Fort George G. Meade, MD: NSA / CSS, 6 de septiembre de 1985), págs.205-230.

20. PHH, Parte 13: pág. 414 "Traducciones de tráfico de radio enemigo interceptado y documentos diversos de la Segunda Guerra Mundial", NARA, RG 38, entrada 344, recuadro 221.

21. NARA, RG 38, Entrada 1040, Casilla 116, Carpeta 5750/202, "Historial de GYP-1 RG 38, Biblioteca CNSG, Casilla 22, Carpeta 3222/82 para la primera traducción de JN-25B (luego AN-1) completado el 8 de enero de 1942.

22. PHH, Parte 37: págs. 1081-3 "Hojas de trabajo para el tráfico diplomático japonés, 1941", RG 38, Entrada 1030, Casilla 165, Carpeta 5830/62, "Investigaciones de Pearl Harbor".

23. "Encuesta de seguridad criptográfica en el Departamento de Estado", RG 457, Entrada 9032, Casilla 1384, Carpeta 4400 Sección criptoanalítica del Ministerio de Relaciones Exteriores de Japón, "DF-169, CSGAS-14, Memorando de la NSA de julio de 1949, FM D33, 3 de enero de 1968, "Mensajes del Departamento de Estado", NSA MDR 52717.El conjunto existente de descifrados japoneses se puede encontrar en la Oficina de registros diplomáticos, Tokio, "Relaciones entre Estados Unidos y Japón, archivo de información especial de correspondencia diplomática miscelánea". (A-1-3-1, 1-3-2).

24. Robert Butow, Tojo y la llegada de la guerra (Palo Alto: Stanford University Press, 1961), pág. 375 Donald M. Goldstein y Katherine V. Dillon, Los papeles de Pearl Harbor (Dulles, VA: Brassey's, 2000), pág. 142.

25. NARA, RG 457, Entrada 9014, SRN 115678 y 117814.

26. PHH, Parte 14: págs. 1058-60, "Tokio a Washington", 17 de noviembre de 1941, Serie 711.94 / 2447.

27. NARA, RG 457, Entrada 9014, SRN 116763 y SRN 117693.

29. "Ubicaciones de la Fuerza Naval de los Estados Unidos en el Atlántico, Pacífico y Lejano Oriente También Fuerzas Navales Extranjeras en el Pacífico y Lejano Oriente: a partir del 7 de diciembre de 1941", PHH, Parte 20, págs. 4121-31.

30. PHH. Parte 3: págs. 1211-1214 Michael Gannon, Pearl Harbor traicionado (Nueva York: John Macrae, 2001), págs. 233–4.


El submarino más exitoso de la Armada de la Segunda Guerra Mundial también mató a un tren enemigo

Publicado el 29 de abril de 2020 15:41:54

El submarino USS de la Marina de los EE. UU., Propulsado por diésel, clase Gato Lengüeta es conocido por muchas cosas. En 12 patrullas de guerra, hundió la tercera mayor cantidad de tonelaje en la Segunda Guerra Mundial, tenía ocho estrellas de batalla y disparó los primeros misiles balísticos basados ​​en submarinos contra Japón. Le valió a su equipo una Mención de Unidad Presidencial, entre muchos otros premios y condecoraciones.

Pero uno de sus momentos de mayor orgullo también fue el más atrevido. Tripulantes a bordo del Lengüeta también fueron los primeros combatientes estadounidenses en pisar suelo japonés, para & # 8220 hundir & # 8221 un tren enemigo.

Hicieron todo esto sin perder a un solo hombre.

El 23 de julio de 1945, ocho miembros de LengüetaLa tripulación de & # 8216 aterrizó en Japón continental bajo una intensa capa de nubes y una luna oscura. Su misión era manipular una vía de tren japonesa para que explotara cuando un tren cruzara un interruptor entre dos traviesas de ferrocarril. Inmediatamente, sus planes mejor trazados se fueron por la ventana, lo que obligó a la tripulación a improvisar.

El USS Barb frente a la costa de Pearl Harbor, 1945.

La misión del USS Lengüeta era cortar las líneas de suministro de la flota japonesa y hundir barcos enemigos fuera de la isla de Karafuto en el mar de Okhotsk. Esta fue la duodécima patrulla de guerra del barco, y la quinta para su patrón, el entonces comandante Eugene Fluckey. Podían ver cómo los envíos japoneses se movían de los trenes en la isla a los barcos. Una vez que los barcos estaban en el mar, eran presa fácil para tripulaciones como el Barb & # 8217s.

Pero, pensó Fluckey, ¿por qué esperar a que los barcos se hicieran a la mar? ¿Por qué no sacarlos antes de que los trenes lleguen al puerto? Eso es exactamente lo que Fluckey y su equipo se propusieron hacer.

No podían simplemente colocar cargas en las vías, sería demasiado peligroso para el grupo en tierra una vez que los japoneses fueran alertados. En cambio, el Instituto Naval de los EE. UU. Nos cuenta cómo el ingeniero de tercera clase Billy Hatfield ideó un interruptor de gatillo para un explosivo que, cuando se colocaba entre los rieles, se disparaba cuando el tren pasaba sobre él.

Ese era el objetivo cuando la tripulación tripulaba sus botes y llegaba a tierra esa noche, pero aterrizaron accidentalmente en el patio trasero de un civil japonés. Entonces, terminaron teniendo que luchar a través de tupidos juncos, cruzar una autopista e incluso caer por zanjas de drenaje en su camino hacia la vía férrea. Una vez allí, un tripulante subió a la cima de una torre de agua, solo para descubrir que era un puesto de vigilancia tripulado. Afortunadamente, el guardia estaba dormido y su trabajo continuó.

Cavaron agujeros para la bomba de 55 libras lo más rápido y silenciosamente posible, incluso tuvieron que detenerse cuando pasó un tren de carga. Pero lo hicieron, pusieron el interruptor de presión en su lugar y lo reservaron para el barco lo más rápido posible. A la 1:47 am, un tren de 16 vagones golpeó su explosivo colocado y fue disparado al cielo. Cinco minutos después de eso, la tripulación estaba de regreso a bordo del Lengüeta.

La bandera de batalla del USS Barb, el tren se encuentra en la parte inferior central.

Barb & # 8217s La bandera de batalla ahora podría presumir de un tren enemigo & # 8220sunk & # 8221 en combate, junto con seis Cruces de la Armada, 23 Estrellas de Plata, 23 Estrellas de Bronce y una Medalla de Honor obtenida por miembros de su tripulación.

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PODEROSA HISTORIA

Día de Pearl Harbor: ¿Cómo reaccionó Adolf Hitler al ataque?

Hace exactamente 70 años, Japón golpeó Pearl Harbor con uno de los ataques sorpresa más impresionantes de la historia. En ese momento, Japón ya era una de las potencias del Eje, vinculada con Italia y Alemania. Ante eso, ¿cómo reaccionó el Führer, Adolf Hitler?

Hitler no conocía el plan de Pearl Harbor de antemano. Cuando fue informado en su cuartel general la noche del 7 de diciembre del ataque y los daños sufridos por las fuerzas estadounidenses, se mostró "encantado", según el historiador británico Ian Kershaw.

“No podemos perder la guerra en absoluto. Ahora tenemos un aliado que nunca ha sido conquistado en 3.000 años ”, dijo un jubiloso Hitler, como se relata en la autorizada biografía del líder alemán de Kershaw.

EN FOTOS: Pearl Harbor recordado

Este comentario era típico de Hitler en el sentido de que era grandioso y un poco autoengañoso. De hecho, Hitler vio a los japoneses a través de la lente de su propio prejuicio racial. En "Mein Kampf" escribió con condescendencia que el progreso científico y técnico japonés cesaría sin la influencia "aria". Sus principales lugartenientes recordaron que aceptó las ganancias japonesas en el Lejano Oriente con cierta resignación, y ocasionalmente advirtieron que, eventualmente, Alemania se encontraría en un enfrentamiento con lo que él llamó la "raza amarilla".

Pero para Hitler, el triunfo japonés en Pearl Harbor llegó en un momento oportuno. La Operación Barbarroja, la invasión alemana de la Unión Soviética, se había estancado. El 6 de diciembre, los soviéticos lanzaron un contraataque que eventualmente salvaría Moscú y condenaría el sueño de Hitler de un imperio en el Este.

Así, Hitler se apoderó de Pearl Harbor como una luz en la penumbra general. Su suposición era que los japoneses ahora atarían a Estados Unidos en el Pacífico y debilitarían a Gran Bretaña al amenazar sus posesiones asiáticas, según Kershaw.

Alemania y Japón ya habían acordado un fortalecimiento de su Pacto Tripartito existente, que obligaría a cada uno a declarar la guerra a una potencia que ataca a la otra. Sin embargo, esta disposición no había sido firmada formalmente, lo que significa que Hitler por tratado era requerido solo para ayudar a Japón, no para entrar en la guerra contra Estados Unidos.

Pero para Hitler esta era una conclusión inevitable: quería asegurarse de que Japón permanecería en la guerra y quizás invadir Rusia desde el este. También sentía que la guerra con Estados Unidos era inevitable y quería tomar la iniciativa. El 8 de diciembre, ordenó a los submarinos alemanes que hundieran barcos estadounidenses a la vista.

En un extenso discurso ante el Reichstag el 11 de diciembre, Hitler relató los recientes acontecimientos militares, criticó al presidente Roosevelt y declaró la guerra a Estados Unidos. Dado que la opinión pública estadounidense fue mucho más dura con Japón que con Alemania, esto fue un error, escribe el periodista e historiador británico Max Hastings en su historia de la Segunda Guerra Mundial, "Inferno".

“Cuatro días después de Pearl Harbor, [Hitler] hizo integral la locura del ataque al declarar la guerra a Estados Unidos, liberando a Roosevelt de una seria incertidumbre sobre si el Congreso estaría de acuerdo en luchar contra Alemania”, escribe Hastings.

Los japoneses, por su parte, habían comenzado la guerra con Estados Unidos con la creencia de que la Alemania nazi era una fuerza imparable que pronto conquistaría la Unión Soviética y terminaría la guerra en Europa. De modo que las potencias del Eje se tambalearon hacia adelante, cada una ciega a la situación estratégica particular a la que ahora se enfrentaban.


El camino a Pearl Harbor

El 7 de diciembre de 1941, Japón organizó un ataque sorpresa contra Pearl Harbor, diezmando la Flota del Pacífico de Estados Unidos. Cuando Alemania e Italia declararon la guerra a Estados Unidos días después, Estados Unidos se encontró en una guerra global.

Imagen de portada: Póster de propaganda desarrollado por la Oficina de Información de Guerra después del ataque a Pearl Harbor. (Imagen: Biblioteca del Congreso, LC-USZC4-1663.)

El 7 de diciembre de 1941, Japón organizó un ataque sorpresa contra Pearl Harbor, diezmando la Flota del Pacífico de Estados Unidos. Cuando Alemania e Italia declararon la guerra a Estados Unidos días después, Estados Unidos se encontró en una guerra global.

Las raíces del conflicto

Si bien el ataque mortal de Japón a Pearl Harbor sorprendió a los estadounidenses, sus raíces se remontan a más de cuatro décadas. Cuando Japón se industrializó a fines del siglo XIX, buscó imitar a países occidentales como los Estados Unidos, que habían establecido colonias en Asia y el Pacífico para asegurar los recursos naturales y los mercados para sus productos. Sin embargo, el proceso de expansión imperial de Japón lo puso en curso de colisión con Estados Unidos, particularmente en relación con China.

Hasta cierto punto, el conflicto entre Estados Unidos y Japón se debió a sus intereses en competencia en los mercados chinos y los recursos naturales asiáticos. Mientras que Estados Unidos y Japón compitieron pacíficamente por influencia en el este de Asia durante muchos años, la situación cambió en 1931. Ese año Japón dio su primer paso hacia la construcción de un imperio japonés en el este de Asia al invadir Manchuria, una provincia fértil y rica en recursos en norte de China. Japón instaló un gobierno títere en Manchuria, rebautizándolo como Manchukuo. Pero Estados Unidos se negó a reconocer el nuevo régimen o cualquier otro impuesto a China bajo la Doctrina Stimson, que lleva el nombre del Secretario de Estado y futuro Secretario de Guerra Henry L. Stimson.

La ineficaz Doctrina Stimson guió la política estadounidense en Asia durante la próxima década. Por un lado, la doctrina adoptó una posición de principios en apoyo de la soberanía china y contra un régimen japonés cada vez más militarista. Sin embargo, por otro lado, no logró reforzar esa posición con consecuencias materiales para Japón o un apoyo significativo para China. De hecho, las compañías estadounidenses continuaron suministrando a Japón el acero y el petróleo que necesitaba para su lucha contra China mucho después de que el conflicto entre los países se convirtiera en una guerra a gran escala en 1937. Pero un poderoso movimiento aislacionista en los Estados Unidos respondió que el La nación no tenía nada que ver con los conflictos internacionales que se desarrollaban en todo el mundo. Incluso el asesinato por parte de los militares japoneses de entre 100.000 y 200.000 prisioneros militares chinos indefensos y civiles y la violación de decenas de miles de mujeres chinas durante la Violación de Nanking en 1937 no logró cambiar de inmediato la política estadounidense.

El fuerte movimiento aislacionista también influyó en el enfoque inicial estadounidense de la guerra en Europa, donde a finales de 1940 la Alemania nazi controlaba la mayor parte de Francia, Europa central, Escandinavia y el norte de África, y amenazaba gravemente a Gran Bretaña. Al dar prioridad a la guerra en Europa sobre la invasión japonesa de China, Estados Unidos permitió la venta de suministros militares a Gran Bretaña a partir de 1939. Pero las leyes de neutralidad y el sentimiento aislacionista limitaron severamente el alcance de esa ayuda antes de 1941.

"Cada [nación] pasó por una serie de movimientos en aumento que provocaron pero no pudieron contener a la otra, mientras elevaban el nivel de confrontación a alturas cada vez más arriesgadas".

La guerra en Europa tuvo otro impacto significativo en la guerra en el Pacífico porque los éxitos militares de Alemania desestabilizaron las colonias asiáticas de otras naciones europeas. Cuando Japón aprovechó la oportunidad para convertirse en la potencia imperial dominante en Asia, las relaciones entre Estados Unidos y Japón se deterioraron. Como explicó el historiador David M. Kennedy, PhD, "Cada [nación] pasó por una serie de movimientos en aumento que provocaron pero no pudieron contener a la otra, mientras elevaban el nivel de confrontación a alturas cada vez más riesgosas".

La crisis inminente

El presidente Franklin Delano Roosevelt tomó una de esas medidas en aumento en julio de 1940 cuando cortó los envíos de chatarra de hierro, acero y combustible de aviación a Japón, incluso cuando permitió que el petróleo estadounidense continuara fluyendo hacia el imperio. Japón respondió ingresando a la Indochina francesa rica en recursos, con el permiso del gobierno de la Francia ocupada por los nazis, y consolidando su alianza con Alemania e Italia como miembro del Eje. En julio de 1941, Japón se trasladó al sur de Indochina en preparación para un ataque contra la Malaya británica, una fuente de arroz, caucho y estaño, y las Indias Orientales holandesas, ricas en petróleo. Esto llevó a Roosevelt a congelar todos los activos japoneses en Estados Unidos el 26 de julio de 1941, lo que efectivamente cortó el acceso de Japón al petróleo estadounidense.

Ese movimiento llevó a Japón a preparar en secreto su "Operación Sur", un ataque militar masivo que tendría como objetivo la gran instalación naval de Gran Bretaña en Singapur y las instalaciones estadounidenses en Filipinas y Pearl Harbor, despejando así el camino para la conquista de las Indias Orientales Holandesas. . Si bien las conversaciones diplomáticas continuaron entre Estados Unidos y Japón, ninguna de las partes se movió. Japón se negó a ceder parte de su territorio recién adquirido y Estados Unidos insistió en que Japón retirara inmediatamente sus tropas de China e Indochina.

El 26 de noviembre de 1941, cuando los funcionarios estadounidenses presentaron a los japoneses una declaración de 10 puntos reiterando su posición de larga data, la Armada Imperial Japonesa ordenó que una armada que incluía 414 aviones a bordo de seis portaaviones se hiciera a la mar. Siguiendo un plan ideado por el almirante Yamamoto Isoroku, quien había estudiado anteriormente en Harvard y se desempeñó como agregado naval de Japón en Washington, DC, la flotilla tenía como objetivo destruir la base de la Flota del Pacífico de EE. UU. En Pearl Harbor.

Para tomar a los estadounidenses por sorpresa, los barcos mantuvieron un estricto silencio de radio durante su viaje de 3.500 millas desde la bahía de Hitokappu hasta un sector de lanzamiento predeterminado a 230 millas al norte de la isla hawaiana de Oahu. A las 6:00 a.m. del domingo 7 de diciembre, una primera ola de aviones japoneses despegó de los portaaviones, seguida de una segunda ola una hora más tarde. Liderados por el capitán Mitsuo Fuchida, los pilotos avistaron tierra y asumieron sus posiciones de ataque alrededor de las 7:30 am. Veintitrés minutos más tarde, con su bombardero encaramado sobre los desprevenidos barcos estadounidenses amarrados en parejas a lo largo de la "Battleship Row" de Pearl Harbor, Fuchida rompió el silencio de la radio. para gritar: “¡Tora! ¡Tora! ¡Tora! (¡Tigre! ¡Tigre! ¡Tigre!): El mensaje codificado que informa a la flota japonesa que habían tomado a los estadounidenses por sorpresa.

El USS Arizona en llamas tras el ataque japonés a Pearl Harbor, el 7 de diciembre de 1941. Imagen: Biblioteca del Congreso: LC-USZ62-104778.

Durante casi dos horas, la potencia de fuego japonesa cayó sobre los barcos y militares estadounidenses. Si bien el ataque causó una destrucción significativa, el hecho de que Japón no destruyera los talleres de reparación estadounidenses y los tanques de aceite combustible mitigó el daño. Aún más significativo, ningún portaaviones estadounidense se encontraba en Pearl Harbor ese día. Sin embargo, los japoneses siguieron inmediatamente su asalto a Pearl Harbor con ataques contra bases estadounidenses y británicas en Filipinas, Guam, Midway Island, Wake Island, Malaya y Hong Kong. En cuestión de días, los japoneses eran dueños del Pacífico.

En Washington, un mensaje descifrado había alertado a los funcionarios de que un ataque era inminente momentos antes de que los aviones de Fuchida despegaran. Pero un retraso en las comunicaciones impidió que una advertencia llegara a Pearl Harbor a tiempo. Los estadounidenses perdieron otra oportunidad cuando un oficial descartó un informe de un operador de radar con sede en Oahu de que una gran cantidad de aviones se dirigían hacia ellos.


Examine los hechos y la cronología del ataque a Pearl Harbor el 7 de diciembre de 1941

El presidente Franklin D. Roosevelt, hablando ante el Congreso el 8 de diciembre de 1941, dijo: "Ayer, 7 de diciembre de 1941, una fecha que vivirá en la infamia, los Estados Unidos de América fueron repentina y deliberadamente atacados por las fuerzas navales y aéreas del Imperio de Japón. . "

CRONOGRAMA del ataque a Pearl Harbor el 7 de diciembre de 1941

  • A las 6:10 a.m., el buscaminas USS Condor observa un periscopio
  • A las 6:10 AM, la primera oleada de aviones despegó de portaaviones japoneses, aproximadamente a 200 millas al norte de Oahu.
  • A las 6:45 a. M., Los primeros disparos del USS Ward contra un submarino japonés. Estos fueron los primeros tiros de Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial.
  • A las 6:53 a. M., El USS Ward transmite por radio el cuartel general de la Marina, pero el proceso de decodificación retrasa el mensaje.
  • A las 7:02 a.m., una estación de radar en Oahu detecta aviones no identificados que se dirigen hacia Hawái.
  • A las 7:20 a.m., el teniente del ejército ignora este informe de radar porque cree que es un vuelo de bombarderos estadounidenses B-17 que vienen de California.
  • A las 7:40 a.m., la primera oleada de aviones japoneses llega a Oahu.
  • A las 7:49 AM, el comandante aéreo japonés ordena el ataque a Pearl Harbor.
  • A las 7:55 a.m., comienza el ataque coordinado a Pearl Harbor.
  • A las 8:10 AM, el USS Arizona explota.
  • A las 8:17 a.m., el destructor USS Helm dispara y hunde el submarino japonés en la entrada del puerto.
  • A las 8:54 a. M., Comienza la segunda ola de ataque.
  • A las 9:30 a. M., El USS Shaw explota en dique seco.
  • A las 10:00 a.m., los aviones japoneses regresan a los portaaviones y finalmente regresan a Japón.

JAPÓN Y FUERZA DE ATAQUE AÉREO # 8217S

  • La fuerza de ataque aéreo de Japón en Pearl Harbor involucró a 353 aviones, 29 de esos aviones se perdieron en el ataque. La flota de Japón, compuesta por unos 67 barcos, estaba ubicada aproximadamente a 200 millas al norte de Oahu.
  • Solo un barco que participó en el ataque a Pearl Harbor sobrevivió hasta el final de la Segunda Guerra Mundial.
  • Mapa localizador de Oahu como parte de las islas de Hawái
  • Mapa de Oahu que muestra las direcciones de la primera y segunda oleadas de ataque de los japoneses hacia Pearl Harbor.
  • Mapa de Pearl Harbor con la isla Ford en el medio que muestra dónde estaban atracados todos los barcos de los Estados Unidos y las direcciones de las rutas de vuelo de los escuadrones de ataque de Japón

El mapa también muestra qué barcos resultaron dañados:

  • Buques estadounidenses que fueron una pérdida total: Arizona, Oklahoma, Utah
  • Buques estadounidenses dañados y reparados: Curtiss, Raleigh, Nevada, Vestal, Virginia Occidental, Tennessee, Maryland, California, Oglala, Helena, Shaw, Cassin, Downes, Pensilvania, Honolulu
  • Acorazados USS Arizona y USS Oklahoma junto con el antiguo acorazado, ahora apunta al buque USS Utah fueron una pérdida total y nunca regresaron al servicio. USS Virginia del Oeste fue el único barco atacado en Pearl Harbor presente durante la rendición formal de Japón el 2 de septiembre de 1945.
  • Un total de 2.404 militares y civiles estadounidenses murieron, 1.177 murieron a bordo del USS Arizona y 68 civiles murieron. Un total de 64 militares japoneses murieron y uno fue hecho prisionero
  • 15 miembros del personal de la Armada de los Estados Unidos recibieron la Medalla de Honor y 51 recibieron la Cruz de la Armada. La Medalla Conmemorativa de Pearl Harbor se entregó más tarde a todos los veteranos militares del ataque.

Fuentes: Comando de Historia y Patrimonio Naval, Museo Nacional de la Segunda Guerra Mundial

La relación entre Japón y Estados Unidos se había agriado en los años previos a Pearl Harbor. Esto comenzó con la invasión japonesa de Manchuria en 1931, una expansión por todo el continente chino que condujo a la Segunda Guerra Sino-Japonesa entre China y Japón en 1937.Luego, Japón se unió al Pacto Tripartito de Berlín, formando una alianza con Alemania e Italia en 1940.

La guerra en Europa había abierto oportunidades estratégicas para la conquista japonesa de las posesiones coloniales europeas, como la Indochina francesa, la Malasia británica y Singapur, la Indonesia holandesa y las Filipinas.

Tras la invasión de la Indochina francesa en 1941, Estados Unidos congeló los activos japoneses en Estados Unidos y declaró un embargo sobre los envíos de petróleo. El petróleo estadounidense representó el ochenta por ciento de las importaciones de petróleo de Japón en ese momento. A finales de 1941, Estados Unidos había roto prácticamente todas las relaciones comerciales y financieras con Japón.

La estrategia militar japonesa se basó en la peculiar geografía del Océano Pacífico y en la relativa debilidad de la presencia militar aliada allí. La mitad occidental del Pacífico está salpicada de muchas islas, mientras que la mitad oriental del océano está casi desprovista de masas terrestres y, por lo tanto, de bases utilizables, excepto Hawai.

Las fuerzas militares británicas, francesas, estadounidenses y holandesas en toda la región del Pacífico al oeste de Hawai sumaron solo alrededor de 350,000 soldados. El poder aéreo aliado en el Pacífico era débil y consistía principalmente en aviones obsoletos.

Los japoneses creían que podían lanzar rápidamente ataques coordinados desde sus bases existentes en ciertas islas del Pacífico y abrumar a las fuerzas aliadas, planeando establecer un perímetro defensivo fuertemente fortificado. Creían que cualquier contra ofensa estadounidense y británica contra este perímetro podría ser repelida, después de lo cual esas naciones eventualmente buscarían una paz negociada que permitiría a Japón mantener este imperio recién adquirido.

En la mañana del 7 de diciembre, a las 6:10 a. M., Se lanzó la primera oleada de aviones japoneses. A las 6:45 a.m., el USS Ward detectó y abrió fuego contra un submarino japonés frente a la costa de Hawái. A las 6:53 a. M., El Ward informó haber hundido el submarino, pero la decodificación del mensaje llevó tiempo. A las 7:02 a.m., una estación de radar en Oahu vio aviones no identificados que se dirigían hacia la isla. Sin embargo, los sistemas de radar tenían menos de un mes y el teniente que recibió la advertencia pensó que era una falsa alarma. A las 7:40 a.m., la primera oleada de aviones japoneses había llegado a Oahu, tras haber evadido los sistemas de alerta temprana estadounidenses. Poco después, el comandante aéreo japonés ordenó el ataque.

El avión japonés voló en dos oleadas. La primera ola atacó aeródromos y defensas antiaéreas en el lado oeste de la isla, mientras que la segunda ola, casi una hora después, se concentró en el lado este. Ambas olas se encontraron sobre Pearl Harbor.

En el puerto, los barcos anclados eran blancos perfectos para los bombarderos japoneses. La mayor parte del daño a los acorazados ocurrió en los primeros treinta minutos del asalto. El Arizona fue completamente destruido y el Oklahoma se hundió. El California, Nevada y West Virginia se hundieron en aguas poco profundas. Sin embargo, la flota del Pacífico y los tres portaaviones estaban en el mar durante el ataque, y los japoneses no pudieron destruir las importantes instalaciones de almacenamiento de petróleo en la isla. Todos menos dos de los acorazados volvieron a estar en servicio durante la guerra, y como resultado, la estrategia naval estadounidense en el Pacífico cambió para depender de los portaaviones sobre los acorazados.

La flota de 67 barcos de Japón estaba ubicada a unas 200 millas al norte de Oahu. Lanzaron bombarderos en picado, torpederos y aviones de combate. En el ataque participaron 353 aviones japoneses, 29 de los cuales fueron derribados. Solo un barco japonés que participó sobrevivió hasta el final de la guerra.

En total, 2.404 militares y civiles estadounidenses murieron. 1.177 de esas bajas estaban a bordo de un barco y el USS Arizona, donde una bomba perforadora de blindaje golpeó y prendió más de un millón de libras de pólvora dentro del barco. También murieron 68 civiles.

Después de la batalla, quince personas recibieron la Medalla de Honor y cincuenta y una recibieron una Cruz de la Armada por sus acciones en la batalla. Al día siguiente, el presidente Franklin Delano Roosevelt se dirigió a los Estados Unidos y el Congreso de los Estados Unidos declaró la guerra contra Japón. Tres días después, Alemania e Italia declararon la guerra a Estados Unidos. Y la nación anteriormente reacia entró en la Segunda Guerra Mundial.

Al ataque a Pearl Harbor se le atribuye unir a la población estadounidense detrás del esfuerzo bélico. Se estima que entre 35 y 65 millones de personas murieron durante la Segunda Guerra Mundial, incluidos los civiles muertos como resultado de la guerra, los que murieron por enfermedades y los que murieron durante el Holocausto.

La Segunda Guerra Mundial resultó en la expansión del poder de la Unión Soviética en Europa del Este, la expansión del comunismo a China, el advenimiento de las armas nucleares y el cambio decisivo del poder mundial de los estados de Europa Occidental hacia los Estados Unidos. Estados y Unión Soviética.


Ver el vídeo: The Attack on Pearl Harbor: The Japanese Plan and the Planning Behind It