Alexander Kolchak en 1914

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Alexander Kolchak nació en 1873. Se unió a la Armada rusa y se convirtió en un héroe nacional durante la Guerra Ruso-Japonesa.

Alexander Kolchak

1. Fue un firme partidario de Nicolás II y la autocracia.

2. No creía en el sufragio universal.

3. Quería que el gobierno ruso tratara con dureza a las personas que exigían reformas políticas.

4. Pensó que Rusia debería apoyar a Serbia contra la Triple Alianza.

5. Pensó que Rusia debería cumplir con sus obligaciones y apoyar a la Triple Entente contra la Triple Alianza.

6. Como el ejército ruso era el ejército más grande del mundo, estaba convencido de que Rusia derrotaría a Austria-Hungría y Alemania en una guerra.


Almirante Kolchak: ¿Un verdadero patriota ruso o un agente de inteligencia británico?

"Es sólo ahora y el infierno que la memoria del Gobernante Supremo de Rusia, el almirante Alexander Vasilyevich Kolchak, cobra vida y el infierno. El verdadero Kolchak se revela ahora: una persona sobresaliente, un científico inquisitivo, un oficial valiente, un profesional militar de la clase más alta". así es como se describe al almirante Kolchak en el prefacio de una compilación reciente de sus escritos.

El premio Nobel de Literatura, Ivan Bunin, expresó una visión de disculpa de Kolchak ya en 1921: "Llegará el momento y el nombre de Kolchak estará escrito en oro en las crónicas rusas para la memoria y la gloria eternas". Parece que para muchos en Rusia ha llegado ese momento. La senadora rusa Elena Mizulina ha calificado de héroe a Kolchak y ha habido intentos de erigir una placa en el edificio donde vivió. Hace algún tiempo la película de gran éxito Almirante retrató a Kolchak como una especie de última noble esperanza del imperio.

Rehabilitación rechazada

Lo que resulta chocante para esta alegre imagen es la decisión tomada por un tribunal ruso y la Fiscalía Militar de no rehabilitar a Kolchak. Según la ley rusa, sigue siendo un criminal, tal como lo juzgaron en 1920 cuando lo capturaron los revolucionarios siberianos, quienes lo declararon culpable, sin un juicio formal, del asesinato de miles de trabajadores y campesinos que se habían rebelado contra su autoridad.

Los estrechos vínculos de Kolchak con el Reino Unido y los EE. UU. Están bien documentados

En los documentos presentados a la Fiscalía Militar se hace referencia al apoyo prestado a Kolchak por las potencias aliadas --incluidas Gran Bretaña, Francia, Japón y Estados Unidos-- que intervinieron del lado de los blancos durante la guerra civil que siguió a la Revolución bolchevique. de 1917.

Conexiones políticas en el Reino Unido y EE. UU.

En la época soviética, Kolchak solía ser pintado como un títere de potencias extranjeras. Probablemente esta sea una evaluación demasiado extrema, pero los estrechos vínculos de Kolchak con el Reino Unido y los EE. UU. Están bien documentados. Historiadores con credenciales impecablemente objetivas señalan los contactos de Kolchak con intereses extranjeros. Como señala el historiador Oleg Budnitsky, el hecho de que Kolchak se convirtiera en líder del movimiento antibolchevique en Siberia no es accidental. "No hay duda de que el hecho de que él fuera muy conocido, relativamente conocido, por figuras políticas de Gran Bretaña y Estados Unidos jugó un papel muy importante".

Kolchak, quien debido a la agitación revolucionaria, se vio obligado a dimitir como comandante de la Flota del Mar Negro en el verano de 1917, pronto abandonó Rusia. Unos meses antes del levantamiento bolchevique, fue al Reino Unido y luego a los Estados Unidos. El objetivo oficial del viaje a Estados Unidos era dar conferencias sobre la colocación de minas, pero fue recibido por un jefe del Departamento de Estado y el propio presidente Woodrow Wilson.

De camino a Mesopotamia

Kolchak recibió más tarde un puesto oficial de los británicos después de pedir a las autoridades de Londres que le permitieran continuar su lucha contra Alemania en las filas del ejército británico en un momento en que los líderes bolcheviques estaban tratando de concluir una paz separada con Berlín. Los británicos aceptaron los servicios de Kolchak y lo enviaron al frente mesopotámico. Sin embargo, mientras estaba en tránsito, recibió una orden del Departamento de Inteligencia del Jefe del Estado Mayor Imperial. Se aconsejó al almirante que viajara al Lejano Oriente ruso. Los británicos, como Kolchak explicó más tarde, querían usarlo para la creación de una fuerza antibolchevique allí.

En el otoño de 1918 Kolchak llegó a Omsk, una gran ciudad en el oeste de Siberia, como ministro de guerra en el gobierno liberal antibolchevique siberiano. Quince días después de aceptar el cargo, hubo un golpe de estado. Kolchak se convirtió en dictador y fue proclamado gobernante supremo de Rusia.

'La huida del ejército blanco del almirante Kolchak desde Siberia'. Caricatura, 1927

Los oficiales franceses en Omsk en ese momento afirmaron que el golpe fue apoyado por el ejército británico, como escribe el historiador Vladimir Khandorin en su libro. Almirante Kolchak: Verdad y mitos. Como mínimo, se les informó de la conspiración. Habiéndose convertido en el Gobernante Supremo, Kolchak mantuvo estrechas relaciones con la misión militar británica. Su director, Alfred Knox, dijo que "no hay duda de que él [Kolchak] es el mejor ruso para nuestros propósitos en el Lejano Oriente".

Apoyo extranjero masivo

Kolchak disfrutó del apoyo militar extranjero directo. Había unidades militares de Francia, Reino Unido, Checoslovaquia, Estados Unidos y Japón en Siberia y el Lejano Oriente. Las fuerzas de Kolchak fueron abastecidas desde el exterior. El grado de dependencia de Kolchak de sus aliados se revela en su respuesta a un colaborador cercano, el general Konstantin Sakharov, quien le preguntó a Kolchak por qué no quería restaurar la monarquía en Rusia. El Gobernante Supremo respondió: "¿Qué dirán nuestros extranjeros, los aliados?"

Al principio, la ayuda exterior ayudó a Kolchak y en la primavera de 1919 sus ejércitos tomaron los Urales, se acercaron al río Volga y comenzaron a amenazar a Moscú. Sin embargo, los bolcheviques movilizaron sus fuerzas y derrotaron a las tropas del almirante. Kolchak fue entregado por un general francés y los checos a sus enemigos, revolucionarios, en la ciudad de Irkutsk. Después de una breve investigación sobre sus actividades, fue ejecutado sin juicio. En el año del centenario de la revolución rusa su figura continúa polarizando al público ruso y continúan las discusiones sobre sus lealtades.

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Primera Guerra Mundial - Almirante Kolchak - Película "Admiral" (2008)

El inicio de la Primera Guerra Mundial lo encontró en el buque insignia Pogranichnik, donde Kolchak supervisó la colocación de extensos campos de minas defensivos costeros y comandó las fuerzas navales en el Golfo de Riga. El almirante al mando Essen no se conformó con permanecer a la defensiva y ordenó a Kolchak que preparara un plan para atacar los accesos de las bases navales alemanas. Durante el otoño y el invierno de 1914-1915, los destructores y cruceros rusos iniciaron una serie de peligrosas operaciones nocturnas, colocando minas en los accesos a Kiel y Danzig. Kolchak, sintiendo que el hombre responsable de planificar las operaciones también debía participar en su ejecución, siempre estaba a bordo de los barcos que realizaban las operaciones y, en ocasiones, tomaba el mando directo de las flotillas de destructores.

Fue ascendido a vicealmirante en agosto de 1916, el hombre más joven de ese rango, y fue nombrado comandante de la Flota del Mar Negro, en sustitución del almirante Eberhart. La misión principal de Kolchak era apoyar al general Yudenich en sus operaciones contra el Imperio Otomano. También se le encomendó la tarea de contrarrestar la amenaza de los submarinos y planificar la invasión del Bósforo (nunca se llevó a cabo). La flota de Kolchak # 8217 logró hundir los mineros turcos. Debido a que no había un ferrocarril que uniera las minas de carbón del este de Turquía con Constantinopla, los ataques de la flota rusa a estos barcos de carbón turcos causaron muchas dificultades al gobierno otomano.

En 1916, en un modelo de asalto combinado del Ejército y la Armada, la flota rusa del Mar Negro ayudó al ejército ruso a capturar la ciudad otomana de Trebisonda (la moderna Trabzon).

Un desastre notable tuvo lugar bajo la vigilancia de Kolchak: el acorazado Imperatritsa Mariya explotó en el puerto de Sebastopol el 7 de octubre de 1916. Una investigación cuidadosa no pudo determinar si la causa del desastre fue un accidente o un sabotaje.

Rossia sirvió como buque insignia de la 2da Brigada de Cruceros de la Flota del Báltico durante la Primera Guerra Mundial. Fue modificada para servir como minadora rápida con una capacidad de cien minas navales antes de la guerra. En enero de 1915 colocó un campo minado en compañía de Oleg y Bogatyr entre Kiel y la costa de Mecklenburg que dañó los cruceros ligeros alemanes SMS Augsburg y SMS Gazelle. Fue reconstruida a partir de octubre de 1915 en Kronstadt para aumentar su armamento. Su cubierta de proa fue removida, así como los cañones de seis pulgadas de proa y popa. Fueron reemplazados por dos cañones de veinte centímetros montados en la línea central delantera y otro par se montó en el alcázar. Estas adiciones aumentaron su costado a seis cañones de ocho pulgadas, pero solo siete cañones de seis pulgadas.

Durante la Primera Guerra Mundial, Kolchak fue uno de los oficiales más activos de la Flota del Báltico. Almirante N.O. von Essen a menudo le delegaba la planificación y el mando de las difíciles operaciones ofensivas de colocación de minas, y Kolchak adquirió una experiencia considerable en estas misiones. D.N. FEDOTOV, que era teniente de la crucero blindado Rossiia Cuando Kolchak fue acomodado a bordo de ella en la última parte de 1914, describió a Kolchak como un gran favorito entre los oficiales más jóvenes, no era reacio a charlar con nosotros por las tardes y venía a la sala de operaciones a fumar o tomar una copa cada vez que lo hacía. tenía un minuto de sobra. & # 8221

Mientras estaba a bordo del Rossiia en el invierno de 1914/1915, Kolchak planeó y participó en una expedición de excavación de minas en las profundidades de las aguas alemanas. En la tarde del 30 de diciembre de 1914 al 12 de enero de 1915, el cruceros Oleg, Bogatyr & # 8217, Riurik y Rossiia (enarbolando la bandera del almirante V.A. KANIN, comandante de las fuerzas de la mina) salió de Ute. Mientras Oleg y Bogatyr & # 8217 colocaron dos campos de minas al oeste como Bornholm, Rossiia fue aún más al oeste, colocando 98 minas al norte de la isla de Rugen. Mientras Rossiia avanzaba hacia su destino, captó señales de radio de los buques de guerra alemanes cercanos Kanin y el capitán del barco, POGURSKII, consideró dar la vuelta, pero Kolchak, despertado de una siesta, dijo secamente: 'No veo ninguna razón para hacer ningún cambio. en plan. Debemos ir al lugar designado. & # 8221 El campo minado se colocó sin incidentes. los Crucero alemán Gazelle más tarde resultó dañada cuando chocó contra una mina en este campo, y allí se perdieron dos cargueros.

Cuando el contralmirante P.L. TRUKHACHEV cayó enfermo en septiembre de 1915, Kolchak asumió temporalmente el mando de la División de la Flota Báltica y Mina (es decir, Destructor), un puesto que ocupó hasta la recuperación de Trukhachev a finales de noviembre. Simultáneamente fue comandante de las fuerzas navales en el Golfo de Riga. Para entonces, Kolchak era contralmirante, y el 5 de enero de 1916 (¿N.S.?) Fue nombrado comandante de la División de Minas, a menudo enarbolando su bandera en el gran destructor Novik.

Desde la segunda quincena de septiembre de 1914, la Flota del Báltico ha comenzado una producción minera activa en aguas enemigas, que se ha aislado de los destructores de destacamento de propósito especial & # 8211 & # 8220General Kondratenko & # 8221, & # 8220border guard & # 8221, & # 8220Siberian shooter & # 8221 y & # 8220Hunter & # 8221. & # 8220Novik & # 8221 fue asignado al líder del escuadrón. La instalación de minas se realizó en el suroeste y sur del Mar Báltico, lo que tuvo una gran importancia para Alemania. El hecho de que la bahía del Nilo con áreas adyacentes durante la Primera Guerra Mundial fue el sitio del entrenamiento de combate de toda la flota de Kaiser y una violación en este lugar, la capacidad de combate de los barcos de vela socavó significativamente. Aquí, en la parte suroeste del Mar Báltico, las rutas marítimas convergieron con los transportes alemanes, y en la seguridad del trabajo de muchas formas dependientes de las fábricas de acero y armas.

El destacamento especial de colocación de minas cubría, por regla general, la segunda división de destructores. Pero & # 8220Novik & # 8221 a menudo actuó independientemente de su funcionamiento no proporciona una fuerza adicional. La esperanza era la acción sigilosa y las naves de alta velocidad. El rumbo y la velocidad fueron elegidos para que el destructor, siguiendo mar adentro, lograra colocar minas durante la hora oscura del día y por la mañana para regresar a sus costas.

Teniendo en cuenta que la base material de la flota rusa es débil y no puede presentar ningún riesgo particular, los alemanes no mantuvieron un reconocimiento y vigilancia constantes en las áreas más importantes para ellos. Esto facilitó a nuestros marineros la colocación de minas en aguas enemigas. Como resultado, el 5 de noviembre de 1914, 12 días después de la minería, explotó y se hundió el crucero blindado & # 8220Friedrich Karl & # 8221. Para el mando alemán fue una completa sorpresa que el enemigo haya decidido que el submarino crucero torpedeó porque ni siquiera admiten la idea de producciones mineras rusas en estas aguas.

SMS Friedrich Carl sirvió con la flota desde su puesta en servicio el 12 de diciembre de 1903. Fue asignada a la I Subdivisión de la División de Cruceros de la Flota Activa. Junto con los cruceros ligeros Frauenlob, Arcona y Hamburgo, la subdivisión de Friedrich Carl se adjuntó al I Escuadrón de la Flota Activa. Friedrich Carl era el buque insignia del contralmirante Schmidt, el comandante de la División de Cruceros. Una segunda subdivisión, compuesta por un crucero blindado y tres cruceros ligeros se adjuntó al II Escuadrón. El 20 de septiembre de 1906, Franz von Hipper tomó el mando del barco. Bajo su liderazgo, los artilleros a bordo de Friedrich Carl ganaron el premio Kaiser & # 8217s al mejor tiro de la flota en 1907. Hipper permaneció en el puesto hasta marzo de 1908.

Friedrich Carl sirvió en la flota hasta el 1 de marzo de 1909, cuando fue retirado para su uso como buque escuela de torpedos. Sirvió en esta capacidad hasta el estallido de la Primera Guerra Mundial en agosto de 1914, cuando nuevamente fue colocada en servicio activo con la división de cruceros en el Mar Báltico. En octubre de 1914, Friedrich Carl fue el primer buque de guerra alemán en transportar hidroaviones. El barco llevaba dos aviones de forma provisional y no se le hicieron modificaciones permanentes para apoyarlos. Fue nombrada nave insignia del Contralmirante Behring, el comandante del escuadrón de cruceros alemán en el Mar Báltico. El escuadrón tenía su base en Neufahrwasser en Danzig. El mando naval alemán sabía que había submarinos británicos operando en el mar Báltico, por lo que ordenó a Behring que atacara el puerto ruso de Libau para evitar que se utilizara como base de submarinos británicos.

Sin embargo, la Armada rusa había comenzado una campaña de guerra de minas en el Báltico. Los destructores rusos colocaron una serie de campos de minas frente a Memel, Pillau y otros puertos alemanes en octubre de 1914. Las operaciones rusas pasaron completamente desapercibidas para la armada alemana. Durante este período, Friedrich Carl utilizó sus hidroaviones en operaciones contra el puerto de Libau. Behring recibió la orden de comenzar el ataque a Libau en noviembre, las malas condiciones climáticas retrasaron la operación hasta el 16. A principios del día 17, Friedrich Carl estaba navegando a unas 30 millas náuticas (56 km 35 millas) frente a Memel cuando golpeó dos minas rusas. El barco se mantuvo a flote durante varias horas, lo que permitió evacuar a la tripulación de forma segura. La operación se llevó a cabo según lo programado y los barcos de bloqueo se hundieron a la entrada de Libau. Después de que se retirara a la tripulación, Friedrich Carl fue abandonado, se volcó y se hundió alrededor de las 06:30. Solo siete hombres murieron en el ataque.

El hundimiento de Friedrich Carl se retrata en la película rusa Admiral, donde el almirante ruso Alexander Kolchak engaña al barco en un campo minado ruso.

Kolchak fue ascendido a vicealmirante en junio de 1916 & # 8212 el oficial más joven de ese rango en la Armada Imperial & # 8212 y designado para comandar la Flota del Mar Negro, en sustitución del Almirante A.A. EBERGARD, que había perdido la confianza de Stavka. Kolchak recibió dos tareas principales del alto mando: derrotar a los submarinos y, como le informó el propio zar, planificar un asalto anfibio al Bósforo.

Una de las primeras tareas de Kolchak como comandante de la flota fue la organización de un nuevo personal de la flota. La animosidad entre el personal del almirante Ebergard y Stavka estaba afectando seriamente las comunicaciones entre los dos. Uno de los miembros más destacados del nuevo personal fue el Capitán M.I. SMIRNOV, que había trabajado con Kolchak en el Báltico. En noviembre y diciembre, Kolchak también hizo algunos cambios en los comandantes de las diversas unidades de la flota; estaba particularmente descontento con el contralmirante M.P. SABLIN & # 8217s liderazgo de la Flota del Mar Negro & # 8217s destructores. Kolchak reemplazó a Sablin con el almirante Prince V.V. TRUBETSKOI. (La aversión de Kolchak a Sablin no era un asunto pasajero en el otoño de 1919, cuando el general blanco AI Denikin y el ministro de la Marina, el almirante GERASIMOV, propusieron a Sablin para el puesto de comandante de la flota, Kolchak lo rechazó y el almirante DV NENIUKOV fue designado en su lugar. .)

De las dos tareas que le asignó Stavka & # 8212 derrotar a los submarinos y un asalto anfibio en el Bósforo & # 8212, Kolchak logró la primera brillante campaña agresiva de colocación de minas fuera de las bases de submarinos en el Bósforo y en Varna en Bulgaria pronto provocó la pérdida de tres submarinos (y quizás un cuarto y un barco simplemente desaparecieron, quizás víctima de las minas). A finales de 1916, los alemanes habían abandonado Varna como base de submarinos y las actividades de los submarinos en el Mar Negro se habían vuelto casi insignificantes.

La segunda tarea de Kolchak, el desembarco en el Bósforo, fue aplazada por la entrada de Rumanía en la guerra el 14/27 de agosto de 1916, el rápido colapso del ejército rumano obligó a los rusos a enviar a las tropas destinadas a la operación del Bósforo al apuntalamiento. -up del frente rumano.

Hubo otros contratiempos. El 20 de julio de 1916, el acorazado Imperatritsa Mariia sufrió la explosión de una revista mientras estaba anclado en el puerto de Sebastopol & # 8217. Poco después de la explosión, Kolchak subió a bordo del barco y, aunque dejó que los oficiales del barco y los oficiales del barco manejaran las operaciones de control de daños, se aseguró de que se hiciera todo lo posible para salvar el barco. Mientras el barco continuaba hundiéndose, Kolchak dio la orden de abandonar el barco, evitando así al oficial superior del barco y al oficial # 8217, el comandante GORODYSSKII, la responsabilidad de este triste deber.

Mientras servía en la Flota del Báltico, Kolchak se había dado cuenta del potencial de la aviación naval, y durante su mandato con la Flota del Mar Negro continuó e intensificó las tácticas del Almirante Ebergard de usar sus portaaviones para incursiones a lo largo de las costas enemigas y las costas del Mar Negro. los hidroaviones llevaron a cabo misiones de bombardeo y también detectaron barcos que bombardeaban posiciones enemigas.

Almirante (2008)

Mar Báltico, Región de Pillau. Aguas alemanas. 1916. Un barco ruso arroja minas al agua.El comandante dice que las minas deben estar al menos a siete metros de la superficie. El comodoro es Alexander Vasilievich Kolchak. Los dos oficiales superiores son llamados al puente. Justo enfrente de ellos hay un mucho más grande Buque alemán Friedrich Karl. De repente, el barco abre fuego contra ellos. Un proyectil golpea las tuberías en las salas de máquinas que detiene las hélices. Ahora son un blanco fácil para los alemanes.

Se ordena a todas las tropas a sus puestos de batalla. Un proyectil aterriza y la explosión lanza a Kolchak contra la pared, aturdiéndolo. Observa cómo mueren los hombres que manejan sus armas. Kolchak corre hacia el arma más grande, la carga, la apunta y dispara. Obtiene un ojo de buey con un golpe en la torre en ejecución.

Los marineros en la sala de vapor reparan las tuberías y ahora las hélices vuelven a funcionar. Kolchak da la orden de dirigirse hacia Pillau. Alguien objeta: & # 8220¡Pero ese & # 8217 es nuestro campo minado! & # 8221 Kolchak da la orden de que todos los oficiales se reúnan. Les explica que hay todo un escuadrón alemán detrás del Friedrich Karl. No hay escapatoria para ellos más que atraer a los barcos alemanes a sus minas. Toda la tripulación se reúne para orar por su propia seguridad.

Entran en el campo minado. Evitan por poco golpear muchas minas. Luego se topan con uno directamente delante de ellos. Los motores se detienen y luego se invierten para alejarse de la mina. El barco alemán sigue acercándose a ellos hasta que de repente choca contra una mina. Se hunde relativamente rápido.

El Contralmirante recibe una nueva misión que lleva a cabo rápidamente. Le dice a Nikolai Alexandrovich que le diga al cuartel general que la operación minera ha terminado. Vuelven a casa.

Llega un mensaje de radio del príncipe Melikov. Los hombres del ejército en las trincheras de la orilla están tomando un enlucido real de la artillería alemana.

Cabo Ragostem, Golfo de Riga, 1916. El comandante del ejército recibe un mensaje de Kolchak: & # 8220 Llegué con el Gloria [Slava]. & # 8221 Un marinero engancha el barco & # 8217s cables al centro de comunicaciones por la orilla. Se ordena a los hombres que se dirijan a sus puestos de combate y comienzan a disparar contra la artillería alemana. El oficial del ejército guía la artillería del barco # 8217s para mejorar la precisión de los proyectiles del barco # 8217s. Cuando los disparos comienzan a herir a los alemanes, apuntan con sus armas al barco. Anulan la conexión del centro de comunicaciones, pero un marinero la vuelve a conectar. Ajustan el fuego nuevamente y continúan dañando a los alemanes. Sobre el terreno, la situación se vuelve a favor de los rusos y el comandante ruso da el mando para atacar las posiciones alemanas.

Batalla del Golfo de Riga

Slava fue construido por Baltic Works en San Petersburgo. Fue depositada el 1 de noviembre de 1902, lanzada el 29 de agosto de 1903 y terminada en octubre de 1905, demasiado tarde para participar en la Guerra Ruso-Japonesa. Junto con el acorazado Tsesarevich, ayudó a reprimir la Rebelión de Sveaborg en 1906. Slava fue asignada a un escuadrón de entrenamiento para nuevos oficiales recién llegados del Colegio Naval que se formó después de la Rebelión como parte de las reformas navales posteriores a Tsushima. En uno de sus cruceros de entrenamiento al Mediterráneo, sus tripulantes rescataron a los sobrevivientes durante el terremoto de Messina en 1908 y el barco llevó a las víctimas a Nápoles para recibir atención médica. Tuvo un grave accidente de caldera en agosto de 1910 y fue remolcada por Tsesarevich a Gibraltar para reparaciones temporales antes de navegar a Toulon para reparaciones que requirieron casi un año para completarse. A su regreso a Kronstadt, fue relevada de su asignación de entrenamiento y transferida a la Flota del Báltico.

La Flota del Báltico solo tenía cuatro pre-acorazados en servicio, como la Segunda Brigada de Acorazados, cuando comenzó la Primera Guerra Mundial, aunque los cuatro acorazados de la clase Gangut estaban casi terminados. Después de que se completaron y pudieron defender la boca del Golfo de Finlandia, Slava navegó a través del Estrecho de Irbe el 31 de julio de 1915 para ayudar a las fuerzas rusas que defendían el Golfo de Riga. Más específicamente, debía apoyar al Ejército Imperial Ruso con sus armas y defender el golfo contra las fuerzas navales alemanas.

Apenas una semana después, el 8 de agosto, los alemanes comenzaron a barrer las minas que defendían el estrecho de Irbe, y Slava, acompañado por las cañoneras Khrabry y Groziashchii, se lanzó a disparar contra los dragaminas. Los pre-dreadnoughts alemanes Elsass y Braunschweig intentaron ahuyentar a los rusos, pero Slava permaneció en posición a pesar de sufrir daños por astillas por cuasi accidentes. No abrió fuego, ya que su capitán no quiso revelar el hecho de que los acorazados alemanes la superaban. Los alemanes no estaban preparados para la cantidad de minas colocadas por los rusos y se retiraron para reconsiderar sus planes.

Lo intentaron de nuevo el 16 de agosto, esta vez con los acorazados Nassau y Posen defendiendo a los dragaminas. Slava inundó sus compartimentos laterales para obtener una lista de 3 ° que aumentó su alcance máximo a aproximadamente 18,000 yardas (16,459 m). Ella no se enfrentó a los acorazados alemanes, sino que solo disparó contra los dragaminas y cualquier barco alemán, como el crucero blindado Prinz Adalbert, cuando se acercaron a los otros barcos rusos. Cuando los alemanes regresaron al día siguiente, Slava fue alcanzado tres veces por proyectiles de 283 milímetros (11,1 pulgadas) en rápida sucesión. El primer impacto penetró la armadura de su cinturón superior y explotó en un búnker de carbón; el segundo impacto penetró en su cubierta superior, golpeó el tubo de soporte de la torreta de babor de popa de seis pulgadas y comenzó un incendio en el polipasto de municiones que causó que el cargador se inundó . El tercer proyectil atravesó un par de barcos de la nave, pero explotó en el agua hacia un lado. Estos golpes no dañaron seriamente a Slava y ella permaneció en su lugar hasta que se le ordenó retirarse. Los alemanes entraron en el Golfo al día siguiente, pero se vieron obligados a retirarse poco después cuando el submarino británico HMS E1 torpedeó el crucero de batalla Moltke el 19 de agosto y la artillería costera rusa que aún comandaba el Estrecho de Irbe hizo que fuera muy arriesgado entrar en el Golfo de Riga.

La retirada alemana permitió a Slava, después de las reparaciones, cambiar a su otra tarea y apoyar al ejército con disparos. Durante una de estas misiones, mientras bombardeaba posiciones alemanas cerca Tukums el 25 de septiembre de 1915, fue alcanzada en la torre de mando mientras estaba anclada, matando a su capitán ya otras cinco personas. McLaughlin atribuye el impacto a la artillería de campaña alemana, pero Nekrasov cita relatos alemanes que lo atribuyen a una bomba de 10 kilogramos (22 libras) lanzada por uno de un par de hidroaviones alemanes. Slava permaneció en posición y reanudó su bombardeo. Continuó apoyando al Ejército hasta que el agua en el Golfo de Riga amenazó con congelarse, momento en el que se retiró al puerto de Kuivastu para pasar el invierno. Mientras aún estaba en el puerto, fue alcanzada por tres bombas ligeras lanzadas por un hidroavión el 12 de abril de 1916, que causaron pocos daños materiales, pero mataron a siete marineros. El 2 de julio, reanudó su apoyo al ejército con un bombardeo de tropas alemanas que avanzaban a pesar de recibir un impacto de un proyectil de 203 mm (8 pulgadas) en su armadura de línea de flotación que no causó daños. Repitió estas misiones varias veces en julio y agosto. Estos molestaron lo suficiente a los alemanes que intentaron hundir a Slava con una emboscada coordinada del submarino UB-31 y los torpederos de vuelo bajo mientras respondía a una finta de los cruceros alemanes el 12 de septiembre, pero todos sus torpedos fallaron. Este fue el primer ataque de torpederos contra un acorazado en movimiento.


Legado

El gobierno del almirante Kolchak no tuvo éxito desde el momento en que asumió el cargo de Gobernante supremo hasta su muerte. Como comandante militar, no pudo hacer planes estratégicos exitosos ni coordinarse con otros Ejército blanco generales como Yudenich o Denikin. [ cita necesaria ]

Kolchak tampoco logró convencer a la Finlandia potencialmente amiga de que se uniera a él contra los bolcheviques. [ cita necesaria ] No pudo obtener el reconocimiento diplomático de ninguna nación del mundo, ni siquiera de Gran Bretaña (aunque los británicos lo apoyaron hasta cierto punto). [ cita necesaria ] Además, alienó a la Legión Checoslovaca, que durante un tiempo fue una poderosa fuerza militar organizada en la región y muy fuertemente antibolchevique. Como se mencionó anteriormente, al comandante estadounidense, el general Graves, no le agradaba Kolchak y se negó a prestarle ayuda militar alguna. [ cita necesaria ]

Después de décadas de ser vilipendiado por el gobierno soviético, Kolchak es ahora una figura histórica controvertida en la Rusia postsoviética. [ cita necesaria ] El movimiento "Por la fe y la patria" ha intentado rehabilitar su reputación. Sin embargo, un tribunal militar regional denegó dos solicitudes de rehabilitación en 1999 y el Tribunal Supremo de la Federación de Rusia en 2001. En 2004, el Tribunal Constitucional de Rusia devolvió el caso Kolchak al tribunal militar para otra audiencia. [ cita necesaria ]

Los monumentos dedicados a Kolchak se construyeron en San Petersburgo en 2002 y en Irkutsk en 2004, a pesar de las objeciones de algunos ex comunistas y políticos de izquierda, así como de ex veteranos del ejército soviético. [ cita necesaria ] También hay una isla Kolchak. La armada rusa moderna consideró nombrar el tercer barco del nuevo Almirante Grigorovich-fragatas de clase, Almirante Kolchak para conmemorar al Almirante, pero al final se negó a hacerlo.

Kolchak fue un destacado experto en minas navales [15] y miembro de la Sociedad Geográfica Rusa. [16] Entre sus premios se encuentran la Espada de oro de San Jorge por su valentía, otorgada por sus acciones en la batalla de Port Arthur [16] y la Gran Medalla de Oro Constantino de la Sociedad Geográfica Rusa. [16] [17]


Información sobre Aleksandr Kolchak


Lugar de nacimiento: San Petersburgo
Lugar de muerte: Irkutsk
Lealtad: Imperio Ruso
Servicio / sucursal: Armada rusa
Años de servicio: 1895-1920
Rango: Almirante (desde 1917)
Batallas / guerras: Guerra Ruso-Japonesa
Primera Guerra Mundial
Guerra civil rusa
Premios: Orden de San Estanislao de 2da clase
Orden de Santa Ana 4ta clase
Orden de San Jorge de 4ta clase
Orden de San Vladimir 4ta clase

Aleksandr Vasiliyevich Kolchak (en ruso: Алекса́ндр Васи́льевич Колча́к, 16 de noviembre [OS 4 de noviembre] 1874 - 7 de febrero de 1920) fue un comandante naval ruso, explorador polar y más tarde jefe de todas las fuerzas blancas anticomunistas contrarrevolucionarias durante la Guerra Civil Rusa. . También fue un destacado experto en minas navales y miembro de la Sociedad Geográfica Rusa.

Entre los premios de Kolchak se encuentran el sable de oro de San Jorge "For Valor" en la batalla de Port Arthur y la Gran Medalla de Oro Constantino de la Sociedad Geográfica Rusa. Los mapas soviéticos mostraban la isla de Kolchak hasta mediados de la década de 1930.

Imagen - Kolchak en Zarya

Kolchak nació en San Petersburgo en 1874 en una familia de militares descendientes del mercenario rumano del siglo XVIII Iliaş Colceag. Su padre era un general de división retirado de la artillería marina, que participó activamente en el asedio de Sebastopol en 1854-55 y, después de su retiro, trabajó como ingeniero en obras de artillería cerca de San Petersburgo. Kolchak se educó para una carrera naval, se graduó del Cuerpo de Cadetes Navales en 1894 y se unió al 7º Batallón Naval de la ciudad. Pronto fue trasladado al Lejano Oriente, sirviendo en Vladivostok desde 1895 hasta 1899. Regresó al oeste de Rusia y se basó en Kronstadt, uniéndose a la expedición polar de Eduard Toll en el barco Zarya en 1900 como hidrólogo.

Después de considerables dificultades, Kolchak regresó en diciembre de 1902, Eduard Toll y otros tres miembros fueron más al norte y se perdieron. Kolchak participó en dos expediciones árticas y durante un tiempo fue apodado "Kolchak-Poliarnyi" ("Kolchak el Polar"). Por sus exploraciones, Kolchak recibió el premio más alto de la Sociedad Geográfica Rusa.

En diciembre de 1903, Kolchak regresaba a San Petersburgo para casarse con su prometida Sophia Omirova. No muy lejos de Irkutsk, recibió la notificación del comienzo de la guerra con el Imperio de Japón y convocó apresuradamente a su novia y su padre a Siberia por telegrama para una boda antes de dirigirse directamente a Port Arthur. En las primeras etapas de la Guerra Ruso-Japonesa, sirvió como oficial de guardia en el crucero Askold, y más tarde comandó el destructor Serdityi. Hizo varias salidas nocturnas para colocar minas navales, una de las cuales logró hundir el crucero japonés Takasago. Fue condecorado con la 4ª clase de la Orden de Santa Ana por la hazaña. A medida que se intensificaba el bloqueo del puerto y se intensificaba el asedio de Port Arthur, se le dio el mando de una batería de artillería costera. Fue herido en las batallas finales de Port Arthur y llevado como prisionero de guerra a Nagasaki, donde pasó cuatro meses. Su mala salud (reumatismo, consecuencia de sus expediciones polares), hizo que fuera repatriado antes del final de la guerra. Fue galardonado con la Espada de Oro de San Jorge con la inscripción "Por la valentía" a su regreso a Rusia.

Al regresar a San Petersburgo en abril de 1905, Kolchak fue ascendido a teniente comandante. Kolchak participó en la reconstrucción de la Armada Imperial Rusa, que había sido destruida casi por completo durante la guerra. Estuvo en el Estado Mayor Naval desde 1906, ayudando a redactar un programa de construcción naval, un programa de capacitación y el desarrollo de un nuevo plan de protección para San Petersburgo y el área del Golfo de Finlandia.

Kolchak participó en el diseño de los rompehielos especiales Taimyr y Vaigach, botados en 1909 en la primavera de 1910. Con base en Vladivostok, estos barcos fueron enviados en una expedición cartográfica al estrecho de Bering y al cabo Dezhnev. Kolchak comandó el Vaigach durante esta expedición y luego trabajó en la Academia de Ciencias con los materiales recolectados por él durante las expediciones. Su estudio, Los hielos de los mares de Kara y Siberia, se publicó en las Actas de la Academia Imperial de Ciencias de Rusia y se considera el trabajo más importante sobre este tema. Se publicaron extractos de él bajo el título "The Arctic Pack and the Polynya" en el volumen publicado en 1929 por la American Geographical Society, Problems of Polar Research.

En 1910 regresó al Estado Mayor Naval, y en 1912 fue asignado para servir en la Flota del Báltico Ruso.

Después del estallido de la guerra inicialmente en el buque insignia Pogranichnik, Kolchak supervisó la colocación de extensos campos de minas defensivos costeros y comandó las fuerzas navales en el Golfo de Riga. El almirante Essen no se conformó con permanecer solo a la defensiva y ordenó a Kolchak que preparara un plan para atacar los accesos de las bases navales alemanas. Durante el otoño y el invierno de 1914-1915, los destructores y cruceros rusos iniciaron una serie de peligrosas operaciones nocturnas, colocando minas en los accesos a Kiel y Danzig. Kolchak, considerando que la persona responsable de planificar las operaciones debería participar en su ejecución, siempre estaba a bordo de los barcos que realizaban las operaciones y, en ocasiones, tomaba el mando directo de las flotillas de destructores.

Fue ascendido a vicealmirante en agosto de 1916, el hombre más joven de ese rango, y fue nombrado comandante de la Flota del Mar Negro, en sustitución del almirante Eberhart. La misión principal de Kolchak era apoyar al general Yudenich en sus operaciones contra el Imperio Otomano. También se le encomendó la tarea de contrarrestar cualquier amenaza de los submarinos y comenzar a planificar una invasión del Bósforo (que nunca se llevó a cabo). La flota de Kolchak logró hundir los mineros turcos. Debido a que no había un ferrocarril que conectara las minas de carbón del este de Turquía con Constantinopla, los ataques de la flota rusa a los barcos de carbón turcos causaron muchas dificultades al gobierno otomano. En 1916, en un modelo de asalto combinado Ejército-Armada, la flota rusa del Mar Negro ayudó al ejército ruso a tomar la ciudad otomana de Trebisonda (la moderna Trabzon).

Un desastre notable tuvo lugar bajo la vigilancia de Kolchak: el acorazado Emperatriz María explotó en el puerto de Sebastopol el 7 de octubre de 1916. Una investigación cuidadosa no pudo determinar la causa de la explosión, podría haber sido accidental o sabotaje.

Después de la Revolución de febrero de 1917, la flota del Mar Negro se sumió en el caos político. Kolchak fue retirado del mando de la flota en junio y viajó a Petrogrado. A su llegada a Petrogrado, Kolchak fue invitado a una reunión del Gobierno Provisional. Allí presentó su punto de vista sobre la condición de las fuerzas armadas rusas y su total desmoralización. Afirmó que la única forma de salvar al país era restablecer la disciplina y restaurar la pena capital en el ejército y la marina.

Durante este tiempo muchas organizaciones y periódicos de tendencia nacionalista hablaron de él como un futuro dictador. En Petrogrado habían surgido varias organizaciones nuevas y secretas que tenían por objeto la supresión del movimiento bolchevique y la destitución de los miembros extremistas del gobierno. Algunas de estas organizaciones le pidieron a Kolchak que aceptara el liderazgo.

Cuando la noticia fue recibida por el entonces Ministro Naval del Gobierno Provisional, Alexander Kerensky, ordenó a Kolchak que partiera inmediatamente hacia América (el almirante James H. Glennon, miembro de la misión estadounidense, encabezado por el senador Elihu Root invitó a Kolchak a ir a América en para dar información sobre el Bósforo al Departamento de la Marina de los Estados Unidos). El 19 de agosto de 1917, Kolchak con varios oficiales partió de Petrogrado hacia Gran Bretaña y Estados Unidos como observador militar cuasi oficial. Al pasar por Londres fue recibido cordialmente por el Primer Lord del Almirantazgo, el almirante Sir John Jellicoe, quien le ofreció transporte a bordo de un crucero británico camino a Halifax. El viaje a Estados Unidos resultó ser innecesario, ya que cuando llegó Kolchak, Estados Unidos había abandonado la idea de cualquier acción independiente en los Dardanelos. Kolchak visitó la flota estadounidense y sus puertos y decidió regresar a Rusia a través de Japón.

En el momento de la revolución de noviembre de 1917, estaba en Japón y luego en Manchuria. Kolchak era un partidario del Gobierno Provisional y regresó a Rusia, a través de Vladivostok, en 1918. Kolchak era un partidario absoluto de la causa aliada contra Alemania, e inicialmente al enterarse del golpe bolchevique el 7 de noviembre de 1917, se ofreció a alistarse en el Ejército británico para continuar la lucha. Inicialmente, los británicos se inclinaban a aceptar la oferta de Kolchak, y había planes para enviar a Kolchak a Mesopotamia (el actual Irak), pero Londres decidió que Kolchak podía hacer más por la causa aliada derrocando a los bolcheviques y devolviendo a Rusia a la guerra contra los aliados. Lado aliado. A regañadientes, Kolchak aceptó las sugerencias británicas y con un gran presentimiento, Kolchak regresó a Rusia. Al llegar a Omsk, Siberia, de camino a alistarse en el Ejército de Voluntarios, aceptó convertirse en ministro del Gobierno Regional de Siberia (Blanco).Al unirse a un gabinete de catorce hombres, era una figura de prestigio que el gobierno esperaba jugar con el respeto que tenía por los aliados, especialmente el jefe de la misión militar británica, el general Alfred Knox.

En noviembre de 1918, el impopular gobierno regional fue derrocado en un golpe de estado militar. Kolchak había regresado a Omsk el 16 de noviembre de una gira de inspección. Se le acercó y se negó a tomar el poder. El líder y miembros del Directorio Socialista-Revolucionario (SR) fueron arrestados el 18 de noviembre por una tropa de cosacos al mando de ataman Krasilnikov. Los miembros restantes del gabinete se reunieron y votaron para que Kolchak se convirtiera en el jefe de gobierno con poderes dictatoriales. Fue nombrado Gobernante Supremo (Verkhovnyi Pravitel) y se promovió a sí mismo a almirante. Los políticos SR arrestados fueron expulsados ​​de Siberia y terminaron en Europa.

Imagen - Firma Gobernante Supremo Aleksandr Kolchak

Emitió el siguiente manifiesto a la población:

El gobierno provisional de toda Rusia ha llegado a su fin. El Consejo de Ministros, que tiene todo el poder en sus manos, me ha investido a mí, el almirante Alexander Kolchak, con este poder. He aceptado esta responsabilidad en las circunstancias excepcionalmente difíciles de la guerra civil y la completa desorganización del país, y ahora hago saber que no seguiré ni el camino reaccionario ni el camino mortal de las luchas partidarias. Mis principales objetivos son la organización de una fuerza de combate, el derrocamiento del bolchevismo y el establecimiento de la ley y el orden, para que el pueblo ruso pueda elegir una forma de gobierno de acuerdo con su deseo y realizar las altas ideas de Libertad y libertad. Los exhorto a ustedes, ciudadanos, a que se unan y sacrifiquen todo, si es necesario, en la lucha contra el bolchevismo.

Los líderes del SR en Rusia denunciaron a Kolchak y pidieron que lo mataran. Sus actividades dieron lugar a una pequeña revuelta en Omsk el 22 de diciembre de 1918, que fue rápidamente sofocada por los cosacos y la legión checoslovaca, que ejecutó sumariamente a casi 500 rebeldes. Los SR iniciaron negociaciones con los bolcheviques y en enero de 1919 el Ejército Popular SR se unió al Ejército Rojo.

Kolchak siguió una política de persecución de revolucionarios y socialistas de varias facciones. El gobierno de Kolchak emitió un decreto el 3 de diciembre de 1918 declarando: “Para preservar el sistema y el gobierno del Gobernante Supremo, se revisaron los artículos del código penal de la Rusia Imperial, cuyos artículos 99 y 100 establecían la pena capital para los intentos de asesinato de Gobernante Supremo y por intentar derrocar a las autoridades. “Los insultos escritos, impresos y orales se castigan con pena de prisión en virtud del artículo 103. El sabotaje burocrático en virtud del artículo 329 se castiga con trabajos forzados de 15 a 20 años.

El 11 de abril de 1919, el gobierno de Kolchak adoptó el Reglamento núm. 428, “Sobre los peligros del orden público debido a los vínculos con la revuelta bolchevique”. La legislación se publicó en el periódico Omsk "Omsk Gazette" (núm. 188 de 19 de julio de 1919). Proporcionó una pena de cinco años de prisión para "personas consideradas una amenaza para el orden público debido a sus vínculos de alguna manera con la revuelta de Bollshevik". En el caso de regreso no autorizado del exilio, podría haber trabajos forzados de 4 a 8 años. Los artículos 99 a 101 permitían la pena de muerte, el trabajo forzoso y el encarcelamiento, la represión por los tribunales militares y no imponían comisiones de investigación.

Kolchak reconoció todas las deudas de Rusia, devolvió fábricas y plantas a sus propietarios, otorgó concesiones a inversores extranjeros, dispersó sindicatos, persiguió a los marxistas y disolvió los soviets. La política agraria de Kolchak estaba dirigida a restaurar la propiedad privada de la tierra. Se restauraron las antiguas leyes zaristas. Hubo una represión brutal cometida por el régimen de Kolchak: solo en Ekaterimburgo, la Gran Enciclopedia Soviética alega que más de 25.000 personas fueron asesinadas a tiros o torturadas. En marzo de 1919, el propio Kolchak exigió a uno de sus generales que "siguiera el ejemplo de los japoneses que, en la región de Amur, habían exterminado a la población local".

La Rusia soviética, un "órgano oficial" del Buró soviético establecido por Ludwig Martens, citó a un órgano menchevique Vsegda Vperyod alegando que los hombres de Kolchak usaron azotes masivos y arrasaron pueblos enteros con fuego de artillería. 4.000 campesinos supuestamente fueron víctimas de tribunales de campo y expediciones punitivas y que todas las viviendas de los rebeldes fueron incendiadas.

Un extracto de la orden del gobierno del condado de Yenisei en la provincia de Irkutsk, General. S. Rozanov dijo:

“Aquellos pueblos cuya población se enfrenta a las tropas con armas, queman los pueblos y disparan a los machos adultos sin excepción. Si se toman rehenes en casos de resistencia a las tropas gubernamentales, dispara a los rehenes sin piedad ".

“Aquellos pueblos cuya población se enfrenta a las tropas con armas, queman los pueblos y disparan a los machos adultos sin excepción. Si se toman rehenes en casos de resistencia a las tropas gubernamentales, dispara a los rehenes sin piedad ".

Hubo una destacada resistencia clandestina en las regiones controladas por el gobierno de Kolchak. Estos partisanos eran especialmente fuertes en las provincias de Altai y Yeniseysk. En el verano de 1919, los partisanos de la región de Altai se unieron para formar el Ejército Rojo de los Campesinos de Siberia Occidental (25.000 hombres). La República Partisana Soviética de Taseev se fundó al sureste de Yeniseysk a principios de 1919. Para el otoño de 1919, la retaguardia de Kolchak se estaba desintegrando por completo. Aproximadamente 100.000 comunistas siberianos tomaron vastas regiones del régimen de Kolchak incluso antes de la llegada del Ejército Rojo. En febrero de 1920, unos 20.000 partisanos tomaron el control de la región de Amur.

El historiador de izquierda británico Edward Hallett Carr escribió:

Ya no es posible para un hombre cuerdo considerar las campañas de Kolchak, Yudenich, Denikin y Wrangel de otra manera que como trágicos errores de dimensiones colosales.

Por el contrario, un exjefe de personal del almirante Kolchak escribió:

Ellos (Kolchak, Kornilov, Denikin y Wrangel) fueron ante todo patriotas con un profundo amor por su país y trabajaron por su salvación sin ninguna consideración por el progreso personal. Las intrigas políticas les eran desconocidas y estaban dispuestos a trabajar con hombres de cualquier partido político, siempre que supieran que estos hombres eran sinceros en sus esfuerzos por liberar a Rusia. y hacer posible, después del final de la guerra, que una Asamblea Nacional, elegida por el pueblo, decida el carácter del futuro Gobierno de Rusia.

Gobernador Supremo de Rusia

Inicialmente, las fuerzas blancas bajo su mando tuvieron cierto éxito. Kolchak no estaba familiarizado con el combate en tierra y le dio la mayor parte de la planificación estratégica a D.A. Lebedev, Paul J. Bubnar y su personal. El ejército del norte bajo el mando del ruso Anatoly Pepelyayev y el checo Rudolf Gajda se apoderó de Perm a finales de diciembre de 1918 y, tras una pausa, otras fuerzas se dispersaron desde esta base estratégica. El plan consistía en tres avances principales: Gajda para tomar al Arcángel, Khanzhin para capturar a Ufa y los cosacos bajo Alexander Dutov para capturar a Samara y Saratov. Kolchak había puesto alrededor de 110.000 hombres en el campo frente a aproximadamente 95.000 tropas bolcheviques. Las buenas relaciones de Kolchak con el general Alfred Knox significaron que sus fuerzas estaban en parte armadas, con municiones y uniformadas por los británicos (hasta agosto de 1919, los británicos gastaron oficialmente $ 239 millones para ayudar a los blancos, aunque Churchill disputó esta cifra en ese momento como una "exageración absurda ").

Las fuerzas blancas tomaron Ufa en marzo de 1919 y avanzaron desde allí para tomar Kazán y acercarse a Samara por el río Volga. Los levantamientos anticomunistas en Simbirsk, Kazán, Viatka y Samara ayudaron en sus esfuerzos. El Ejército Rojo recién formado demostró no estar dispuesto a luchar y se retiró, lo que permitió a los Blancos avanzar hasta una línea que se extendía desde Glazov a través de Orenburg hasta Uralsk. Los territorios de Kolchak cubrían más de 300.000 km y albergaban a alrededor de 7 millones de personas. En abril, el alarmado Comité Ejecutivo Central bolchevique hizo de la derrota de Kolchak su máxima prioridad. Pero cuando llegó el deshielo primaveral, la posición de Kolchak degeneró: sus ejércitos habían superado sus líneas de suministro, estaban agotados y el Ejército Rojo estaba enviando tropas recién reunidas a la zona.

Imagen - emblema del gobierno de Kolchak

Kolchak también había despertado la aversión de los aliados potenciales, incluida la Legión checoslovaca y la Quinta División de Fusileros de Polonia. Se retiraron del conflicto en octubre de 1918 pero permanecieron presentes, su nuevo líder Maurice Janin consideraba a Kolchak como un instrumento de los británicos y era pro-SR. Kolchak no podía contar con la ayuda japonesa, ya que los japoneses temían que interfiriera con su ocupación del Lejano Oriente de Rusia y le negaron la ayuda, creando un "estado tampón" al este del lago Baikal bajo el control de los cosacos. Las aproximadamente 7.000 tropas estadounidenses en Siberia eran estrictamente neutrales con respecto a los "asuntos internos de Rusia" y solo servían para mantener el funcionamiento del ferrocarril Transiberiano en el Lejano Oriente. Al comandante estadounidense, el general William S. Graves, le disgustaba personalmente el gobierno de Kolchak, al que consideraba monárquico y autocrático, una opinión que compartía el presidente estadounidense, Woodrow Wilson. Como resultado, ambos se negaron a concederle ninguna ayuda.

Foto - Sello postal emitido en 1919 con la inscripción "Por Rusia Unida - Líder Supremo de Rusia Kolchak"

Cuando las fuerzas rojas lograron reorganizarse y dar la vuelta al ataque contra Kolchak, a partir de 1919 rápidamente perdió terreno. El contraataque rojo comenzó a finales de abril en el centro de la línea blanca, con el objetivo de Ufa. La lucha fue feroz ya que, a diferencia de antes, ambos bandos lucharon duro. Ufa fue tomada por el Ejército Rojo el 9 de junio y más tarde ese mismo mes las fuerzas rojas al mando de Tukhachevsky atravesaron los Urales. Liberados de las limitaciones geográficas de las montañas, los rojos hicieron un rápido progreso, capturaron Chelyabinsk el 25 de julio y obligaron a las fuerzas blancas al norte y al sur a retroceder para evitar ser aislados. Las fuerzas blancas restablecieron una línea a lo largo de los ríos Tobol e Ishim para detener temporalmente a los rojos. Mantuvieron esa línea hasta octubre, pero la pérdida constante de hombres muertos o heridos superó la tasa de reemplazo de los blancos. Reforzados, los rojos se abrieron paso en el Tobol a mediados de octubre y en noviembre las fuerzas blancas estaban retrocediendo hacia Omsk en una masa desorganizada. Los Rojos estaban lo suficientemente confiados como para comenzar a redistribuir algunas de sus fuerzas hacia el sur para enfrentar a Anton Denikin.

Kolchak también se vio amenazado por otros sectores: los oponentes locales comenzaron a agitarse y el apoyo internacional comenzó a menguar, e incluso los británicos se volvieron más hacia Denikin. Gajda, destituido del mando del ejército del norte, dio un fallido golpe de estado a mediados de noviembre. Omsk fue evacuado el 14 de noviembre y el Ejército Rojo tomó la ciudad sin ninguna resistencia seria, capturando grandes cantidades de municiones, casi 50.000 soldados y diez generales. Como había una avalancha continua de refugiados hacia el este, el tifus se convirtió en un problema grave.

Kolchak había dejado Omsk el día 13 hacia Irkutsk a lo largo del Ferrocarril Transiberiano. Viajando por una sección de la vía controlada por los checoslovacos, se desvió del camino y en diciembre lo detuvo su tren solo había llegado a Nizhneudinsk. A finales de diciembre, Irkutsk cayó bajo el control de un grupo de izquierda (incluidos los SR) y formó el Centro Político. Una de sus primeras acciones fue despedir a Kolchak. Cuando se enteró de esto el 4 de enero de 1920, anunció su renuncia, cediendo su cargo a Denikin y pasando el control de sus fuerzas restantes alrededor de Irkutsk al atamán, G. M. Semyonov. La transferencia de poder a Semyonov resultó ser una medida particularmente mal considerada.

Imagen: última foto del almirante Kolchak tomada antes de su ejecución en 1920

Parece que los checoslovacos le prometieron a Kolchak un pasaje seguro a la misión militar británica en Irkutsk. En cambio, fue entregado a las autoridades de izquierda en Irkutsk el 14 de enero. El 20 de enero, el gobierno de Irkutsk entregó el poder a un comité militar bolchevique. El Ejército Blanco al mando de Vladimir Kappel se apresuró hacia Irkutsk mientras Kolchak fue "investigado" ante una comisión de cinco hombres del 21 de enero al 6 de febrero. A pesar de la llegada de una orden en contrario de Moscú, fue sentenciado sumariamente a muerte junto con su primer ministro, Viktor Pepelyayev. Fueron ejecutados por un pelotón de fusilamiento en la madrugada del 7 de febrero de 1920, y los cuerpos fueron desechados en el río Angara. Cuando el Ejército Blanco se enteró de su ejecución, se tomó la decisión de retirarse más al este. Siguió la Gran Marcha del Hielo de Siberia. El Ejército Rojo no entró en Irkutsk hasta el 7 de marzo, y solo entonces se dio a conocer oficialmente la noticia de la muerte de Kolchak.

El almirante Kolchak no tuvo éxito desde que asumió el cargo de Gobernante Supremo hasta su muerte, aunque debe tenerse en cuenta que operó en circunstancias muy difíciles. Como comandante militar, fue incapaz de hacer planes estratégicos exitosos o de coordinarse con otros generales del Ejército Blanco como Yudenich o Denikin.

Kolchak no logró convencer a los estados potencialmente amigos de Finlandia, Polonia o los estados bálticos para que se unieran a él contra los bolcheviques. No pudo obtener el reconocimiento diplomático de ninguna nación del mundo, ni siquiera de Gran Bretaña (aunque los británicos lo apoyaron hasta cierto punto). Aliena a la Legión Checoslovaca, que durante un tiempo fue una poderosa fuerza militar organizada y muy fuertemente antibolchevique. Como se mencionó anteriormente, al comandante estadounidense, el general Graves, no le agradaba Kolchak y se negó a prestarle ayuda militar alguna.

Después de décadas de ser vilipendiado por el gobierno soviético, Kolchak es ahora una figura histórica controvertida en la Rusia postsoviética. El movimiento "Por la fe y la patria" ha intentado rehabilitar su reputación. Sin embargo, un tribunal militar regional denegó dos solicitudes de rehabilitación en 1999 y el Tribunal Supremo de la Federación de Rusia en 2001. En 2004, el Tribunal Constitucional de Rusia devolvió el caso Kolchak al tribunal militar para otra audiencia.

Los monumentos dedicados a Kolchak se construyeron en San Petersburgo en 2002 y en Irkutsk en 2004, a pesar de las objeciones de algunos ex comunistas y políticos de izquierda y ex veteranos del ejército soviético. También hay una isla Kolchak. La Armada rusa moderna pensó en nombrar el tercer barco de las nuevas fragatas de la clase Almirante Grigorovich, Almirante Kolchak para conmemorar al Almirante, pero no era el momento adecuado y el nombre no estaba asignado.

Una película biográfica de Kolchak, titulada Admiral (Адмиралъ), fue lanzada en Rusia el 9 de octubre de 2008. La película retrata al Almirante (Konstantin Khabensky) como un héroe trágico con un profundo amor por su país. Elizaveta Boyarskaya aparece como su esposa de hecho, Anna Timireva.

El director Andrei Kravchuk describió la película de la siguiente manera:

"Se trata de un hombre que intenta crear historia, tomar parte activa en la historia, mientras se ve atrapado en la confusión. Sin embargo, sigue luchando, conserva su honor y su dignidad, y sigue amando".

"Se trata de un hombre que intenta crear historia, tomar parte activa en la historia, mientras se ve atrapado en la confusión. Sin embargo, sigue luchando, conserva su honor y su dignidad, y sigue amando".

Contrariamente a la opinión popular, Kolchak no fue el autor de la canción artística Shine, Shine, My Star.

Almirante Kolchak. M. I. Smirnov. The Slavonic and East European Review, vol. 11, núm. 32 (enero de 1933), págs.
Problemas de la investigación polar: una serie de artículos de treinta y un autores. Publicación especial No 7. Nueva York, American Geographical Society, 1928.
El testimonio de Kolchak y otros materiales siberianos. Prensa de la Universidad de Stanford. 1935.
Guerra civil en Siberia: el gobierno antibolchevique del almirante Kolchak, Jonathan D. Smele. Prensa de la Universidad de Cambridge, 1996.

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Última resistencia de Kolchak Los documentos describen la muerte del líder antibolchevique

A continuación se muestra el segundo de una serie de artículos sobre materiales rusos poco comunes en la Biblioteca de derecho (ver LC Information Bulletin, 5 de febrero). La historia final se publicará en un número futuro.

Viajando en el ferrocarril transiberiano, se necesitan siete días para ir de Moscú a Vladivostok en el Pacífico. Durante los turbulentos años de guerra civil que siguieron al golpe bolchevique de 1917, la vasta extensión entre la Rusia europea y el Lejano Oriente estuvo en gran parte controlada por el ejército blanco antes de que los rojos los derrotaran en 1920.

En el largo camino de la retirada hacia el Pacífico, los blancos y sus seguidores se llevaron solo sus posesiones más preciadas. Afortunadamente para los historiadores, varios de los refugiados no solo llevaban oro, pieles y té, sino también documentos que sabían que perecerían bajo el nuevo régimen.

George Tellberg, el ministro de justicia del gobierno de Alexander Kolchak, tomó una gran cantidad de documentos en los que basó sus futuros libros. Entre ellos se encontraban documentos únicos sobre la vida y muerte de Kolchak (1874-1920), a quien los contemporáneos llamaron "el Washington ruso" por sus esfuerzos por establecer una nueva república democrática en Rusia, libre de los bolcheviques.

Bajo el régimen zarista, Kolchak había crecido con el sueño de explorar el Polo Sur. Fue a la Academia Naval, participó en una expedición al Polo Norte, exploró Nueva Siberia en el Círculo Polar Ártico en trineos tirados por perros, comandó un torpedero en la Guerra Ruso-Japonesa, luego regresó a trabajar en la Academia de Ciencias, donde probó los primeros rompehielos.

Durante la Primera Guerra Mundial luchó como comandante de la Flota del Mar Negro. Y cuando la noticia del golpe bolchevique llegó a Kolchak en San Francisco, donde se encontraba por asuntos oficiales, se apresuró a regresar a Rusia para luchar contra el nuevo régimen.

En 1943, Tellberg donó sus materiales de Kolchak a la Biblioteca de Derecho del Congreso, sobre todo la transcripción de 262 páginas del interrogatorio de Kolchak tras su arresto por los bolcheviques a principios de 1920 por traición y actividades contrarrevolucionarias. La emprendedora Tellberg había obtenido este informe directamente de la taquígrafa, junto con sus notas preliminares.

Este informe se ha publicado dos veces, primero en Berlín en Archivos de la Revolución Rusa (1923) y más tarde como monografía en Leningrado en 1925. Hay diferencias notables entre las dos versiones impresas, y los soviéticos han acusado durante mucho tiempo a los migrantes de habiendo publicado una versión distorsionada del interrogatorio.Pero, de hecho, la edición soviética se basa en la copia del interrogatorio que ahora se encuentra en el Archivo Estatal de la Federación de Rusia en Moscú, mientras que la versión impresa en Berlín se basa en la copia mecanografiada ahora en la Biblioteca de Derecho.

Se adjuntan al registro del interrogatorio páginas de notas taquigráficas, extraños recortes de periódicos rusos contemporáneos, la primera publicación estadounidense sobre el destino de Kolchak, fotografías del `` Gobernante Supremo '', como Kolchak se autodenominaba, y el relato manuscrito inédito del autor. taquígrafa misma de los últimos días de Kolchak.

Como la narración parece estar en la mano del propio Tellberg, es probable que Tellberg interrogara a la taquígrafa poco después de la muerte de Kolchak y transcribiera sus respuestas, dándoles forma en una narrativa fluida repleta de detalles tan picantes como la descripción de Kolchak, en el víspera de su ejecución, siendo conducido por las carreteras nevadas de Irkutsk en un trineo hacia las orillas del río Angara. Horas después, él y el presidente de su Consejo de Ministros, V.N. Pepeliaev, fueron ejecutados por un pelotón de fusilamiento.

Otra importante colección de materiales legales rusos en la Biblioteca de Derecho recopilada por un `` migr '' es una serie de documentos reunidos apresuradamente por Arkadii Nikolaevich Iakhontov (1878-1938), quien se desempeñó como subsecretario del Consejo Imperial de Ministros desde mayo de 1914 hasta Noviembre de 1916. Además de sus deberes habituales, se le ordenó que informara periódicamente al presidente del consejo sobre lo que escribían varios periódicos locales y urbanos. Por lo tanto, se reunió con frecuencia con el presidente I.L. Goremykin y asistió a muchas sesiones cerradas del consejo.

Durante las sesiones abiertas del consejo, los participantes siguieron una agenda establecida por la oficina del consejo, y las discusiones de estas sesiones se imprimieron en los Diarios Especiales (Osobye zhurnaly) del Consejo de Ministros. La mayoría de las sesiones abiertas fueron seguidas por sesiones a puertas cerradas, y I.N. Lodyzhenskii y su asistente Iakhontov.

Estas meticulosas notas de sesiones secretas son la pieza central de la colección de Iakhontov en la Biblioteca. Son la única evidencia de primera mano que tienen los historiadores de las francas discusiones a nivel ministerial sobre una variedad de problemas difíciles que enfrentó el gobierno ruso durante la guerra: estrategia militar, problemas de nacionalidad (especialmente Polonia), política interna, la escalada de la situación revolucionaria y el destino. de esfuerzos poco entusiastas de reforma. Debido a que estas discusiones no ocurrieron en presencia del zar, fueron inusualmente francas.

Como empleado profesional, Iakhontov conocía el valor del papel que fluía por sus manos a lo largo de los años y guardaba copias de casi todo lo importante en casa.

No pudo llevárselo todo cuando huyó de Rusia, primero a Ucrania, donde comenzó a escribir sus memorias, y luego a Francia, por lo que llamó a un amigo suyo que todavía estaba en Petrogrado para que le enviara los papeles que tenía. podría. Entre estas se encuentran las notas del 25 de julio al 25 de diciembre. 23 de 1914, al que Iakhontov luego añadió comentarios y notas explicativas.

A petición de la revista Archives of the Russian Revolution, Iakhontov preparó sus notas para las reuniones del 24 de julio al 24 de septiembre. 2, 1915, para publicación. Inmediatamente se convirtieron en una de las fuentes más importantes para el estudio de la crisis política que envolvió al gobierno imperial ruso en sus últimos años, y fueron reeditados en inglés en 1967 por Michael Cherniavsky.

Sin embargo, el cuaderno de 1914 permaneció inédito y llegó a la Biblioteca de Derecho del Congreso en 1954, junto con otros elementos como las notas inéditas de Iakhontov para sus memorias y las notas de una variedad de reuniones ministeriales secretas.

Como se revela en estos cuadernos, las reuniones del Consejo estuvieron plagadas de una atmósfera de impotencia y miedo. Los ministros sintieron que estaban atados de pies y manos por una variedad de obstáculos puestos en su camino por el zar, así como por las limitaciones impuestas por la guerra. Temían el creciente malestar social en la nación y eran impotentes para sofocarlo.

Los archivos de Iakhontov ofrecen una visión excepcional del período prerrevolucionario. Es una perfecta "anatomía" de un sistema político que se tambalea al borde del caos, que había perdido el control de sus recursos, perdido el contacto con su población y estaba dominado por hombres indecisos y temerosos. Estos cuadernos no solo deberían ser estudiados por historiadores para obtener una nueva comprensión de la caída de la dinastía Romanov, sino que también podrían ser leídos con provecho por la actual élite política de Moscú, que está tratando de mantener un precario equilibrio entre la libertad y el caos.

El Dr. Andrei Pliguzov es investigador principal de la Academia de Ciencias de Rusia y realiza investigaciones de archivo en la Biblioteca de Derecho. Abby Smith es asistente de la bibliotecaria asociada de Servicios Bibliotecarios y tiene un doctorado en historia rusa de la Universidad de Harvard.


Alexander Kolchak en 1914 - Historia

DEL TSAR AL COMISARIO: ORGANIZACIÓN NAVAL RUSA Y BUQUES DE GUERRA 1914-1922

Agradecemos a Graham Watson, jubilado del Departamento de Historia de la Universidad de Cardiff, por otro análisis fascinante de la Gran Guerra en el mar. Gracias también a Photo Ships por su excelente variedad de imágenes.

bu - roto
CMB - barco de motor costero (británico)
dbr - dañado irreparablemente
p / o - pagado

Enlaces a la Armada rusa en la Primera Guerra Mundial

Gordon Smith, Naval-History.Net

Para reflejar las dos fases distintas de la historia de la armada rusa entre el inicio de la Primera Guerra Mundial y el final de la Guerra Civil Rusa, esta encuesta se divide en dos componentes:

1. La Armada Imperial Rusa y la Armada Rusa desde agosto de 1914 hasta la creación de la 'Flota de Trabajadores y Campesinos Rojos' el 29 de enero de 1918.

2. La división y desintegración del poder naval ruso en el período posterior de guerra civil e intervención extranjera. Guerra civil entre los bolcheviques y sus oponentes "blancos" e intervención de Alemania, y luego de Gran Bretaña, Francia, Japón y otras naciones.

A diferencia de los artículos sobre otras armadas de la época, se pone mucho menos énfasis en el liderazgo y la organización. No hubo oportunidad de buscar y utilizar documentos en idioma ruso, como posibles equivalentes de 'Listas de la Marina' o 'Listas de distribución'. El único sitio web ruso que puede haber tenido esos datos parece haber 'desaparecido' en 2014.

Algunos problemas surgieron de las diferentes grafías utilizadas para los nombres de los buques de guerra. He utilizado lo que parece ser la forma más comúnmente aceptada en cada caso. Una confusión similar puede surgir de los cambios de nombre que tuvieron lugar en el segundo período de 1918 a 1922. Este fue el resultado de la intervención política, especialmente cuando los bolcheviques buscaron erradicar los nombres de los barcos que tenían asociaciones con sus enemigos.

2. LA ARMADA RUSA 1904-1914



La propagación marítima del Imperio ruso (Google, fronteras a partir de 2016)

A finales del siglo XIX, la Armada Imperial Rusa era la tercera más grande del mundo, después de Gran Bretaña y Francia. En 1914, su lugar en la tabla de la liga había caído al quinto lugar, detrás de Gran Bretaña, Francia, Alemania y Estados Unidos. Este cambio fue el resultado directo de las pérdidas sufridas en la Guerra Ruso-Japonesa 1904-1905, y el largo tiempo necesario para reconstruir la fuerza naval rusa. La Armada Imperial Rusa estaba en plena recuperación cuando estalló la guerra en agosto de 1914. Tuvo que librar la guerra con los restos de la vieja flota y el lento regate de las nuevas construcciones que salían de los astilleros.

La escala de las pérdidas en 1904-1905 se puede ver en la siguiente tabla de los principales buques de guerra para ese período. Las pérdidas se indican * y las capturadas por Japón **

Tipos
BÁLTICO MAR NEGRO LEJANO ORIENTE
Buque de guerra Navarin *
Sissoi Veliki *
Osliaba **
Borodino *
Alejandro III *
Orel **
Suvorov *
Slava [no fue al Lejano Oriente]
Ekaterina II
Tchesma
Sinop
Pobiedonosonets
Apostlov
Tri Svititelia
Rostislav
Potemkin
Petropavlovsk *
Poltava **
Sebastopol *
Pobieda **
Retvisan **
Tsessarevich [internado en China]
Barcos de defensa costera Petr Veliki *
Alejandro II *
Nikolai I **
Oshakov **
Senyavin **
Apraksin **
-
-
Cruceros blindados Monomakh *
Dmitri Donskoi *
Nakhimov *
Pamiat Azova [no fue a FE]
-
Rurik *
Rossiya
Gromoboi *
Bayan **
Cruceros protegidos Kornilov [no fue a FE]
Svietlana *
Diana
Aurora
Askold
Bogatyr
Oleg
Izumrud *
Jemtchug
-
Pallada **
Variag **
Novik **
Boyarin *

La tarea de reconstruir la flota comenzó con una reorganización del Almirantazgo en San Petersburgo. El cargo de Almirante General [siempre ocupado por un miembro de la Familia Imperial] fue abolido. Se crearon dos nuevos puestos, el de Ministro de Marina y el de Jefe del Estado Mayor Naval. Ambos puestos serían ocupados por almirantes en servicio:

La planificación de la nueva armada comenzó con la decisión de construir una flota de batalla moderna en el Báltico, donde ahora se consideraba a Alemania como la principal amenaza en el mar. A su vez, se formaría una flota de batalla moderna más pequeña en el Mar Negro. Se rebajaron los requisitos navales para el Lejano Oriente.

Se redactaron sucesivos programas de nueva construcción, pero el logro de estos planes se vio obstaculizado por la necesidad de que la Duma [parlamento ruso] otorgara autoridad financiera, por la ineficiencia de los astilleros y por la falta de habilidades de ingeniería clave que resultaron en pedidos de motores, etc. que van a Alemania!

Tipos
BÁLTICO MAR NEGRO LEJANO ORIENTE
Buque de guerra 4 clase Gangut
4 clase Imperatritsa Maria
-
Cruceros de batalla 4 clase Borodino - -
Cruceros ligeros 4 4 cruceros ligeros 2 [edificio en Alemania]
Destructores 1 tipo Novik
22 clase Gavril
5 clase Izyaslav
9 clase Beskopoiny
9 clase Gogland
-
Submarinos 4 clase Kaiman
1 clase de Minoga
1 clase de Akule
Clase 18 Bares
[6 destinados al Lejano Oriente]
1 clase de krab
3 clase Morzh
3 clase Narva
Clase 6 barras
Clase de 6 bares [desviado al Báltico]
(ver clase Baltic Bars)

FLOTAS Y BARCOS DE GUERRA IMPERIAL DE LA MARINA RUSA 1914-1918

El papel principal de la Flota del Báltico era proteger San Petersburgo / Petrogrado del ataque de la Armada alemana. Esto se lograría con la base de avanzada de la flota de batalla en Helsingfors [Helsinki] y la creación de una barrera de minas en el extremo occidental del Golfo de Finlandia.

Las tareas secundarias eran proteger la línea de la costa sur del Báltico del ataque anfibio alemán y apoyar a las fuerzas terrestres rusas en esa lucha. La Flota del Báltico empleó mineros y submarinos [rusos y británicos] para interceptar el tráfico marítimo a lo largo de la costa alemana y entre los puertos alemanes y suecos.

Las operaciones navales activas se limitaron al período de aproximadamente mayo a octubre de cada año. El hielo en el Báltico durante cada invierno limitaba a los barcos al puerto.

Rurik [buque insignia de la flota]
Brigada de acorazados
Andrei Pervozvanny
Tsessarivich
Slava
Brigada de cruceros
Almirante Makarov
Bayan
Gromoboi
Pallada
& amp Novik [destructor]

A continuación se enumeran los barcos y submarinos agrupados en sus organizaciones administrativas. Los barcos grandes se agrupaban en brigadas y los barcos más pequeños en divisiones; en términos occidentales, una brigada era el equivalente a un escuadrón o división y la división el equivalente a una flotilla.

A partir de la primavera de 1915, la Flota del Báltico se reorganizó en varias formaciones tácticas, conocidas como "grupos de maniobra", cuya composición varió durante el curso de la guerra. Cada grupo estaba formado por dos acorazados, un crucero y destructores de escolta. La composición de estos grupos en 1915, por ejemplo, era:

Grupo 1
Petropavlovsk
Gangut
Oleg
Grupo 2
Sebastopol
Poltava
Rossiya
Grupo 3
Andrei Pervozvanny
Emperador Pablo I
Bogytar
Grupo 4
Slava
Tsessarevich
-no crucero-
Grupo 5
Rurik
Almirante Makarov
Bayan
Grupo 6
Gromoboi
Aurora
Diana

Además de la defensa de los grupos anteriores, muchos de los destructores más nuevos y más grandes fueron asignados, a pedido, a la División de Minas para la colocación de minas a alta velocidad. Muchos de los destructores y torpederos más antiguos se asignaron a tareas de patrulla y defensa local, pero faltan detalles antes de 1917.
Las divisiones submarinas quedaron bajo el mando de la División de Minas en 1915, pero volvieron al mando de la flota en 1916.

Estos agrupamientos y reagrupamientos tácticos no se reflejaron en los títulos de los oficiales de bandera que comandaban las diversas brigadas y flotillas.

BOSQUEJO DEL ORDEN DE BATALLA, marzo de 1917

2da División de Destructores
Azard
Desna
Kapitan Izylmetev
Letun
Sansón

3ra División de Destructores
Avtroil
Gavril
Izyaslav
Konstantin

4ta División de Destructores
General Kondratenko
Okhotnik
Progranitsnik
Sibirski Strelok

5ta División de Destructores
Amurets
Emir Bukarski
finlandés
Gaidamak
Moslevtyanin
Usuriets
Vsadnik

2da División Submarina
Kuguar
Lvitsa
Pantera
Tigr

3ra División Submarina
[entrando en servicio]
Zmeya
Leopardo
Yuguar
Rys

4ta División Submarina
GA.11
GA.12
GA.14
GA.15
GA.16

6ta División de Submarinos
Kefal
Makrel
Minoga
Okun

Las 8ª y 9ª Divisiones de Torpederos estaban bajo el mando de "Torpederos del Mar Báltico" junto con otras fuerzas de patrulla.

La operación que estuvo más cerca de ser descrita como una "acción de flota" tuvo lugar en octubre de 1917, justo cuando la eficacia de la Flota del Báltico estaba siendo seriamente erosionada por la agitación política. En la "Operación Albion", los alemanes intentaron hacerse con el control de los accesos al norte del Golfo de Riga. La ocupación de las islas Osel y Moon evitaría la interferencia rusa en la conquista de Letonia. La flota alemana estaba formada por 11 acorazados, 9 cruceros, 55 destructores y 6 submarinos. Entre el 11 y el 20 de octubre los alemanes lograron su objetivo. Una parte considerable de la flota rusa del Báltico luchó para evitar este resultado.

El orden de batalla de la Flota del Báltico incluía:

Buque de guerra
Grazhdanin
Slava
Cruceros
Bayan
Almirante Makarov
Diana
Grandes destructores
Grom
Pobedetel
Zabijaka
Desna
Teniente Ilin
Sansón
Kap. Izylmetev
Avtroil
Gavril
Izyaslav
Konstantin
Destructores / Torpederos
Kondarenko
Pogranichnik
Donskoi Kazak
Steregushchy
Strashni
Turkmenetz-Stavropolski
Ucrania
Voskovoi
Zabailkaletz
6 TB de Div 9
8 TB de Div 8

En estas operaciones participaron tres submarinos de la Royal Navy [C.26, C.27, C.32].

La principal pérdida rusa fue el antiguo acorazado 'Slava', que tuvo que ser hundido el 17 de octubre.

FLOTAS Y BUQUES DE GUERRA DE LA MARINA RUSA IMPERIAL 1914-1918
(continuado)

El papel principal de la Flota del Mar Negro era evitar la salida del Bósforo de buques de guerra turcos [y alemanes], desde los que podían amenazar los puertos y el comercio del sur de Rusia.

Además, la flota llevó a cabo muchas operaciones para interrumpir el comercio de carbón a lo largo de la costa norte de Anatolia: el carbón era esencial para la economía y el esfuerzo de guerra turcos, y para la movilidad de la Armada turca. En 1915 y 1916, la flota apoyó las operaciones militares rusas en el Cáucaso con una serie de desembarcos anfibios.

De manera similar a la establecida en la Flota del Báltico, las principales unidades de la Flota del Mar Negro se agruparon en tres 'grupos de maniobra' en la primavera de 1915. Estos grupos siguieron siendo la principal formación táctica hasta 1918.

1er grupo
Imperatritsa Maria
Kagul
2do grupo
Imperatritsa Ekaterina Velikaya
Pamiat Mercuria
Evstafi
Ioann Zlatoust
Pantelimon

Morzh
Nerpa
Tyulen
Krab
Narval
Equipo
Kashalot

FLOTAS Y BUQUES DE GUERRA DE LA MARINA RUSA IMPERIAL 1914-1918
(continuado)

Con base en Vladivostok, esta flotilla jugó un papel pequeño en el esfuerzo de guerra, aparte de enviar torpederos y submarinos [principalmente por ferrocarril] al Mar Negro y al Báltico. Los barcos que permanecieron en Vladivostok estaban obsoletos y no estaban en condiciones de navegar.

1914-Contralmirante [ret] Oscar Stark

FLOTAS Y BUQUES DE GUERRA DE LA MARINA RUSA IMPERIAL 1914-1918
(continuado)

La formación comenzó en febrero de 1916 para proteger el comercio ruso del Arcángel de un posible ataque de barcos de superficie, submarinos y mineros alemanes. El puerto de Arcángel se había convertido en el puerto más importante de Rusia para la importación de suministros de guerra, materias primas y alimentos.

La colocación de minas en Alemania había comenzado en mayo de 1915, y esto creó la necesidad de defender el Mar Blanco y las instalaciones más pequeñas recientemente desarrolladas en Kola Inlet.

La mayoría de los buques de guerra fueron encontrados por la transferencia de fuerzas navales de Vladivostok durante el curso de 1916 y 1917.

FLOTAS Y BARCOS DE GUERRA RUSOS 1918-1922

Cuando las fuerzas alemanas avanzaron hacia Estonia en febrero de 1918, y luego hacia Finlandia en abril de 1918 para hacer cumplir los términos del Tratado de Brest-Litovsk y apoyar a las fuerzas antibolcheviques locales, la Flota Báltica se vio obligada a ceder sus bases avanzadas en Reval y Hango, y luego retirarse de su base principal en Helsingfors. Esto implicó un viaje largo y difícil a través del hielo hasta Kronstadt y Petrogrado.

La flota estableció un Escuadrón Activo en Kronstadt y retiró el resto de la flota a Petrogrado. La eficacia de la flota se vio erosionada por la dispersión de los marineros para luchar en los ejércitos rojos contra los oponentes de los bolcheviques. La falta de mano de obra y las deficientes instalaciones de apoyo en Petrogrado significaron que la mayoría de los barcos fueron pagados. Muchos de los barcos más pequeños fueron desviados por los ríos y las vías navegables interiores hacia las regiones del Volga y el Caspio, donde la amenaza de las fuerzas blancas era más aguda. Desde finales de 1918, la presión sobre la Flota del Báltico se incrementó con la llegada de las fuerzas navales británicas y francesas con la intención de apoyar a las fuerzas antibolcheviques en el surgimiento de los estados independientes de Lituania, Letonia, Estonia y Finlandia. Las fuerzas navales aliadas permanecieron en el Báltico hasta bien entrado 1920.

El acto final de la Flota del Báltico fue la revuelta de Kronstadt del 7 al 17 de marzo de 1921 cuando el gobierno de Petrogrado reprimió el levantamiento de los marineros que hasta entonces habían estado entre los partidarios más leales del nuevo régimen.

RESUMEN DE CAMBIOS EN LA FLOTA BÁLTICA

Crucero protegido
Oleg. 17.6.19

Buque de guerra
Gangut
Sebastopol
Poltava
Grazhdanin
Respublika

Cruceros blindados
Rossiya
Gromoboi
Almirante Makarov
Bayan
Rurik

Cruceros protegidos
Aurora
Diana
Bogatyr

Destructores
Pobeditil
Zabijka
Orfei
Letun
Desna
Samsun
Izyaslav
Gaidamak

Destructores
Amuretz
Vsadnik
Ussurietz
Emir Bukarski
Moskvityanin
finlandés
Ucrania
Voskovoi
Turkmenetz Stavropolski

Barcos torpederos
Storozhevoi
Rastoropny
Dyelny
Dostoiny
Dyeyatelny

Buque de guerra
Petropavlovsk
Andrei Pervozvanny

Destructores
Novik
Azard
Gavril
Kap. Izlmetev
Teniente Ilin / Garibaldi
General Kondarenko
Sibirsky-Stryelok
Porgranichnik
Strashny
Steregushchy
Donskoi Kazak
Zabailkaeletz

La Flota del Mar Negro permaneció relativamente intacta como organización hasta la primavera de 1918. Su desintegración comenzó con la llegada de las fuerzas alemanas a Ucrania con la intención de hacer cumplir los términos del Tratado de Brest-Litovsk que puso a la Flota del Mar Negro y sus bases, bajo control alemán. El avance alemán fue acompañado por un intento de crear una Armada de Ucrania en Odessa en abril de 1918, y luego en Sebastopol. Esta fuerza estuvo bajo control alemán efectivo entre mayo de 1918 y noviembre de 1918.

Los intentos bolcheviques de frustrar esto resultaron en el primero de una serie de hundimientos el 18 de junio de 1918. Los esfuerzos alemanes para crear algún tipo de fuerza naval eficaz a partir de la Flota del Mar Negro terminaron con el Armisticio en noviembre de 1918.

Cuando Turquía capituló, los británicos y franceses enviaron fuerzas navales para asegurar el Bósforo desde donde algunos barcos partieron hacia Sebastopol para tomar el control de los buques de guerra allí, ahora abandonados por los alemanes. Los aliados retuvieron el control de los barcos hasta su retirada en abril de 1919, cuando los barcos en gran parte inmovilizados fueron destruidos para evitar que cayeran en manos bolcheviques.

Durante este período, los barcos más efectivos fueron entregados gradualmente a las fuerzas antibolcheviques, los blancos, que establecieron formalmente su flota en enero de 1919 en Novorossiysk. La Flota Blanca se trasladó a Sebastopol en julio de 1919. Se hizo cargo de todos los barcos restantes de los Aliados en septiembre de 1919. En diciembre de 1919, se estableció un destacamento blanco, construido alrededor del acorazado dañado "Rostislav" en el Mar de Azov. Cuando los bolcheviques tomaron la delantera en 1920, la mayoría de la flota blanca partió en ruta hacia el exilio y el internamiento en Bizerta, en la colonia francesa de Túnez. Todos los barcos fueron desguazados en los años siguientes.

Muy pocos barcos llegaron a manos soviéticas, y la nueva Flota del Mar Negro soviética surgió lentamente durante la década de 1920.


Vida temprana y carrera

Kolchak nació en San Petersburgo en 1874 en una familia de pequeña nobleza rusa. Su padre era un general de división retirado de la artillería marina y un veterano del asedio de Sebastopol en 1854, quien después de jubilarse trabajó como ingeniero en obras de artillería cerca de San Petersburgo. Kolchak se educó para una carrera naval, se graduó del Cuerpo de Cadetes Navales en 1894 y se unió al 7º Batallón Naval. Pronto fue trasladado al Lejano Oriente ruso, sirviendo en Vladivostok desde 1895 hasta 1899. Luego regresó al oeste de Rusia y se basó en Kronstadt, uniéndose a la expedición polar rusa de Eduard Toll en el barco. Zarya en 1900 como hidrólogo.

Después de considerables dificultades, Kolchak regresó en diciembre de 1902 Eduard Toll con otros tres exploradores continuaron más al norte y se perdieron. Kolchak participó en dos expediciones árticas y durante un tiempo fue apodado "Kolchak-Poliarnyi" ("Kolchak el Polar"). Por sus exploraciones, Kolchak recibió el premio más alto de la Sociedad Geográfica Rusa.

En diciembre de 1903, Kolchak se dirigía a San Petersburgo con planes de casarse con su prometida Sophia Omirova cuando, no lejos de

Al regresar a San Petersburgo en abril de 1905, Kolchak fue ascendido a teniente comandante y participó en la reconstrucción de la Armada Imperial Rusa, que había sido casi completamente destruida durante la guerra. Sirvió en el Estado Mayor Naval desde 1906, ayudando a redactar un programa de construcción naval, un programa de entrenamiento y desarrollando un nuevo plan de protección para San Petersburgo y el Golfo de Finlandia.

Kolchak participó en el diseño de los rompehielos especiales Taimyr y Vaigach, botado en 1909 en la primavera de 1910. Con base en Vladivostok, estos barcos fueron enviados en expedición cartográfica al estrecho de Bering y al cabo Dezhnev. Kolchak ordenó al Vaigach durante esta expedición y luego trabajó en la Academia de Ciencias con los materiales recolectados por él durante las expediciones. Su estudio, El Hielo de los mares de Kara y Siberia, [4] fue impreso en las Actas de la Academia Imperial de Ciencias de Rusia y se considera el trabajo más importante sobre este tema. Se publicaron extractos bajo el título "The Arctic Pack and the Polynya" en el volumen publicado en 1929 por la American Geographical Society, Problemas de la investigación polar.

En 1910 regresó al Estado Mayor Naval y en 1912 fue asignado a la Flota del Báltico Ruso.

Primera Guerra Mundial

El inicio de la Primera Guerra Mundial lo encontró en el buque insignia Pogranichnik, donde Kolchak supervisó la colocación de extensos campos de minas defensivos costeros y comandó las fuerzas navales en el Golfo de Riga. El almirante al mando Essen no se conformó con permanecer a la defensiva y ordenó a Kolchak que preparara un plan para atacar los accesos de las bases navales alemanas. Durante el otoño y el invierno de 1914-1915, los destructores y cruceros rusos iniciaron una serie de peligrosas operaciones nocturnas, colocando minas en los accesos a Kiel y Danzig. Kolchak, sintiendo que el hombre responsable de planificar las operaciones también debía participar en su ejecución, siempre estaba a bordo de los barcos que realizaban las operaciones y, en ocasiones, tomaba el mando directo de las flotillas de destructores.

Fue ascendido a vicealmirante en agosto de 1916, el hombre más joven de ese rango, y fue nombrado comandante de la Flota del Mar Negro, en sustitución del almirante Eberhart. La misión principal de Kolchak era apoyar al general Yudenich en sus operaciones contra el Imperio Otomano. También se le encomendó la tarea de contrarrestar la amenaza de los submarinos y planificar la invasión del Bósforo (nunca se llevó a cabo). La flota de Kolchak logró hundir los mineros turcos. Debido a que no había un ferrocarril que uniera las minas de carbón del este de Turquía con Constantinopla, los ataques de la flota rusa a estos barcos de carbón turcos causaron muchas dificultades al gobierno otomano. En 1916, en un modelo de asalto combinado del Ejército y la Armada, la flota rusa del Mar Negro ayudó a que el ejército ruso tomara la ciudad otomana de Trebisonda (la actual Trabzon).

Un desastre notable tuvo lugar bajo la vigilancia de Kolchak: el acorazado Imperatritsa Mariya explotó en el puerto de Sebastopol el 7 de octubre de 1916. Una investigación cuidadosa no pudo determinar si la causa del desastre fue un accidente o un sabotaje.

Revolución

La flota del Mar Negro se sumió en el caos político después del inicio de la Revolución de febrero de 1917. Kolchak fue relevado del mando de la flota en junio y viajó a Petrogrado (San Petersburgo). A su llegada a Petrogrado, Kolchak fue invitado a una reunión del Gobierno Provisional. Allí presentó su punto de vista sobre la condición de las fuerzas armadas rusas y su total desmoralización. Afirmó que la única forma de salvar al país era restablecer una disciplina estricta y restaurar la pena capital en el ejército y la marina.

Durante este tiempo, muchas organizaciones y periódicos de tendencia conservadora hablaron de él como un futuro dictador. Varias organizaciones nuevas y secretas habían surgido en Petrogrado con el objetivo de reprimir el movimiento bolchevique y la destitución de los miembros extremistas del gobierno. Algunas de estas organizaciones le pidieron a Kolchak que aceptara el liderazgo.

Cuando las noticias de estos complots llegaron al entonces ministro naval del Gobierno Provisional, Alexander Kerensky, ordenó a Kolchak que partiera inmediatamente hacia América. El almirante James H. Glennon, miembro de la misión estadounidense encabezada por el senador Elihu Root, invitó a Kolchak a los Estados Unidos para informar a la Marina estadounidense sobre la situación estratégica en el Bósforo. El 19 de agosto de 1917, Kolchak con varios oficiales partió de Petrogrado hacia Gran Bretaña y Estados Unidos como observador militar cuasi oficial. Al pasar por Londres fue recibido cordialmente por el Primer Lord del Mar, el almirante Sir John Jellicoe, quien le ofreció transporte a bordo de un crucero británico camino a Halifax. El viaje a Estados Unidos resultó innecesario, ya que cuando llegó Kolchak, Estados Unidos había abandonado la idea de cualquier acción independiente en los Dardanelos. Kolchak visitó la flota estadounidense y sus puertos y decidió regresar a Rusia a través de Japón.

Guerra civil rusa

La revolución bolchevique encontró a Kolchak en Japón y luego a Harbin en noviembre de 1917. [1] Como partidario del Gobierno Provisional, regresó a Rusia, a través de Vladivostok, en 1918. Kolchak era un partidario absoluto de la causa aliada contra la Alemania imperial y consideraba a Rusia retirada inmediata del conflicto como deshonrosa. Al enterarse de la Revolución de Octubre, Kolchak se ofreció a alistarse en el ejército británico para continuar la lucha. Los británicos se inclinaron a aceptar la oferta de Kolchak y, de hecho, había planes para enviar a Kolchak a Mesopotamia (el actual Irak). En última instancia, el Ministerio de Relaciones Exteriores británico decidió que Kolchak podía hacer más por la causa aliada derrocando a Vladimir Lenin y los bolcheviques y haciendo que Rusia volviera a la guerra del lado de los aliados. A regañadientes, Kolchak aceptó las sugerencias británicas y con un fuerte presentimiento regresó a Rusia. Al llegar a Omsk, Siberia, de camino a alistarse en el Ejército de Voluntarios, aceptó convertirse en ministro del Gobierno Regional de Siberia (Blanco). Al unirse a un gabinete de 14 hombres, era una figura de prestigio que el gobierno esperaba jugar con el respeto que tenía por los aliados, especialmente el jefe de la misión militar británica, el general Alfred Knox.

En noviembre de 1918, el impopular gobierno regional fue derrocado en un gobierno británico patrocinado golpe de Estado. Kolchak había regresado a Omsk el 16 de noviembre de una gira de inspección. Se le acercó y se negó a tomar el poder. El líder del directorio socialista-revolucionario (SR) y sus miembros fueron arrestados el 18 de noviembre por una tropa de cosacos al mando de ataman Krasilnikov. Los miembros restantes del gabinete se reunieron y votaron para que Kolchak se convirtiera en el jefe de gobierno con poderes de emergencia. Fue nombrado Gobernante Supremo (Verkhovnyi Pravitel), y se promovió a sí mismo a almirante en pleno. Los políticos SR arrestados fueron expulsados ​​de Siberia y terminaron en Europa.

Los líderes del SR de izquierda en Rusia denunciaron a Kolchak y pidieron su asesinato. Sus actividades dieron lugar a una pequeña revuelta en Omsk el 22 de diciembre de 1918, que fue rápidamente sofocada por los cosacos y la legión checoslovaca, que ejecutó sumariamente a casi 500 rebeldes. Posteriormente, los SR iniciaron negociaciones con los bolcheviques y en enero de 1919 el Ejército Popular de los SR se unió al Ejército Rojo.

Kolchak siguió una política de persecución de revolucionarios y socialistas de varias facciones. Su gobierno emitió un decreto el 3 de diciembre de 1918 declarando: "Con el fin de preservar el sistema y el gobierno del Gobernante Supremo, se revisaron los artículos del código penal de la Rusia Imperial, los artículos 99 y 100 establecían la pena capital para los intentos de asesinato de Gobernante Supremo y por intentar derrocar a su gobierno. "Los insultos escritos, impresos y orales se castigan con prisión en virtud del artículo 103. El sabotaje burocrático en virtud del artículo 329 se castigaba con trabajos forzados de 15 a 20 años. [5]

Aunque la noticia de la ascensión de Kolchak al poder se difundió muy lentamente detrás de las líneas bolcheviques, causó un gran entusiasmo entre los rusos anticomunistas que vivían allí. Ivan Bunin escribió en su diario: "4/17 de junio de 1919. La Entente ha nombrado a Kolchak Gobernante Supremo de Rusia. Izvestia escribió un artículo obsceno que decía: 'Dinos, reptil, ¿cuánto te pagaron por eso?' El diablo con ellos. Me santigué con lágrimas de alegría "[6].

El 11 de abril de 1919, el gobierno de Kolchak adoptó el Reglamento n. 428, "Sobre los peligros del orden público debido a los vínculos con la revuelta bolchevique". La legislación se publicó en el periódico Omsk. Gaceta de Omsk (núm. 188 de 19 de julio de 1919). Proporcionó una pena de cinco años de prisión para "personas consideradas una amenaza para el orden público debido a sus vínculos de alguna manera con la revuelta de Bollshevik". En el caso de regreso no autorizado del exilio, podría haber trabajos forzados de 4 a 8 años. Los artículos 99 a 101 permitían la pena de muerte, el trabajo forzoso y el encarcelamiento, la represión por los tribunales militares y no imponían comisiones de investigación. [5]

Kolchak reconoció todas las deudas de Rusia, devolvió las fábricas y plantas nacionalizadas a sus propietarios, otorgó concesiones a inversores extranjeros, dispersó sindicatos, persiguió a los marxistas y disolvió los soviets. La política agraria de Kolchak estaba dirigida a restaurar la propiedad privada de la tierra. Con este fin, se restauraron las antiguas leyes zaristas relativas a la propiedad.

La Gran Enciclopedia Soviética alega que más de 25.000 personas fueron asesinadas a tiros o torturadas hasta la muerte solo en Ekaterimburgo. [7] En marzo de 1919, el propio Kolchak exigió a uno de sus generales que "siguiera el ejemplo de los japoneses que, en la región de Amur, habían exterminado a la población local". [8]


Aleksandr Vasilyevich Kolchak

Nuestros editores revisarán lo que ha enviado y determinarán si deben revisar el artículo.

Aleksandr Vasilyevich Kolchak, (nacido el 4 de noviembre [16 de noviembre, New Style], 1874, San Petersburgo, Rusia; muerto el 7 de febrero de 1920, Irkutsk, Siberia), explorador del Ártico y oficial naval, que fue reconocido en 1919-20 por el "Blancos" como gobernante supremo de Rusia después de su derrocamiento fue condenado a muerte por los bolcheviques.

Al estallar la Primera Guerra Mundial, Kolchak era el capitán de bandera de la flota del Báltico. En agosto de 1916, como vicealmirante, estaba al mando de la flota en el Mar Negro. En junio de 1917, después de la revolución de febrero, dimitió bajo presión y se fue a Estados Unidos. A continuación, intentó, sin éxito, coordinar las fuerzas rusas blancas en Manchuria. En octubre de 1918 fue a Omsk, donde se convirtió en ministro de guerra en el gobierno no bolchevique. El 18 de noviembre de 1918, un golpe de estado militar en Omsk le trajo el poder absoluto allí.

Sus ejércitos, aunque al principio tuvieron éxito, finalmente fueron derrotados. Cuando Omsk cayó ante el Ejército Rojo el 14 de noviembre de 1919, Kolchak trasladó su cuartel general a Irkutsk, pero el 4 de enero de 1920 se vio obligado a dimitir cuando un grupo socialista revolucionario-menchevique tomó el poder en esa ciudad. Se colocó bajo la protección de los aliados, pero los checos lo entregaron a las autoridades de Irkutsk, de quienes los bolcheviques se lo llevaron. Fue ejecutado sumariamente y su cuerpo arrojado al río Angara.


1874: Alexander Kolchak - Gobernante supremo de Rusia

Este día de 1874 marcó el nacimiento del líder anticomunista más poderoso de Rusia: Alexander Kolchak. A los rusos que lucharon contra el gobierno revolucionario bolchevique se les suele llamar Guardias Blancos o Blancos, en contraste con los Rojos Bolcheviques (especialmente su Ejército Rojo). Kolchak fue declarado Gobernante Supremo de Rusia (Верховный правитель России) por el gobierno antibolchevique en Siberia, y recibió poderes dictatoriales.

Es interesante que Kolchak fuera un exitoso explorador polar antes de la Revolución. Como oficial de la Armada Imperial Rusa, participó en una expedición ártica, y una isla ártica incluso recibió su nombre (y ha mantenido el nombre hasta el día de hoy). Kolchak alcanzó tal fama por su carrera de exploración que fue apodado "Polar". Durante la Primera Guerra Mundial (la Gran Guerra), Kolchak se convirtió en el vicealmirante más joven de Rusia y fue nombrado comandante en jefe de la Flota del Mar Negro.

Después de que los bolcheviques tomaron el poder en Petrogrado, el almirante Kolchak se convirtió en uno de los más fervientes defensores del régimen zarista. Las fuerzas anticomunistas en Siberia establecieron un gobierno de toda Rusia. Después de la muerte del emperador Nicolás II, este gobierno anticomunista provisional declaró a Kolchak como el gobernante supremo de Rusia (Верховный правитель России).

Hubo un tiempo en que las fuerzas anticomunistas tuvieron un gran éxito en su guerra contra los bolcheviques. Kolchak tenía hasta 110.000 soldados listos para la batalla. Gobernó como un dictador y reintrodujo las viejas leyes zaristas. Sin embargo, finalmente el Ejército Rojo logró reorganizarse y derrotar a los Guardias Blancos. Kolchak fue capturado y ejecutado en 1920, en la ciudad siberiana de Irkutsk.


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