Museo y biblioteca Hagley

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El Museo y Biblioteca Hagley, ubicado en Wilmington, Delaware, muestra la historia de la industria y la economía estadounidenses. El punto de partida del museo es DuPont Company, una de las empresas más respetadas de Estados Unidos. du Pont de la DuPont Corporation en 1802.El museo y biblioteca es una organización sin fines de lucro dedicada a la conservación e interpretación del patrimonio económico y tecnológico de Estados Unidos.El museo alberga una amplia gama de artefactos, herramientas y maquinaria que se remontan a la era industrial de el siglo 19. Las principales exhibiciones presentan la historia de 200 años de DuPont Company y su contribución al mundo moderno. Aquí se muestran casi todos los principales productos desarrollados y fabricados por esta compañía. Comenzando con la pólvora, las exhibiciones continúan con autos de carrera y pasan a materiales únicos como Nomex, Kevlar, Dacron y nailon. Junto al museo se encuentra Eleutherian Mills, que fue el primer hogar de la familia du Pont en Estados Unidos. El jardín de estilo francés creado por du Pont, quien fue un ávido botánico, todavía existe en todo su esplendor. Junto a la casa se encuentran la Primera Oficina y el Granero. El equipo de oficina del siglo XIX todavía se mantiene intacto para la vista del público. El Granero es también una exhibición viviente del estilo de vida del siglo XIX. Cuenta con vehículos domésticos, agrícolas y de polvo, y herramientas e implementos agrícolas de la era pasada. Cerca del granero se encuentra la exhibición de automóviles, que muestra los autos antiguos fabricados por la compañía de automóviles DuPont. Los autos presentados incluyen un Du Pont Motors Phaeton de 1928 y un automóvil Detroit Electric de 1911. Quien desee revivir el pasado debe visitar Hagley Powder Yard y Workers 'Hill. Aquí, el centro de atracción es la rueda hidráulica, impulsada exclusivamente por agua. El cerro de los Trabajadores arroja luz sobre la vida social y familiar de los trabajadores del molino del siglo XIX. El museo y la biblioteca también cuentan con una gran colección de manuscritos, fotografías, libros, y folletos que cubren la historia y la evolución de las industrias estadounidenses. La biblioteca contiene una colección envidiable de documentos y registros de empresas, que van desde los comerciantes del siglo XVIII hasta las modernas empresas de alta tecnología. Estos registros muestran el impacto que las empresas tuvieron en la sociedad. La biblioteca de investigación fue fundada por Pierre S. Más tarde se fusionó con el museo. En 1985, el Museo y Biblioteca Hagley obtuvo la membresía en la Asociación de Bibliotecas de Investigación Independiente (IRLA). El Centro de Historia de los Negocios, la Tecnología y la Sociedad del museo ofrece becas en programas de investigación de posgrado y posgrado. También organiza y patrocina conferencias, conferencias y un seminario mensual. El público en general puede acceder a la rica colección de materiales de investigación recopilados a lo largo de los años.


Explore la colección

La colección del museo de Hagley contiene más de 65.000 artefactos. Sus inicios se remontan a la donación de la Colección del Museo DuPont en 1954 que se centra en las innovaciones producidas por la empresa, incluidas las mejoras del siglo XIX en pólvora y explosivos, así como productos innovadores del siglo XX como Pyralin, Cellophane, nylon, Dacron®, Orlon, Kevlar® y más.

Compañía DuPont

Familia du Pont

Explosivos

Innovación

Una colección muy grande de modelos de patentes de los Estados Unidos, cercana a los 5.000, refleja las invenciones e innovaciones estadounidenses del siglo XIX. Otras colecciones en Hagley reflejan la familia du Pont y los trabajadores de la pólvora que eran propietarios, administraban y trabajaban en el sitio de Hagley.

Solo un porcentaje muy pequeño de la colección se exhibe en cualquier momento. Si desea examinar un objeto que figura como no en exhibición, programe una cita con al menos dos semanas de anticipación para que el personal saque los objetos del almacenamiento para la visita.

Si tiene preguntas sobre la colección, comuníquese con el registrador del museo Keith Minsinger en [email protected] o por teléfono al (302) 658-2400 extensión 309.

Para consultas relacionadas con la donación de objetos a la colección, comuníquese con la curadora de colecciones y exhibiciones Debra Hughes en [email protected] o por teléfono al (302) 658-2400 extensión 308.

EN HAGLEY, invitamos a personas de todas las edades a investigar y experimentar el desarrollo de la historia de los negocios, la tecnología y la innovación estadounidenses y su impacto en el mundo, desde nuestra casa en los históricos patios de pólvora de DuPont a orillas del río Brandywine.


El Museo Hagley está cerrado temporalmente hasta mediados de marzo. Para obtener más información, visite hagley.org/

Los autobuses salen del Centro de visitantes cada hora de lunes a viernes. Los autobuses salen del Centro de visitantes cada media hora los fines de semana.

Planee pasar 2-3 horas en Hagley para tener suficiente tiempo para explorar los terrenos, jardines y exhibiciones al aire libre. Se caminará mucho, así que asegúrese de usar zapatos cómodos. Los terrenos incluyen exhibiciones interiores y exteriores. Planifique su visita en consecuencia.

El lema del lugar de trabajo de DuPont de "La seguridad es lo primero" se originó en la necesidad de mantener los patios de pólvora lo más seguros posible para sus trabajadores.

Todos los trabajadores fueron revisados ​​en las puertas en busca de fósforos, alcohol y metal en zapatos, tirantes y cinturones.

La cantera de roca de Hagley contiene Blue Gneis (pronunciado "agradable"), comúnmente conocida como roca azul. Es de este tipo de rock el equipo de béisbol de ligas menores de Wilmington recibe su nombre.


Hagley History Hangout Museo y biblioteca de Hagley

Gregory Hargreaves entrevista a la Dra. Deirdre Evans-Pritchard sobre su proyecto de alfabetización mediática "Screentime: An Interactive Exhibition". En apoyo de su proyecto, Evans-Pritchard, historiadora del arte y estudiosa de cine en la Universidad de Maryland, directora ejecutiva y global del Festival de Cine Independiente de DC, recibió una Beca de Investigación Henry Belin du Pont del Centro para la Historia de los Negocios. , Tecnología y Sociedad.

¿Son las pantallas portadoras de información neutrales, o también remodelan los mensajes y la sociedad? En “Screentime”, Evans-Pritchard considera los valores contrastantes asignados a la televisión por el empresario David Sarnoff, famoso por dirigir RCA & amp NBC, y por evangelizar la televisión, y el crítico de medios Marshall McLuhan, quien insistió en que el medio era el mensaje. Este debate del siglo XX resuena inquietantemente en los oídos de los estadounidenses de principios del siglo XXI envueltos en sus propias controversias sobre el papel que juegan los medios de comunicación en el orden y el desorden de la sociedad. La investigación en las colecciones de Hagley arroja luz sobre este momento pasado con un significado sorprendente para el presente.

Para obtener más Hangouts sobre la historia de Hagley y obtener más información sobre el Centro de Historia de los Negocios, la Tecnología y la Sociedad, visítenos en línea en hagley.org.

Moda italiana desde 1945: una historia cultural con Emanuela Scarpellini

En el transcurso del siglo XX, Italia logró establecerse como una de las capitales de la moda más importantes del mundo, a pesar del predominio centenario de París y Londres. Este libro traza la historia de cómo sucedió esto, guiando a los lectores a través de las principales revoluciones culturales y económicas de la Italia del siglo XX y cómo moldearon las prácticas de consumo y la vida material de los italianos cotidianos. En la entrevista, Emanuela Scarpellini explora los cambios económicos y culturales que hicieron posible que la moda italiana alcanzara la fama mundial en las décadas de 1960 y 1970. También descubre el importante papel desempeñado por la empresa DuPont en este proceso, utilizando documentos de los archivos de Hagley para mostrar que la empresa alentó y promovió el uso de fibras sintéticas en la ropa creada por diseñadores italianos.

Emanuela Scarpellini es profesora de Historia Moderna en la Universidad de Milán, Italia. Es autora de varios libros, entre ellos Material Nation: A Consumer & # 39s History of Modern Italy (2011) y Food and Foodways in Italy from 1861 to the Present (Palgrave, 2016).

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Oficina de la esquina: masculinidad y el ejecutivo de negocios estadounidense con Karen Mahar

El director de programas Gregory Hargreaves entrevista a la Dra. Karen Mahar sobre el proyecto de su libro "Corner Office: Masculinity & amp the American Business Executive". En apoyo de su proyecto, Mahan, profesora asistente y codirectora de Estudios Estadounidenses en Siena College, recibió una beca NEH-Hagley del Hagley Center for the History of Business, Technology, & amp Society.

En “Corner Office”, Mahan considera las muchas formas en que las ideas de masculinidad han dado forma y han sido moldeadas por el desarrollo de las prácticas comerciales estadounidenses. Entre los documentos más fascinantes descubiertos por el Dr. Mahar en las colecciones de Hagley estaba un manual para identificar el potencial ejecutivo en los empleados, con características físicas que recuerdan más a un catálogo de ganado que a un documento de recursos humanos. El Dr. Mahar especula que las nociones centenarias que asocian la masculinidad con la capacidad ejecutiva continúan dando forma a nuestra fuerza laboral y a nuestro mundo en general.

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Segmentación racial y segregación del mercado de amplificadores: el supermercado de finales del siglo XX con James McElroy

El oficial de programas Gregory Hargreaves entrevista a James McElroy sobre su proyecto de tesis "Segmentación racial y segregación del mercado: la historia de finales del siglo XX del supermercado de la ciudad estadounidense, 1960-1990". En apoyo de su investigación, McElroy, candidato a doctorado en la Universidad de Minnesota, recibió una beca de investigación exploratoria del Hagley Center for the History of Business, Technology, & amp Society.

En “Segmentación racial y segregación de mercado”, McElroy ofrece una historia social y empresarial de los supermercados que vincula la producción y distribución de conocimientos de marketing con la configuración de los espacios urbanos y las comunidades en la segunda mitad del siglo XX. El proceso revelado es uno en el que la segmentación del mercado basada en estereotipos racializados informó la segregación de las ciudades estadounidenses con las que vivimos hoy.

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El tren y el telégrafo: una historia revisionista con Ben Schwantes

El historiador oral de Hagley, Ben Spohn, entrevista a Ben Schwantes sobre su reciente libro, The Train and the Telegraph: A Revisionist History (Johns Hopkins University Press, 2019). En el libro, Schwantes sostiene que la relación entre la industria del telégrafo y la industria del ferrocarril es mucho más complicada de lo que se reconocía anteriormente. Si bien la infraestructura para estas dos industrias a menudo se acompañaba, sus intereses y objetivos comerciales no lo hacían. Como señala Schwantes, Samuel Morse imaginó al cliente principal del telégrafo como el servicio postal, que los nuevos ferrocarriles y líneas de telégrafo se unieran como un matrimonio de negocios en lugar de objetivos mutuamente sostenidos desde el principio.

Las líneas telegráficas operaban junto a los ferrocarriles desde la década de 1840, pero los ferrocarriles mismos no adoptaron completamente la comunicación telegráfica para sus operaciones hasta después de la Guerra Civil, en las décadas de 1880 y 1890. A medida que los ferrocarriles crecieron y las líneas se hicieron más largas y más transitadas, más ferrocarriles adoptaron el telégrafo a medida que los métodos tradicionales de gobierno y las operaciones basadas en el tiempo se rompieron. En la primera década del siglo XX, las industrias estaban completamente entrelazadas: los ferrocarriles finalmente usaron telégrafos en masa para coordinar sus operaciones y comunicaciones. Esto duró hasta 1907 cuando el Congreso aprobó la Ley de Horas de Servicio, que limitó las horas que los empleados del ferrocarril podían trabajar en un día. Con la aprobación de esta ley, los teléfonos comenzaron a suplantar el papel del telegrafista intensivo en mano de obra en la industria ferroviaria.

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El movimiento de accionistas: el activismo de los accionistas en el siglo XX con Brian Sarginger

El movimiento de accionistas: activismo de accionistas y activistas en el siglo XX con Brian Sarginger

Gregory Hargreaves entrevista a Brian Sarginger sobre su proyecto de tesis "El movimiento de accionistas: activismo de accionistas y activistas en el siglo XX". En apoyo de su trabajo, Sarginger, candidato a doctorado en la Universidad de Maryland, recibió becas de investigación exploratoria y Henry Belin du Pont del Hagley Center for the History of Business, Technology, & amp Society.

En "El movimiento de los accionistas", Sarginger describe el aumento del activismo de los accionistas como un factor en la estructura del poder corporativo estadounidense, desplazando el control de las empresas de la administración hacia un creciente cuerpo de inversionistas públicos. Los accionistas activistas se organizaron en torno a inversores institucionales con una influencia desproporcionada y aprovecharon las ventajas de escala para perseguir sus intereses. Sarginger sugiere que el activismo de los accionistas del siglo XX revela un conjunto de valores más amplio que la simple maximización del rendimiento, que incluye múltiples problemas sociales, desde el empleo hasta el medio ambiente.


Contenido

Jacob Broom House está ubicada al noroeste de Wilmington, Delaware, en una terraza con vista a Brandywine Creek al sureste del pueblo de Montchanin. Se encuentra entre las dos partes del Museo y Biblioteca Hagley, que conmemora la historia industrial temprana de la familia du Pont. La parte principal de la casa es una estructura de mampostería de 2-1 / 2 pisos, con un techo a dos aguas abuhardillado y chimeneas finales. La fachada principal tiene cuatro tramos de ancho, con la entrada en el tramo de centro-izquierda. [3]

Jacob Broom (1752-1810) nació en Wilmington, se formó como topógrafo y tuvo una carrera larga y variada, operando una serie de empresas comerciales. En 1787 fue elegido uno de los delegados de Delaware a la Convención de Filadelfia, que redactó la Constitución de los Estados Unidos. En 1795 adquirió cerca de 65 acres (26 ha) de tierra en la orilla oeste de Brandywine Creek y estableció una fábrica de algodón, construyendo un largo canal y una presa revestida de piedra. Esta casa fue construida en una terraza con vista al sitio del molino, y es la única estructura significativa que queda asociada con la vida de Broom. [3]

El molino de Broom se quemó después de unos años, y Broom vendió toda la propiedad en 1802 a Éleuthère Irénée du Pont, una inmigrante francesa. Du Pont trajo consigo conocimientos detallados sobre la producción de pólvora y pronto estableció un molino de pólvora en la propiedad, utilizando esta casa como residencia y sede comercial. Con éxito en su negocio, du Pont construyó más tarde la mansión que ahora forma parte del complejo del Museo Hagley.

Esta casa fue ocupada por Eleuthera du Pont Smith y su esposo, Thomas Mackie Smith, hasta 1873, y por Francis G. du Pont hasta 1919. Durante la ocupación de Francis, la casa sufrió importantes adiciones, lo que le dio un carácter claramente victoriano, manteniendo el estructura central. La empresa DuPont compró el edificio en 1919 y lo vendió en 1933 a Irene du Pont, quien lo compró para su hija. La casa permanece en la familia como una residencia privada, pero la mayoría de las alteraciones victorianas se han eliminado, [4] y se le han hecho adiciones más estilísticamente simpáticas. [3]


Historia de las mujeres: una guía de fuentes en el Museo y Biblioteca Hagley

Tradicionalmente, los académicos han utilizado a Hagley para estudiar la historia de los negocios y la tecnología, pero en la década de 1990, han comenzado a utilizar las colecciones de Hagley para examinar cuestiones como el género y el lugar de trabajo, la vida doméstica, las mujeres emprendedoras, la generación de negocios, el género y el consumo, y moda en la industria de la confección femenina. Esta guía reinterpreta las colecciones de Hagley dentro del contexto de la historia de las mujeres, haciéndolas más accesibles para los investigadores en Estudios de la Mujer. El volumen describe más de 300 colecciones manuscritas, de archivo y pictóricas, cubriendo en seis capítulos de actualidad temas como las mujeres de los siglos XVIII y XIX en Francia y América, la clase de ocio, el empleo y el espíritu empresarial, la cultura del consumo y la benevolencia, la reforma, la religión. y política.

El volumen se abre con un ensayo introductorio que rastrea los cambios en la literatura histórica y describe las formas en que las colecciones de Hagley se refieren a los estudios recientes sobre la historia de la mujer. Cada uno de los seis capítulos temáticos se abre con una introducción que relaciona las colecciones relevantes con la literatura histórica y luego proporciona descripciones detalladas de la serie, incluido el nombre de la colección, las fechas inclusivas, la cantidad y el número de acceso, un bosquejo histórico o biográfico y una nota de alcance y contenido.


Contenido

Jacob Broom construyó una fábrica de algodón en el sitio en 1795, que se quemó en 1797. En 1802, vendió el sitio, con una presa y un molino en funcionamiento, a Eleuthère Irénée du Pont, quien pagó 6.740 dólares por los 380.000 m 2). [4]

Los primeros suministros domésticos de pólvora de alta calidad fueron fabricados en los Estados Unidos por E. I. du Pont de Nemours and Company. [5] La empresa fue fundada en 1802 por E.I. du Pont, dos años después de que él y su familia abandonaran Francia para escapar de la Revolución Francesa. [6]

Instalaron el molino de pólvora de Eleutherian en Brandywine Creek, justo al norte de Wilmington, Delaware, basado en maquinaria de pólvora comprada en Francia y planos del sitio para un molino de pólvora suministrado por el gobierno francés. [6] También construyeron viviendas para 30 trabajadores. [4]

Comenzando, inicialmente, reelaborando la pólvora dañada y refinando el salitre para el gobierno de los Estados Unidos, rápidamente se trasladaron a la fabricación de pólvora. [6] El salitre se refinó en un área entre la casa y los molinos que ahora está ocupada por un jardín formal. El carbón vegetal se producía a partir de los sauces que bordeaban el Brandywine.

A fines de 1804, DuPont había vendido 39,000 libras de polvo al año siguiente, las ventas se triplicaron. El gobierno federal y la American Fur Company de John Jacob Astor se convirtieron en clientes habituales. En 1813, se compró la propiedad Hagley, aguas abajo de los molinos originales, duplicando el tamaño y la capacidad de los molinos. Las ventas aumentaron durante la Guerra México-Estadounidense y la Guerra de Crimea. Durante la Guerra Civil estadounidense, la empresa vendió 4 millones de barriles de pólvora al gobierno federal.

Papel de los DuPonts Editar

Eleuthere Irenee Du Pont llegó al sitio de Eleutherian Mills en la primavera de 1802 para comenzar la construcción de un molino de pólvora negra, un granero y una casa para su familia a lo largo de Brandywine Creek. Su esposa y tres hijos se unieron a él en julio de 1802 y, para 1803, la residencia estaba completa. Su hogar sirvió como centro de negocios y vida social en Eleutherian Mills durante los años venideros. [7] Como E.I. DuPont viajaba con frecuencia por asuntos comerciales, su hijo mayor, Albert Victor, se convirtió en el responsable de administrar el funcionamiento de las fábricas en su ausencia. Los miembros de la familia DuPont dirigieron los molinos de pólvora hasta su cierre en 1921 y continúan ocupando posiciones de liderazgo en E.I. du Pont de Nemours and Company. Pierre S. du Pont (1870-1954), bisnieto de P.S. Du Pont, fundó lo que hoy es Longwood Gardens. En 1813, E.I DuPont compró una porción vecina de tierra a lo largo del río Brandywine, luego se refirió a Hagley Estate o Hagley Yard, para expandir aún más la empresa y construir otro sitio para molinos de pólvora. [8]

La vida en Eleutherian Mills Editar

Eleutherian Mills sirvió como hogar para la familia Du Pont durante generaciones, así como también para aquellos que fueron empleados por ellos. La primera familia DuPont estaba formada por E.I. DuPont, su esposa Sophie y sus ocho hijos, con familia extendida en Nueva Jersey. El hogar de DuPont también incluía a personas no relacionadas con la familia, incluidas personas esclavizadas que siguieron a la familia mientras se establecían en Delaware y sirvientes contratados. Los miembros del hogar realizaban principalmente tareas domésticas, y los empleados después del final de la esclavitud y la servidumbre por contrato eran a menudo miembros de la familia de los que trabajaban en los molinos de pólvora. La educación de los niños en este momento era comúnmente responsabilidad de un padre educado. Sin embargo, E.I. Los viajes de DuPont hicieron esto imposible. Así, la educación de los niños de DuPont se llevó a cabo a través de hermanos mayores, específicamente Victorine. En lugar de enviar a sus hijos a una escuela pública para niños pobres oa un ama de casa, enviaron a Victorine a terminar la escuela cuando tenía 13 años. A los 15, se consideraba que Victorine estaba calificada para enseñar a sus hermanos menores. [9]

Los trabajadores de Powder Mill y sus familias también vivían en pueblos cercanos al polvorín o incluso a lo largo de Brandywine en la propiedad de DuPont en Eleutherian Mills. Algunas de estas comunidades de trabajadores incluían casas familiares privadas, pequeñas aldeas de viviendas e instalaciones más grandes que alquilaban espacios para vivir a los empleados. Los Upper Banks se referían a los depósitos de pólvora originales, la residencia principal de DuPont y las comunidades de trabajadores río arriba a lo largo del Brandywine. Esta área era parte de la propiedad adquirida y desarrollada por E.I. DuPont en 1802. Se informó que muchas de las casas de los trabajadores resultaron dañadas por la explosión de 1890, y posteriormente arrasadas en 1915. Charles Banks, que comprendía de diez a quince residencias, estaba ubicado aguas abajo de Upper Banks y ubicado frente a comunidades de viviendas de cuatro a seis filas, específicamente Duck Street y Chicken Alley. Otras comunidades de trabajadores incluyeron Walker's Bank y Henry Clay Village. Las comunidades y aldeas desarrolladas dentro y cerca de Eleutherian Mills también proporcionaron tabernas, tiendas generales, escuelas, oficinas de correos y más. [10]

Explosiones de molinos Editar

Entre 1802 y 1921 hubo 288 explosiones que provocaron la muerte de 228 personas. Las tres explosiones más mortales y recordadas ocurrieron en 1818, 1890 y 1915. La explosión de 1890 ocurrió en Upper Yard y la explosión de 1915 ocurrió en Packing House. La explosión de 1818 mató a 34 personas, la explosión de 1890 mató a 12 personas y la explosión de 1915 mató a 30 personas. [11]

Los edificios del molino utilizados en la fabricación de pólvora se construyeron con fuertes estructuras de paredes de piedra en tres lados, pero solo estaban cubiertos por estructuras de madera clara en el cuarto lado, que daba a Brandywine Creek. Cuando ocurrió un accidente, la explosión se dirigió lejos de los otros molinos y áreas de almacenamiento y sobre el arroyo.

La energía hidráulica se proporcionó desde una carrera de molinos detrás de los molinos, lo que aisló aún más los molinos en caso de accidente. A menudo se usaba una rueda hidráulica para proporcionar energía a dos molinos. Las turbinas de agua se introdujeron en la década de 1840. Alfred Victor du Pont adquirió una propiedad adicional, corriente abajo de Eleutherian Mills, para agregar al sitio de fabricación. Una de estas propiedades se llamó Hagley, y se hizo conocido como el Patio de Hagley.


Históricamente la burbuja de dot.com y contextualizando los archivos de correo electrónico

Resumen

Los futuros investigadores tendrán que comprometerse con los correos electrónicos si quieren comprender la vida de quienes vivieron a finales del siglo XX y principios del XXI. Esto es particularmente cierto para las organizaciones y sus empleados, para quienes el correo electrónico se ha convertido en la forma predeterminada de comunicación interna y externa. Tal como está actualmente, los archivos de correo electrónico disponibles públicamente son raros y ha habido un compromiso mínimo con ellos como recurso histórico. De hecho, uno de los ejemplos más conocidos, Enron Email Corpus, solo existe debido a procedimientos legales de alto perfil que siguieron a la quiebra de la empresa y ha tenido una investigación histórica mínima desde su publicación. Si bien esto se debe en parte a su actualidad comparativa, la lectura de correos electrónicos como fuente histórica es una práctica en desarrollo y requiere habilidades y conocimientos particulares que no se asocian tradicionalmente con la investigación histórica. A pesar de esto, los archivos y otras organizaciones patrimoniales recopilan y preservan cada vez más datos de correo electrónico y nos estamos moviendo rápidamente hacia el período en el que los eventos de la década de 1990 son de interés histórico. Creemos que nuestro proyecto ofrece una oportunidad oportuna para abordar la brecha entre los esfuerzos actuales para preservar el correo electrónico y los requisitos futuros que permitirán que realmente se lean y se comprometan con ellos.

Para abordar este problema, buscamos una mejor comprensión de cómo los archivos de correo electrónico se pueden hacer más accesibles a los fines del aprendizaje y la investigación histórica. El problema en el que nos enfocamos aquí es que, si bien los correos electrónicos ofrecen información valiosa para los investigadores, la falta de contexto a menudo presenta un desafío para aquellos que desean comprender su contenido, interrelación y significado histórico más amplio. Esta descontextualización puede representar una barrera para el compromiso, tanto para los historiadores capacitados como para los usuarios de interés general. Además, los ejemplos existentes de archivos de correo electrónico a menudo eliminan información personal a propósito, desconectando aún más los correos electrónicos de sus autores, destinatarios y conexión con material relacionado. Por estas razones, nuestro proyecto pondrá a disposición un archivo de correo electrónico de tal manera que mantenga las propiedades relacionales y de red que tienen los correos electrónicos, ya que permiten que los correos electrónicos individuales se entiendan en términos de su conexión con los que los preceden y siguen. Además, devolveremos el contexto histórico a datos de otro modo descontextualizados, lo que permitirá a los investigadores interpretar elementos de comunicación aislados de una manera que aprecie las circunstancias históricas más amplias en las que fueron creados.


-> Compañía de navegación Schuylkill

La Compañía de Navegación Schuylkill construyó un canal a lo largo del río Schuylkill desde Filadelfia hasta el campo de carbón de antracita cerca de Pottsville en 1815-1825.

De la descripción de la Lista de suscripción para préstamos, 1824-1824. (Museo y biblioteca de Hagley). ID de registro de WorldCat: 86123565

La Compañía de Navegación Schuylkill se incorporó bajo las leyes de Pensilvania el 8 de marzo de 1815, con el propósito de mejorar la navegación del río Schuylkill por encima de la marea. El método adoptado fue la construcción de una serie de presas para crear piscinas de aguas tranquilas que estaban conectadas por canales y esclusas. El valle de Schuylkill contenía algunas tierras de cultivo ricas, depósitos de mineral de hierro y altos hornos, y sus cabeceras drenaban un importante campo de carbón de antracita.

La construcción comenzó en 1816, y todo el sistema se completó desde Fairmount en Filadelfia hasta Mount Carbon, una distancia de 106 millas, el 20 de mayo de 1825. La navegación se extendió dos millas río arriba hasta Port Carbon en 1828. El trabajo incluyó la primera Túnel del canal americano cerca de Auburn. La finalización del canal provocó un gran desarrollo e inversión en el campo de carbón Schuylkill, que generó un volumen de tráfico cada vez mayor. El Schuylkill igualó al Canal Erie de Nueva York en tonelaje y rentabilidad.

El tráfico aumentó tan rápidamente que el canal tuvo que ser agrandado entre 1830 y 1835 para manejar barcos de 60 toneladas en lugar de 30 toneladas de capacidad. Sin embargo, el tráfico de carbón también atrajo a un competidor, el Philadelphia & amp Reading Railroad, que se construyó junto al canal desde Filadelfia hasta Mount Carbon en 1835-42. En las amargas guerras de tasas que siguieron, el ferrocarril pronto transportó más carbón que el canal. Además de la ventaja de operar todo el año, el Reading también disfrutó de un mejor acceso al capital extranjero. La Compañía de Navegación Schuylkill se vio obligada a ampliar nuevamente sus obras en 1845-46, lo que supuso la construcción de un canal completamente nuevo capaz de manejar barcos de 200 toneladas.

Los costos de reconstrucción obligaron a la compañía a dejar de pagar en 1848. Fue rehabilitada bajo la presidencia de Frederick Fraley (1847-70), pero sufrió más pérdidas debido a las catastróficas inundaciones de 1850 y la continua competencia con el ferrocarril. El tonelaje alcanzó un máximo de 1,7 millones de toneladas en 1859. En 1863, la compañía llegó a un acuerdo con Reading y acordó dar al ferrocarril el 55 por ciento del comercio de carbón.

A pesar de esta tregua, la empresa no pudo pagar las deudas contraídas por la reconstrucción de 1845-46. Una huelga de los mineros del carbón y otra desastrosa inundación en 1870 demostraron ser la última gota. On July 12, 1870, the company leased all its property to the Philadelphia & Reading. The railroad created a canal department to manage the Schuylkill Navigation.

Between 1870 and 1889 the canal was progressively abandoned for the shipment of coal. The uppermost section had become clogged with coal silt as early as 1853. The Reading continued to maintain the lower portions of the canal for freight traffic, and the last sections were finally abandoned in 1931. However, some portions continued to be maintained to supply water power to lineside industries. The Reading sold the bulk of the property to the State of Pennsylvania in 1947, and the Schuylkill Navigation Company was dissolved in 1949.

From the description of Records, 1815-1949 (bulk 1815-1890). (Hagley Museum & Library). WorldCat record id: 86134116

The Schuylkill Navigation Company was incorporated under the laws of Pennsylvania on March 8, 1815, for the purpose of improving the navigation of the Schuylkill River above tide. The method adopted was to build a series of dams to create slackwater pools which were connected by canals and locks.

Construction began in 1816, and the entire system was completed from Fairmount in Philadelphia to Mount Carbon, a distance of 106 miles, on May 20, 1825. The navigation was extended two miles further upstream to Port Carbon in 1828. The work included the first American canal tunnel near Auburn. The completion of the canal sparked extensive development and investment in the Schuylkill Coal Field, which generated an ever-increasing volume of traffic. The Schuylkill equalled New York's Erie Canal in tonnage and profitability.

Traffic increased so rapidly that the canal had to be enlarged between 1830 and 1835 to handle boats of 60 rather than 30 tons capacity. However, the coal traffic also drew a competitor, the Philadelphia & Reading Railroad, which was built alongside the canal from Philadelphia to Mount Carbon in 1835-1842. In the bitter rate wars that followed, the railroad was soon hauling more coal than the canal. Besides the advantage of operating year-round, the Reading also enjoyed better access to foreign capital. The Schuylkill Navigation Company was obliged to again enlarge its works in 1845-1846, amounting to building an entirely new canal capable of handling 200-ton boats.

The costs of rebuilding forced the company to default in 1848. It was rehabilitated under the presidency of Frederick Fraley (1847-1870) but sustained further losses through catastrophic flood damage in 1850 and continuing competition with the railroad. Tonnage peaked at 1.7 million tons in 1859. In 1863 the company settled with the Reading and agreed to give the railroad 55 per cent of the coal trade.

Despite this truce, the company proved unable to repay the debts incurred for the 1845-1846 enlargement. A strike by coal miners and another disastrous flood in 1870 proved to be the last straw. On July 12, 1870, the company leased all its property to the Philadelphia & Reading. The railroad created a canal department to manage the Schuylkill Navigation.

Between 1870 and 1889 the canal was progressively abandoned for the transportation of coal. The uppermost section had become clogged with coal silt as early as 1853. The Reading continued to maintain the lower portions of the canal for freight traffic, and the last sections were finally abandoned in 1931. However, some portions continued to be maintained to supply water power to lineside industries. The Reading sold the bulk of the property to the State of Pennsylvania in 1947, and the Schuylkill Navigation Company was dissolved in 1949.

From the description of Records, 1815-1947 [microform]. (Hagley Museum & Library). WorldCat record id: 122292481


David Cole

David Cole is the president and CEO of the Science History Institute. Before joining the Institute in May 2020, he served as the executive director of the Hagley Museum and Library in Wilmington, Delaware. Prior to his tenure at Hagley, Cole held positions as the vice president for advancement, communications, and public education of the Whitehead Institute for Biomedical Research in Cambridge, Massachusetts, and as the director of strategic initiatives for the Harvard Art Museums of Harvard University.

Cole has been a Henry Luce Foundation Fellow and a research fellow of the Learning Innovations Laboratory of Harvard University. He has taught at Harvard University, Rice University, and the University of Texas, Austin. Cole chairs the boards of the Delaware Council on Economic Education and the Wilmington Children’s Chorus, is a trustee of the Mid-Atlantic Association of Museums, and is a member of the Philadelphia Committee on Foreign Relations. A graduate of Vanderbilt University, he received a master’s degree from Harvard University and a PhD in the history of art and American studies from the University of Texas, Austin.


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