La Vallette II DD- 448 - Historia

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La Vallette II

(DD-448; dp. 2,100; 1. 376'3 "; b. 39'8"; dr. 13 '; 8. 35.5 k., Potro 273, a. 5 5 ", 10 40 mm., 7 20 mm. , 6 dcp., 2 dct., 10 21 "tt .; cl. Fletcher)

El segundo La Vallette (DD-448) fue establecido el 27 de noviembre de 1941 por Federal Shipbuilding & Drydock Corp., Kearny, N.J .; lanzado el 21 de junio de 1942. patrocinado por la Sra. Lucy La Vallette Littel, bisnieta del Contralmirante 1, a Vallette; y comisionado el 12 de agosto de 1942, la teniente comodoro. H. Henderson al mando.

Después de entrenamiento y servicio de escolta en el Caribe y el Atlántico, La Vallette partió de Nueva York el 16 de diciembre de 1942 para el Canal de Panamá y el Pacífico. El primer contacto con el enemigo se produjo el 29 de enero de 1943 cuando protegió al TF 18 frente a Guadalcanal, cuando los cañones de La Vallette salpicó a tres de una ola de aviones atacantes.

Atacada de nuevo el 30 de enero mientras custodiaba Chicago, derribó seis "Bettys", pero fue alcanzada por un torpedo. Con 22 muertos, fue remolcada a dique seco en Espíritu Santo para reparaciones temporales, luego navegó a Mare Island Navy Yard, llegando el 1 de abril.

Completamente reparada, La Vallette partió el 6 de agosto hacia Pearl Harbor, donde se unió a una fuerza anterior para un ataque en la isla Marcus el 31 de agosto antes de regresar al servicio de patrulla en las Islas Salomón. En las noches del 1º y 2 de octubre, se puso en contacto con barcazas de tropas japonesas frente a Kolombangara, de las cuales hundió cuatro y dañó 2. La Vallette llevó a cabo tareas de escolta y detección durante los desembarcos de Gilbert y en ataques contra Kwajalein y Wotje, durante los cuales salpicó otro avión enemigo. Siguieron breves reparaciones en San Francisco, después de las cuales regresó al Pacífico Sur.

El 1 de febrero de 1944 huyó en el bombardeo previo a la invasión de Roi, parte del complejo de Kwajalein, en abril golpeó Aitape y el 2 de julio apoyó los desembarcos en Noewfoor, frente a Nueva Guinea. Entre estas invasiones se llevaron a cabo operaciones constantes de patrulla y escolta.

Asignada a escoltar convoyes durante los primeros asaltos a Filipinas, La Vallette ya había salido del Golfo de Leyte con un convoy destinado a recargar en Hollandia antes de que estallara la inmensa y decisiva Batalla por el Golfo de Leyte; pero regresó a Filipinas el 5 de diciembre, cuando salpicó un kamikaze en el estrecho de Surigao. Cubrió cinco desembarcos más en Filipinas durante diciembre y enero de 1945, y luego se unió a la pantalla de buscaminas que despejaban la bahía de Manila. El 14 de febrero, en el puerto de Mariveles, La Vallette sufrió graves daños a causa de una mina. Con seis muertos y 23 heridos, fue remolcada al dique seco en Subic Bay, luego navegó hacia Hunters Point Navy Yard, donde fue completamente reparada. El 7 de agosto zarpó hacia San Diego, donde dio de baja el 16 de abril de 1946, y entró en la Flota de Reserva, donde permanece hasta 1969.

La Vallette recibió 10 estrellas de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial.


LA VALLETTE DD 448

Esta sección enumera los nombres y designaciones que tuvo el barco durante su vida útil. La lista está en orden cronológico.

    Destructor clase Fletcher
    Quilla colocada el 27 de noviembre de 1941 - Botado el 21 de junio de 1942

Cubiertas navales

Esta sección enumera los enlaces activos a las páginas que muestran portadas asociadas con el barco. Debe haber un conjunto de páginas separado para cada nombre del barco (por ejemplo, Bushnell AG-32 / Sumner AGS-5 son nombres diferentes para el mismo barco, por lo que debería haber un conjunto de páginas para Bushnell y un conjunto para Sumner) . Las cubiertas deben presentarse en orden cronológico (o lo mejor que se pueda determinar).

Dado que un barco puede tener muchas portadas, es posible que estén divididas entre muchas páginas, por lo que las páginas no tardan una eternidad en cargarse. Cada enlace de página debe ir acompañado de un intervalo de fechas para las portadas de esa página.

Matasellos

Esta sección enumera ejemplos de los matasellos utilizados por el barco. Debe haber un conjunto de matasellos por separado para cada nombre y / o período de puesta en servicio. Dentro de cada conjunto, los matasellos deben enumerarse en orden de su tipo de clasificación. Si más de un matasellos tiene la misma clasificación, entonces deben ordenarse por fecha de uso más antiguo conocido.

No se debe incluir un matasellos a menos que esté acompañado de una imagen de primer plano y / o una imagen de una portada que muestre ese matasellos. Los rangos de fechas DEBEN basarse ÚNICAMENTE EN LAS CUBIERTAS DEL MUSEO y se espera que cambien a medida que se agreguen más cubiertas.
 
& gt & gt & gt Si tiene un mejor ejemplo para cualquiera de los matasellos, no dude en reemplazar el ejemplo existente.

Tipo de matasellos
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Texto de la barra asesina

Otra información

USS LA VALLETTE ganó diez estrellas de servicio de bronce en su Medalla de la Campaña Asia-Pacífico por su servicio en la Segunda Guerra Mundial.

HOMÓNIMO - Elie Augustus Frederick La Vallette (3 de mayo de 1790-18 de noviembre de 1862)
& # 160 & # 160 & # 160 & # 160 & # 160 La Vallette fue uno de los primeros contraalmirantes nombrados cuando el presidente Lincoln creó este rango en julio de 1862. Nacido en Alexandria, Va., El 3 de mayo de 1790, a los 10 años acompañó a su padre, un capellán, en un crucero en el USS Filadelfia, comandado por Stephen Decatur. Después del servicio de la marina mercante, ingresó en la Armada durante la Guerra de 1812. Como teniente interino del USS Saratoga durante la Batalla del lago Champlain, el 11 de septiembre de 1814, se distinguió, ganando un ascenso y una medalla. Estuvo al mando del USS Congress durante la Guerra de México, dirigiendo las operaciones contra Guaymas y Urías del 19 al 20 de noviembre de 1847. En la década de 1850 estuvo al mando del Escuadrón Africano y luego del Mediterráneo. Cuatro meses después de su nombramiento como contralmirante, murió el 18 de noviembre de 1862 en Filadelfia.

Dos barcos de la Armada de los Estados Unidos han honrado a RAdm La Vallette: el USS La Vallette DD-315 y el USS La Vallette DD-448.

El patrocinador del barco fue la Sra. Lucy La Vallette Littel, bisnieta del Contralmirante LaVallette.

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USS La Vallette (DD-448) ->

USS La Vallette (DD-448) adalah sebuah kelas-Fletcher era Perang Dunia II yang bertugas di Angkatan Laut Amerika Serikat. Kapal tersebut adalah kapal kedua yang diambil dari nama Laksamana Muda Elie A. F. La Vallette.

La Vallette dibangun mulai 27 de noviembre de 1941 oleh Federal Shipbuilding and Drydock Company di Kearny, Nueva Jersey dan selesai pada 21 de junio de 1942. Kapal ini disponsori oleh Nyonya Lucy La Vallette Littel, cicit dari Laksamana Muda LaVallette. Kapal ini mulai bertugas pada 12 Agustus 1942 dibawah komando Letnan Komandan H. H. Henderson.

La Vallette menerima 10 bintang pertempur untuk aksinya dalam Perang Dunia II.


Contenido

Después de la formación y el servicio de escolta en el Caribe y el Atlántico, La Vallette Partió de Nueva York el 16 de diciembre de 1942 para el Canal de Panamá y el Pacífico. El primer contacto con el enemigo se produjo el 29 de enero de 1943 cuando se proyectó la Fuerza de Tarea 18 (TF18) frente a Guadalcanal, cuando La ValletteLos cañones salpicaron tres de una ola de aviones atacantes.

Atacado de nuevo el 30 de enero mientras custodiaba Chicago (CA-29), derribó seis Mitsubishi G4M japoneses "Bettys", pero fue alcanzada por un torpedo. Con 22 muertos, fue remolcada a dique seco en Espíritu Santo para reparaciones temporales, luego navegó a Mare Island Navy Yard, llegando el 1 de abril.

Completamente reparado, La Vallette partió el 6 de agosto hacia Pearl Harbor, donde se unió a una fuerza de portaaviones para un ataque en la isla Marcus el 31 de agosto antes de regresar a sus tareas de patrulla en las Islas Salomón. En las noches del 1 y 2 de octubre, se puso en contacto con barcazas de tropas japonesas frente a Kolombangara, de las cuales hundió cuatro y dañó dos. La Vallette llevó a cabo asignaciones de escolta y detección durante los aterrizajes de Gilbert, y en ataques contra Kwajalein y Wotje, durante los cuales salpicó a otro avión enemigo. Siguieron breves reparaciones en San Francisco, después de las cuales regresó al Pacífico Sur.

El 1 de febrero de 1944 disparó en el bombardeo previo a la invasión de Roi, parte del complejo de Kwajalein, en abril golpeó Aitape, y el 2 de julio apoyó los desembarcos en Noemfoor, frente a Nueva Guinea. Entre estas invasiones se llevaron a cabo operaciones constantes de patrulla y escolta.

Asignado a escoltar convoyes durante los primeros asaltos a Filipinas, La Vallette Ya había salido del golfo de Leyte con un convoy destinado a recargar en Hollandia antes de que estallara la vasta y decisiva batalla del golfo de Leyte, pero regresó a Filipinas el 5 de diciembre, cuando salpicó un kamikaze en el estrecho de Surigao. Cubrió cinco aterrizajes más. en Filipinas durante diciembre y enero de 1945, luego se unió a la pantalla de buscaminas que limpiaban la bahía de Manila. El 14 de febrero en el puerto de Mariveles, La Vallette fue extensamente dañado por una mina. Con seis muertos y 23 heridos, fue remolcada al dique seco en Subic Bay, luego navegó hacia Hunters Point Navy Yard, donde fue completamente reparada. El 7 de agosto zarpó hacia San Diego, California, donde dio de baja el 16 de abril de 1946, y entró en la Flota de Reserva, donde permaneció al menos hasta 1969. En 1974 fue vendida a Perú por piezas.


Edificio Municipal de Lavallette

El Departamento de Policía está abierto las 24 horas del día, los 7 días de la semana.

La oficina de correos de Lavallette con horario de lunes a viernes de 8:30 a. M. A 12 p. M. Y de 12:30 p. M. A 4 p. M. Y los sábados de 9 a. M. A 12 p. M. Con acceso a apartados de correos las 24 horas.

Oficinas municipales
Administración, de lunes a viernes de 8 a. M. A 4 p. M.
Departamento de Construcción y Juzgado Municipal, abierto de lunes a viernes de 9 a. M. A 3 p. M.

Las oficinas municipales de Lavallette están cerradas los siguientes días festivos:

Los días festivos que caen en sábado se observarán el viernes.
Los días festivos que caen en domingo se observarán el lunes.

Directorio

Primer piso

Departamento de Policia
Pagos de administración, finanzas, impuestos y servicios públicos
Oficina de insignias de playa
Oficina de correos de Lavallette

Segunda planta

Construcción, Zonificación / Aplicación del Código, Junta de Planificación
La Corte Municipal
Cámaras del Consejo
Salas de descanso - Actualmente cerrado al público.

Buzón municipal

Buzón de pago

Ubicado en el lobby del Edificio Municipal debajo del directorio de edificios.

Muestras históricas en el Edificio Municipal

El nuevo edificio municipal alberga exhibiciones históricas del municipio en varias etapas de finalización con más proyectos aún en proceso. Con la ayuda del comité de recuerdos, el edificio municipal está siendo decorado con elementos históricos y exhibiciones que representan la historia de la ciudad. Algunas de las pantallas se muestran a continuación. Vuelva a consultar, a medida que se completen más proyectos, se actualizará la información de esta página.

La colcha fue diseñada por la Sra. Carolyn Ham que representa los hitos notables de Lavallette. La colcha mide 72 "x 108" con 24 cuadrados aplicados diferentes. El reverso de la colcha fue diseñado y creado por: Alfreda Yochum, Gertrude Jorgensen, Ruth Thomas, Marie Thomas y Trudy Turiello. La colcha se exhibe ahora en el edificio municipal de Lavallette.


Quilt Squares y Quilter (de arriba a la izquierda a abajo a la derecha)
Brackman Brothers Lumber Co. - Carolyn Ham
Bay Sunset - Carolyn Ham
Ocean Sand Dunes - Carolyn Ham
Ayuntamiento de Lavallette - Carolyn Ham
Paseo marítimo del océano - Margie Meyers
Club Náutico Lavallette - Verena Kusma
Torre de agua Lavallette - Ann Johnson
Primera Iglesia de San Buenaventura - Kathy Henry
Estación de tren de Lavallette - Adele Arnesen
Comisaría de policía de Lavallette - Elsie Pecci
Casa de Stevens - Nancy Hoffman
Oficina de Correos de Lavallette - Pamela Turiello
Iglesia Unión Lavallette - Helen Hoffman
Primera casa de la escuela - Annette Lupshevicz
Charles Hankins Constructores de barcos - Anna O. Hankins
Cuadro de honor del Memorial Park - Jane Bieniek
Puente de la isla de West Point - Carolyn Ham
Hotel Lavallette - Marion Woodring
Muelle y pabellón de la bahía - Lorraine Storck
Iglesia Luterana Faith - Edith Kunzelman
Edificio de primeros auxilios Lavallette - Alice Plosica
Barcos Ocean Pound - Carolyn Ham
Escuela Primaria Lavallette - Carolyn Ham
Lavallette Fire Co. - Joan Brice

En exhibición en el vestíbulo del segundo piso del edificio municipal.

Almirante LaVallette y USS LaVallette DD-448


Bandera ondeada en el USS-LaVallette - Retrato del Almirante Elie A. F. LaVallette - Modelo de barco del USS Lavallette DD-448

El municipio de Lavallette se incorporó formalmente a finales de diciembre de 1887, pero Lavallette, como topónimo, es casi diez años más antiguo. En febrero de 1878, los directores de Barnegat Land Improvement Company presentaron un plan de parcela con el condado de Ocean, designando el terreno que compraron a Michael W. Ortley como "Lavallette City by the Sea". El nombre honraba al almirante de la Marina de los EE. UU. Elie A. F. LaVallette, quien se distinguió como un joven teniente a bordo del buque insignia del comodoro Thomas McDonough en la batalla del lago Champlain y luego comandó el U.S.S. Constitución. De ascendencia francesa, el almirante cambió legalmente su nombre a Lavallette en 1830. Su hijo, A. T. Lavallette, era secretario de la Land Improvement Company. Más tarde, un destructor de la Armada de los EE. UU. Recibió el nombre del almirante. en.wikipedia.org/wiki/Elie_A._F._La_Vallette


El USS La Vallette (DD-448) fue un destructor clase Fletcher de la Segunda Guerra Mundial al servicio de la Armada de los Estados Unidos. Fue el segundo barco de la Armada que lleva el nombre del contralmirante Elie A. F. La Vallette.

Después de entrenamiento y servicio de escolta en el Caribe y el Atlántico, La Vallette partió de Nueva York el 16 de diciembre de 1942 para el Canal de Panamá y el Pacífico. El primer contacto con el enemigo se produjo el 29 de enero de 1943 cuando ella protegió a la Fuerza de Tarea 18 (TF18) frente a Guadalcanal, cuando los cañones de La Vallette salpicaron a tres de una ola de aviones atacantes.

Atacada de nuevo el 30 de enero mientras custodiaba Chicago (CA-29), derribó seis Mitsubishi G4M japoneses "Bettys", pero fue alcanzada por un torpedo. Con 22 muertos, fue remolcada a dique seco en Espíritu Santo para reparaciones temporales, luego navegó a Mare Island Navy Yard, llegando el 1 de abril.

Completamente reparado, La Vallette partió el 6 de agosto hacia Pearl Harbor, donde se unió a una fuerza de portaaviones para un ataque en la isla Marcus el 31 de agosto antes de regresar al servicio de patrulla en las Islas Salomón. En las noches del 1 y 2 de octubre, se puso en contacto con barcazas de tropas japonesas frente a Kolombangara, de las cuales hundió cuatro y dañó dos. La Vallette llevó a cabo asignaciones de escolta y detección durante los aterrizajes de Gilbert y en ataques contra Kwajalein y Wotje, durante los cuales salpicó a otro avión enemigo. Siguieron breves reparaciones en San Francisco, después de las cuales regresó al Pacífico Sur.

Asignada a escoltar convoyes durante los primeros asaltos a Filipinas, La Vallette ya había dejado el golfo de Leyte con un convoy destinado a recargar en Hollandia antes de que estallara la vasta y decisiva batalla del golfo de Leyte, pero regresó a Filipinas el 5 de diciembre, cuando salpicó. un kamikaze en el estrecho de Surigao. Cubrió cinco aterrizajes más. en Filipinas durante diciembre y enero de 1945, luego se unió a la pantalla de buscaminas que limpiaban la bahía de Manila. El 14 de febrero, en el puerto de Mariveles, La Vallette sufrió graves daños a causa de una mina. Con seis muertos y 23 heridos, fue remolcada al dique seco en Subic Bay, luego navegó hacia Hunters Point Navy Yard, donde fue completamente reparada. El 7 de agosto zarpó hacia San Diego, California, donde dio de baja el 16 de abril de 1946, y entró en la Flota de Reserva, donde permaneció al menos hasta 1969. En 1974 fue vendida a Perú por piezas. (Src Wikipedia) en.wikipedia.org/wiki/USS_La_Vallette_(DD-448)

Campana de barco USS LaVallette DD-448


Ubicado en una campana en el frente del edificio municipal hay una campana del USS LaVallette. La campana fue entregada al municipio por miembros del equipo dedicado el 25 de mayo de 1998. Esta campana se colocó frente al antiguo salón del municipio y se trasladó a su nueva ubicación cuando se construyó el nuevo edificio municipal.

Escultura de pesca de libra


Escultura que representa los primeros días de la pesca en las olas. - Escultor Brian Hanlon

Había tres libras en el área de Lavallette, una al norte de la ciudad, una en President Avenue y una en el extremo sur del municipio. La pesca con libra fue una industria importante en los primeros días de Lavallette que suministraba pescado fresco a los mercados de Nueva York y Filadelfia en tren. La industria de la pesca en libras también apoyó a otra importante empresa local cuando Charles Hankins abrió su negocio de construcción de barcos en 1912. Hankins Boat Works suministró la mayoría de las embarcaciones a las libras de pescado locales.
Más sobre el artista.


Batalla de la isla Rennell, 29-30 de enero de 1943

La batalla de la isla Rennell (29-30 de enero de 1943) fue un enfrentamiento entre aviones japoneses y un grupo de trabajo de la Armada de los Estados Unidos que escoltaba refuerzos a Guadalcanal que terminó como una clara victoria japonesa después de que hundieran el crucero pesado USS. Chicago (CA-29). Aunque los japoneses estaban cerca de la derrota en la isla, todavía tenían fuerzas fuertes en el área y aún se necesitaban refuerzos estadounidenses en la isla. En consecuencia, a fines de septiembre se envió un convoy de tropas hacia Guadalcanal desde el sur, protegido por un grupo de escolta.

La escolta fue proporcionada por cruceros y destructores de la Task Force 18, que incluía los cruceros pesados. Wichita (el buque insignia), Chicago (CA-29) y Louisville (CA-28), los cruceros ligeros de la clase Cleveland Cleveland, Colombia y Montpelier y los destructores Waller (DD-466), Caballero (DD-451), La Vallette (DD-448) y Edwards (DD-691). Varios otros barcos estadounidenses estaban lo suficientemente cerca para participar en la batalla, sobre todo el portaaviones Empresa, cuyos combatientes estuvieron involucrados el segundo día.

El avión japonés involucrado vino de la tierra 701º y 705 ° Kokutai. Encontraron los barcos de escolta estadounidenses al norte de la isla Rennell (Mangana, la más meridional de las Islas Salomón, 120 millas al sur de Guadalcanal). El primer ataque se produjo la noche del 29 de enero. Varios aviones japoneses fueron derribados, pero dos de ellos se estrellaron en el mar detrás del Chicago, y su silueta se recortaba contra las llamas. Bombarderos Mitsubishi G4M-l 'Betty' del 701st Kokutai golpea el Chicago con dos torpedos. El primer impacto, a las 19.45, detuvo tres de los cuatro ejes de transmisión del crucero, mientras que el segundo impacto entre el cuarto de incendios número tres y el cuarto de máquinas de proa. los Chicago quedó muerta en el agua, aunque sus equipos de control de daños pudieron llevarla de vuelta al nivel.

Poco después de esto, terminó el ataque japonés. los Louisville pudo llevarse a remolque a su hermana dañada, y el grupo de trabajo comenzó una lenta retirada hacia Espíritu Santo. Los japoneses no renovaron su ataque hasta la tarde del 30 de enero, momento en el que el Chicago estaba a 30 millas al este de la isla Rennell, siendo remolcado por el remolcador Navajo (AT-64) y el destructor La Vallette (DD-448). A las 14.45 se detectaron doce 'Betties' al sur de Nueva Georgia en dirección al crucero averiado. Una patrulla aérea de combate de F4F del VF 10 en USS Empresa interceptó a los bombarderos japoneses, pero solo pudieron derribar tres de los doce. El fuego antiaéreo de la Fuerza de Tarea 18 reclamó siete más, pero los dos aviones restantes anotaron dos impactos de torpedo más en el Chicago. Esta vez el dao era demasiado severo para ser reparado, y el Chicago tuvo que ser abandonado, hundiéndose por popa primero a las 16.44. los La Vallette (DD-448) también fue alcanzado por un torpedo que mató a 22 y significó que ella también tuvo que ser remolcada fuera del área de daños. Esto puso fin a la batalla. Aunque el Grupo de Trabajo 18 se había visto obligado a dar marcha atrás y había sufrido la pérdida del Chicago, los barcos de transporte llegaron sanos y salvos a Guadalcanal.


La Vallette II DD- 448 - Historia

Marineros de lata
Historia del destructor

El DD-451 fue el primer buque de guerra que recibió el nombre de Godfrey DeCourcelles Chevalier, el séptimo aviador naval designado. Durante su carrera, LCDR Chevalier sería el primer piloto en catapultar desde un acorazado y el primer piloto en aterrizar en la cubierta del USS LANGLEY (CV-1), el primer portaaviones de la Armada. LCDR Chevalier moriría a causa de las lesiones sufridas en un accidente aéreo en 1922.

En el momento en que se encargó el DD-451, la costa este de los Estados Unidos estaba sitiada por submarinos nazis, por lo que el nuevo destructor fue asignado al servicio de convoyes de protección de buques cisterna y cargueros. También proyectó uno de los primeros convoyes de refuerzo que cruzaron el Atlántico en apoyo de los desembarcos de & quotTORCH & quot en el norte de África. Sin embargo, antes de finales de diciembre, se ordenó a CHEVALIER que se dirigiera al Pacífico.

Las aguas alrededor de Guadalcanal parecían un imán para los primeros FLETCHERS y CHEVALIER no fue una excepción. La acción se ha desplazado hacia el norte y el golfo de Kula, que separa la nueva Georgia y Kolombangara. Bordeado por una densa jungla e imponentes acantilados rocosos en tres lados, el Golfo tiene casi veinte millas de ancho en la boca, estrechándose a unas siete millas en la base. El golfo de casi veinticinco millas de largo proporcionaba un anfiteatro perfecto para pequeñas acciones navales. DD-451 conocía bien el golfo de Kula.

El USS CHEVALIER escoltó capas de minas hacia el Golfo muchas veces, ayudando a proporcionar una "cerca" de explosivos para contener a las fuerzas navales japonesas que navegaban por el estrecho pasaje de agua hacia Guadalcanal y usaban el Golfo como refugio. El destructor se convirtió rápidamente en una vista familiar en el área, proporcionando escolta de convoyes, agregando su prodigiosa potencia de fuego a los paraguas antiaéreos que protegen los transportes de tropas y cubren las playas de desembarco.

En otra incursión en el golfo de Kula, el DD-451, apoyado por el USS STRONG (DD-467) y el USS O'BANNON (DD-450), fue atacado por tres destructores japoneses. STRONG recibió un torpedo, abriendo su casco en medio del barco tanto a babor como a estribor. Ignorando el fuego de la orilla, CHEVALIER embistió intencionalmente con su arco contra el STRONG herido de muerte, permitiendo que doscientos cuarenta y siete de los supervivientes del STRONG se arrastraran hacia un lugar seguro mientras O'BANNON proporcionaba fuego de cobertura, Momentos después de que el destructor cargado se liberó, FUERTE cayó. CHEVALIER y O & # 8217BANNON lograron regresar a Espíritu Santo, DD-451 con un agujero de veinte pies cuadrados roto en su arco. CHEVALIER volvió a la acción en julio.

El DD-451 continuaría con ataques devastadores contra el esfuerzo de refuerzo de la barcaza japonesa. Con frecuencia, las patrullas también incluyeron enfrentamientos con destructores japoneses que escoltaban. A veces, esos destructores eran demasiado numerosos.

Las tropas japonesas en Vella Lavelia fueron aisladas en octubre de 1943, y se tomó la decisión en Tokio de intentar evacuar la guarnición, por lo que se enviaron nueve destructores y transportes de destructores para efectuar la remoción. Tres destructores estadounidenses se interpusieron en su camino.

DD-451, junto con O'BANNON y SELFRIDGE (DD-357), descubrieron el intento y atacaron de inmediato, aunque los estadounidenses fueron superados en número. Los destructores estadounidenses comenzaron la acción disparando la mitad de sus torpedos y luego disparando con todas las armas que pudieran apuntar a la fuerza japonesa. El enemigo hizo lo mismo.

Un torpedo japonés de 24 pulgadas & quot; Lanza larga & quot; se estrelló contra CHEVALIER, arrancando su proa justo delante del puente. Inmediatamente perdió el control. O'BANNON, siguiendo de cerca al destructor golpeado, no pudo maniobrar fuera del camino a tiempo y se metió en la sala de máquinas de popa de CHEVALIER. En un esfuerzo por aligerar el barco, se disparó una última serie de torpedos contra los japoneses. La tripulación del CHEVALIER se animó al ver un destello brillante proveniente de la dirección del destructor japonés YUGUMO. Explotó poco después.

El daño de CHEVALIER fue demasiado extenso para que ni siquiera su experimentado equipo pudiera controlarlo. El buque fue abandonado después de varias horas de infructuosos esfuerzos de salvamento. O'BANNON eliminó a la tripulación del barco, luego se mantuvo apartado mientras el USS LA VALLETTE (DD-448) hundía al valiente destructor con un torpedo y disparos. Su proa, que flotaba a una milla hacia el oeste, estaba hundida con cargas de profundidad. CHEVALIER sufrió noventa bajas en su última acción.

Por su servicio en la Segunda Guerra Mundial, USS CHEVALIER ganó tres estrellas de batalla.


Mục lục

La Vallette được đặt lườn tại xưởng tàu của hãng Federal Shipbuilding and Dry Dock Company ở Kearny, Nueva Jersey vào ngày 27 tháng 11 năm 1941. Nó được hạ thủy vào ngày 21 tháng 6 năm 1942 được đỡ bà đầu bở clette Chuẩn đô đốc LaVallette và nhập biên chế vào ngày 12 tháng 8 năm 1942 dưới quyền chỉ huy của Hạm trưởng, Thiếu tá Hải quân HH Henderson.

Sau khi hoàn tất huấn luyện và làm nhiệm vụ hộ tống tại vùng biển Caribe và Đại Tây Dương, La Vallette rời New York vào ngày 16 tháng 12 năm 1942, băng qua kênh đào Panama để đi cantó khu vực Mặt trận Thái Bình Dương. Trong khi hộ tống cho Lực lượng Đặc nhiệm 18 ngoài khơi Guadalcanal vào ngày 29 tháng 1 năm 1943, nó tham gia tác chiến lần đầu tiên, các khẩu pháo của nó đi by bắn bayt. Lại bị tấn công vào ngày 30 tháng 1 đang khi hộ tống cho tàu tuần dương hạng nặng Chicago, nó bắn rơi sáu máy bay ném bom-ngư lôi Mitsubishi G4M “Betty”, nhưng cũng bị một quả ngư lôi bắn trúng, khiến 22 người thiệt mạng. Chiếc tàu khu trục được kéo về ụ nổi tại Espíritu Santo để sửa chữa tạm thời, trước khi lên đường đi Xưởng hải quân Mare Island, đến nơi vào ngày 1 tháng 4.

Sau khi hoàn tất sửa chữa, La Vallette khởi hành vào ngày 6 tháng 8 để đi Trân Châu Cảng, nơi nó gia nhập lực lượng đặc nhiệm tàu ​​sân bay để tiến hành không kích đảo Marcus vào ngii ngày 31 th đảo Salomón. Trong đêm 1-2 tháng 10, nó phát hiện các xà lan tiếp liệu Nhật Bản ngoài khơi Kolombangara, nơi nó đánh chìm bốn chiếc và làm hư hỏng hai chiếc khác. Sau đó, nó làm nhiệm vụ hộ tống và bảo vệ trong khi diễn ra các cuộc đổ bộ lên quần đảo Gilbert, trong các cuộc tấn công xuống Kwajalein và Wotje, nơi nóy bắn rơi Sau một đợt sửa chữa ngắn tại San Francisco, California, con tàu quay trở lại khu vực Tây Nam Thái Bình Dương.

Vào ngày 1 tháng 2 năm 1944, La Vallette bắn phá chuẩn bị lên Roi trong khuôn khổ cuộc tấn công lên Kwajalein. Đến tháng 4, nó bắn phá Aitape, và vào ngày 2 tháng 7 đã hỗ trợ cho cuộc đổ bộ lên Noemfoor ngoài khơi Nueva Guinea. Xen kẻ giữa các chiến dịch này là những nhiệm vụ tuần tra và hộ tống vận tải hầu như liên tục.

Được phân nhiệm vụ hộ tống vận tải trong giai đoạn mở màn của Chiến dịch Filipinas, La Vallette đã rời vịnh Leyte cùng một đoàn tàu vận tải hướng đến Hollandia để chuyên chở tiếp liệu và tăng viện, khi trận Hải chiến vịnh mang tính quyết định nổ ra. Nó quay trở lại Filipinas vào ngày 5 tháng 12, nơi nó bắn rơi một máy bay tấn công cảm tử Kamikaze trong vịnh Surigao. Chiếc tàu khu trục còn tiếp tục hỗ trợ cho năm cuộc đổ bộ khác tại Filipinas trong tháng 12 năm 1944 và tháng 1 năm 1945, rồi tham gia bảo vệ cho các tàu quét mìn rà quét vịnh Manila.

Vào ngày 14 tháng 2, tại cảng Mariveles, La Vallette bị hư hại nặng bởi một quả mìn, khiến sáu người thiệt mạng và 23 người khác bị thương. Nó được kéo đến một ụ tàu nổi trong vịnh Subic, rồi lên đường muelle về Xưởng hải quân Hunters Point để được sửa chữa triệt để. Đến ngày 7 tháng 8, nó lên đường đi San Diego, California, nơi nó được cho xuất biên chế vào ngày 16 tháng 4 năm 1946 và được đưa về lực lượng dự bị do đến năm kh ỏci kh c Đăng bạ Hải quân vào ngày 1 tháng 2 năm 1974 và đến ngày 26 tháng 7 năm 1974, nó được bán cho Peru để làm nguồn phụ tùng thay thế cho những con tàu còn hoạt động.

La Vallette được tặng thưởng mười Ngôi sao Chiến trận do thành tích phục vụ trong Thế Chiến II.


Los USS La Vallette

En 1943, durante la primera parte de mi permanencia a bordo del barco, pinté el USS La Vallette (DD448) desde un muelle en San Diego. Pinté en el océano circundante después de salir al mar.

Se hicieron reproducciones para la tripulación. Una reproducción ahora cuelga en Lavallette, Nueva Jersey, otra en el Naval War College en Newport, Rhode Island y una tercera se exhibe en el Museo USS Hornet en Alameda, California.

Tanto la ciudad de Lavallette como el barco de combate de la Segunda Guerra Mundial recibieron el nombre del contraalmirante Elie La Vallette, quien tomó el mando del histórico U.S.S. Constitución en 1825.

La pintura original del USS La Vallette apareció en exhibiciones especiales en el Museo Charlestown Navy Yard en 1983 y 1985, donde el USS Constitución ahora está atracado y abierto al público como museo.

Irónicamente, el U.S.S. La ValletteEl barco gemelo de la Segunda Guerra Mundial, el USS Cassin Young (DD-793), también es un museo flotante y un hito histórico atracado en Charlestown Navy Yard, junto al USS Constitution.

Este dibujo se transfirió a una placa de metal y se colocó en la cabina del capitán en el USS Cassin Young, un museo flotante atracado en Charlestown Navy Yard, un parque histórico nacional de Boston.

Me encargaron crear ilustraciones que representaran a hombres que trabajaban y vivían a bordo del USS. Cassin Young durante la Segunda Guerra Mundial. Mis recreaciones pictóricas se han transferido a placas de metal y se han colocado estratégicamente en todo el Cassin Young Museo para referencia de visitantes.

El USS La Vallette, parte de DesRon 21 (Destroyer Squadron 21), es uno de los 12 barcos más probados en batalla en la historia naval de los Estados Unidos. Sobrevivió a un torpedo en la batalla de la isla Rennell, una mina durante la toma de Corregidor, y recibió 10 estrellas de batalla por su servicio en el Pacífico durante la Segunda Guerra Mundial. Al final de la guerra, el USS La Vallette fue dado de baja y puesto en & # 8220moth balls & # 8221.

Años más tarde, el barco fue vendido al gobierno peruano. El barco original y la campana # 8217 se instalaron recientemente en el alcázar del USS. Avispón Museum, en California, y se utiliza para ceremonias en honor a los veteranos y la historia naval.


¿Cómo llegó Benito Mussolini al poder?

Benito Mussolini llegó al poder formando el Partido Fascista en 1919. Italia estaba en un estado de inquietud y el Partido Fascista comenzó a ganar apoyo a nivel nacional.

En 1922, el caos del país continuó y Mussolini y su Partido Fascista se reunieron y viajaron a Roma. Después de llegar, el rey Víctor Manuel III solicitó que Mussolini comenzara a formar un gobierno con la esperanza de que pudiera restaurar el orden y evitar una toma de poder comunista. Durante los siguientes años, trabajó para formar un gobierno efectivo y en 1925, se convirtió oficialmente en dictador de Italia.

Inmediatamente después de declararse dictador, el país pasó a ser controlado por el estado y Mussolini comenzó a restaurar el orden en Italia estableciendo programas para ayudar a los pobres y mejorar la economía. Aunque al principio tuvo éxito en mejorar la economía de su país, su ilegalización de otros partidos políticos y la censura de la prensa interrumpieron la vida cotidiana de los italianos. En 1935, Mussolini invadió Abisinia y en 1939 firmó el Pacto de Acero junto a Adolph Hitler. Siguiendo el ejemplo de la Alemania nazi, también provocó fuertes sentimientos de antisemitismo en toda Italia al implementar políticas de discriminación judía. Mussolini continuó reinando durante varios años hasta que las Fuerzas Aliadas intervinieron en 1942 y lo arrestaron. Tres años después, Mussolini fue ejecutado.


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