Fragata tipo 12M (clase 'Leander')

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Fragata tipo 12M (clase 'Leander')

El programa de construcción de fragatas de principios de la década de 1950 había dado como resultado unos 35 buques de varias clases ('Whitby', 'Blackwood', 'Salisbury', 'Leopard' y 'Rothesay') que proporcionaron una flota de buen tamaño de buques de escolta modernos, pero dio lugar a problemas de estandarización. Estos incluían el costo de construcción, diseño y mantenimiento de varias clases de embarcaciones, y los problemas de asegurar que tales embarcaciones especializadas estuvieran disponibles para su despliegue. La nueva clase se conocería como Tipo 12M y su armamento era equilibrado, con cañones gemelos de 4,5 pulgadas combinados con el nuevo radar Tipo 903, un lanzador Seacat cuádruple (aunque los primeros siete buques tenían cañones gemelos de 40 mm inicialmente), dos cañones individuales de 20 mm (instalados en la década de 1960), lanzagranadas Corvus, mortero antisubmarino Limbo y helicóptero Wasp. Se instalaron una variedad de sonares (Tipos 177 o 184, 170B, 162 y 199) al igual que los radares Tipo 965, 993 y 975 o 978. Los barcos resultantes formaron la columna vertebral de la flota de fragatas de la Royal Navy en la década de 1970 y principios de la de 1980. Los barcos se construyeron en tres lotes distintos. El primer lote de diez barcos se construyó con el diseño original. El segundo lote de seis tenía un diseño revisado de la sala de máquinas. El tercer lote de diez tuvo su haz aumentado a 43 pies, lo que aumentó la estabilidad y el volumen interno. La fuerza del diseño fue obvia con cuatro embarcaciones construidas para la exportación en los astilleros del Reino Unido (para las armadas Real de Nueva Zelanda y Chile) y once construidas según el diseño en India, Holanda y Australia. En sus reacondicionamientos de mediana edad, los barcos del Lote I (excepto Penélope y Cleopatra) se convirtieron para llevar el sistema antisubmarino Ikara (que reemplazó a la torreta de cañón de 4.5 pulgadas), como se instaló en el HMS Bristol (destructor Tipo 82). El mortero Limbo y el helicóptero Wasp se mantuvieron, lo que le dio a los barcos una fuerte inclinación antisubmarina y fue una desviación de la intención original de un diseño de propósito general. Los buques convertidos tenían dos lanzadores Seacat cuádruples y dos cañones individuales de 40 mm montados. Los barcos del Lote II (junto con el Cleopatra y Penelope del Lote I) se modificaron con cuatro misiles Exocet que reemplazaban la torreta gemela de 4.5 pulgadas, se quitó el mortero antisubmarino Limbo y la cubierta de vuelo y el colgador se ampliaron para llevar el helicóptero Lynx. Se instalaron tres lanzadores Seacat cuádruples (con dos cañones individuales de 40 mm) para la defensa antiaérea y se montó el Ships Torpedo Weapon System-1. Cinco de los buques del Lote III (Andrómeda, Charybdis, Hermione, Júpiter y Scylla) se convirtieron para llevar el sistema de misiles GWS25 que implicó quitar todo el armamento y radares de los barcos y reemplazarlos con el lanzador Seawolf séxtuple y el radar Tipo 910, convirtiendo el hangar y la cubierta de vuelo para llevar el helicóptero Lynx, un radar de navegación Tipo 975, dos cañones de 20 mm y el nuevo sonar Tipo 2016. Andrómeda, Minerva, Argonauta y Penélope participaron en el conflicto de las Malvinas de 1982, donde el Argonauta fue dañado por dos bombas, que no explotaron. Los 'Leanders' se retiraron gradualmente del servicio a fines de la década de 1980 y principios de la de 1990.

Nombres: Leander, Ajax, Dido, Penélope, Aurora, Euryalus, Galatea, Arethusa, Naiad, Cleopatra (Lote I); Minerva, Phoebe, Sirius, Juno, Argonaut, Danae (Lote II); Hermione, Andrómeda, Júpiter, Bacante, Caribdis, Escila, Aquiles, Diomedes, Apolo, Ariadna (Lote III).


Barcos similares o similares a la fragata clase Leander

Escolta de propósito general de la Royal Navy británica que fue diseñada a fines de la década de 1960, construida en la década de 1970 y sirvió durante la década de 1980 hasta la década de 1990. A mediados de la década de 1960, la Royal Navy (RN) tenía el requisito de un reemplazo para las fragatas diesel (Tipo 41) y (Tipo 61). Wikipedia

Fragata clase Leander de la Royal Navy. El nombre de una figura de la mitología. Wikipedia

La clase Rothesay, o fragatas Tipo 12M, eran una clase de fragatas que prestaban servicio en la Royal Navy, la Armada Sudafricana (donde se les llamaba fragatas clase President) y la Royal New Zealand Navy. Las fragatas Tipo 12 originales, las, fueron diseñadas como escoltas de convoyes oceánicos de primer nivel a la luz de la experiencia adquirida durante la Segunda Guerra Mundial. Wikipedia

Fragata clase Leander de la Royal Navy. Construido por los constructores navales de Yarrow en Glasgow. Wikipedia

Clase de fragatas construidas para la Royal Navy británica. Se construyeron catorce en total, con la producción dividida en tres lotes. Wikipedia

Fragata de la Royal Navy. Involucrado en la confrontación Indonesia-Malasia, sirvió con la OTAN & # x27s Standing Naval Force Atlantic en varias ocasiones, y fue una de las fragatas utilizadas para el rodaje de la serie dramática Warship. Wikipedia

Fragata de la Royal Navy. Ella, como el resto de la clase, recibió el nombre de una figura de la mitología. Wikipedia

Clase de destructores de misiles guiados británicos, los primeros buques de guerra de este tipo construidos por la Royal Navy. Área de defensa aérea alrededor del grupo de trabajo de portaaviones en el entorno de la guerra nuclear. Wikipedia

Fragata de la Royal Navy (RN). Ella, como el resto de su clase, recibió el nombre de una figura de la mitología. Wikipedia

Clase de barco de diez fragatas, ocho operadas por la Royal Australian Navy (RAN) y dos operadas por la Royal New Zealand Navy (RNZN). Durante la década de 1980, la RAN comenzó a planear reemplazar las escoltas de destructores clase River (basadas en la Clase Leander británica) con una fragata de patrulla de capacidad media, y se decidió por la idea de modificar un diseño alemán probado para las condiciones australianas. Wikipedia

Clase de fragatas construidas para el Reino Unido y la Royal Navy. Los barcos llevan el nombre de los duques británicos, por lo que la clase se conoce comúnmente como la clase Duke. Wikipedia


Fragatas clase Leander

Las fragatas Leander - clase o tipo 12I que comprende veintiséis buques, fue una de las más numerosas y longevas clases de fragatas de la Royal Navy s
clase de cruceros ligeros operativos entre 1933 y 1978. Fragata de la clase Leander una clase de 26 fragatas en servicio desde mediados de la década de 1960 hasta la década de 1990.
Almirante Lynch - clase destructor 1912 La clase Condell fue el nombre que se le dio a una clase de dos nuevas construcciones y tipo mejorado Leander - fragatas clase de la Chilena.
Las fragatas clase Nilgiri eran versiones actualizadas de la clase Leander diseñadas y construidas para la Armada de la India por Mazagon Dock Limited en Mumbai. Seis barcos
barcos después de 1981, cuando los británicos ofrecieron a la venta dos fragatas excedentes de la clase Leander. Se ordenaron tres fragatas Tipo 12 como parte de Simonstown
1983. Royal Navy Frigates 1945 - 1983, Ian Allan Ltd. ISBN 07110 1322 5 Osborne, Richard y Sowdon, David. Fragatas de la clase Leander Una historia de su
Las fragatas de la clase Van Speijk se construyeron para la Marina Real de los Países Bajos en la década de 1960. Eran versiones de las fragatas británicas de la clase Leander con
1992 y se hundió como un armatoste objetivo en 2004. Ariadne fue una de las dos fragatas clase Leander encargadas a Yarrow Shipbuilders como parte de la construcción de 1967 68
condiciones. Casi al mismo tiempo, la RNZN buscaba reemplazar sus fragatas clase Leander mientras mantenía las capacidades de agua azul. Un amargo de relaciones
El HMS Danae era una fragata clase Leander de la Royal Navy. Ella, como el resto de la clase, llevaba el nombre de una figura de la mitología. Danae fue construido por Devonport
La clase João Belo también conocida como la clase Comandante João Belo es una clase de cuatro fragatas de diseño francés, idéntica a la clase Comandante Riviere con extra
El HMS Achilles era una fragata clase Leander de la Royal Navy. Fue construida por Yarrow en Glasgow. Fue botada el 21 de noviembre de 1968 y encargada

HMS Dido era una fragata de la clase Royal Navy RN Leander que entró en servicio en 1961, Dido estuvo involucrado en la confrontación Indonesia-Malasia, sirvió con
Las fragatas Tipo 12 o de la clase Whitby eran una clase de seis barcos de fragatas antisubmarinas de la Royal Navy británica, que entró en servicio a fines de la década de 1950.
HMS Cleopatra F28 fue una fragata clase Leander de la Royal Navy RN Cleopatra fue construida en HMNB Devonport. Fue lanzada el 21 de marzo de 1964, encargada
El costo se había deslizado hasta 7.3 millones, más que las fragatas de la clase Leander. Continuaron los intentos de vender fragatas derivadas del Tipo 21 a clientes de exportación.
El HMS Apollo era una fragata clase Leander de haz ancho 3B de la Royal Navy. Ella, como el resto de la clase, llevaba el nombre de una figura de la mitología. Apolo
Armada de los Países Bajos como la clase Van Speijk y fueron versiones construidas con licencia de la clase británica Leander Las seis fragatas han tenido su potencia de turbina de vapor
Fragatas multiusos de la clase Krivak III La Armada de la India quería llenar el vacío creado por el desmantelamiento de las fragatas de la clase Leander hasta que
El HMS Ajax era una fragata clase Leander de la Royal Navy. Fue construida por la famosa compañía Cammell Laird de Birkenhead. Ajax se lanzó el 16 de agosto
Fragatas de la clase Loch que llevaban sonares y armas antisubmarinas anticuadas y eran lentas. La opinión de la junta de la Armada era que un mínimo de seis fragatas estaban

El HMS Juno era una fragata clase Leander de la Royal Navy RN. Al igual que el resto de la clase, Juno recibió el nombre de una figura de la mitología. Ella fue construida por Thornycroft
Los barcos de línea de batalla solían denominarse fragatas cuando se construían para la velocidad. En el siglo XVIII, las fragatas eran barcos de aparejo completo, es decir, de aparejo cuadrado
El HMS Penelope era una fragata clase Leander de la Royal Navy. En la Guerra de las Malvinas, Penélope disparó contra una lancha patrullera argentina y afirmó ser la última
El HMS Naiad F39 era una fragata de la clase Leander de la Royal Navy RN Al igual que el resto de la clase, Naiad recibió el nombre de una figura o figuras de la mitología.
El HMS Sirius F40 era una fragata clase Leander de la Royal Navy RN construida por H.M. Dockyard Portsmouth, y fue el penúltimo buque de guerra RN en construirse
En la década de 1960, las siete tribales fueron reclasificadas como fragatas de propósito general de segunda clase para mantener el número de fragatas. Después de la retirada británica del este de
la clase Legend de las fragatas Tipo 61 AD y su destructor ligero hermano Tipo 41 AW estaban completas. Se retrasó el diseño de nuevas fragatas antisubmarinas
El HMS Scylla F71 era una fragata clase Leander de la Royal Navy RN. Fue construida en Devonport Royal Dockyard, la última fragata RN que se construyó allí como
el escuadrón incluía fragatas clase Loch, Tipo 15, Whitby clase Rothesay y clase Leander Los barcos del escuadrón participaron en la Campaña de Suez

F42, F-42 o F. 42 pueden referirse a:
Clasificación F42, clasificación de discapacidad deportiva.
Carretera F-42 del condado de Michigan.
F42 del HMS Phoebe, una fragata clase Leander de la Royal Navy británica en 1964.
y también:
Trastorno obsesivo compulsivo Código ICD-10.

F38 o F-38 pueden referirse a:
Carretera F-38 del condado de Michigan.
HMS Arethusa F38, una fragata clase Leander de 1965 de la Royal Navy británica.
y también:
Código ICD-10 para otros trastornos afectivos del estado de ánimo.

F57 puede referirse a:
HMAS Queenborough F57, un destructor de clase Q que sirvió en la Royal Navy RN y la Royal Australian Navy RAN.
HMS Andromeda F57, una fragata clase Leander de la Royal Navy.
Clasificación F57, clasificación de deportes de discapacidad para el atletismo con discapacidad para personas que compiten en eventos de campo desde una posición sentada.

  • Las fragatas Leander - clase o tipo 12I que comprende veintiséis buques, fue una de las más numerosas y longevas clases de fragatas de la Royal Navy s
  • clase de cruceros ligeros operativos entre 1933 y 1978. Fragata de la clase Leander una clase de 26 fragatas en servicio desde mediados de la década de 1960 hasta la década de 1990.
  • Almirante Lynch - clase destructor 1912 La clase Condell fue el nombre que se le dio a una clase de dos nuevas construcciones y tipo mejorado Leander - fragatas clase de la Chilena.
  • Las fragatas clase Nilgiri eran versiones actualizadas de la clase Leander diseñadas y construidas para la Armada de la India por Mazagon Dock Limited en Mumbai. Seis barcos
  • barcos después de 1981, cuando los británicos ofrecieron a la venta dos fragatas excedentes de la clase Leander. Se ordenaron tres fragatas Tipo 12 como parte de Simonstown
  • 1983. Royal Navy Frigates 1945 - 1983, Ian Allan Ltd. ISBN 07110 1322 5 Osborne, Richard y Sowdon, David. Fragatas de la clase Leander Una historia de su
  • Las fragatas de la clase Van Speijk fueron construidas para la Marina Real de los Países Bajos en la década de 1960. Eran versiones de las fragatas británicas de la clase Leander con holandés
  • 1992 y se hundió como un armatoste objetivo en 2004. Ariadne fue una de las dos fragatas clase Leander encargadas a Yarrow Shipbuilders como parte de la construcción de 1967 68
  • condiciones. Casi al mismo tiempo, la RNZN buscaba reemplazar sus fragatas clase Leander mientras mantenía las capacidades de agua azul. Un amargo de relaciones
  • El HMS Danae era una fragata clase Leander de la Royal Navy. Ella, como el resto de la clase, llevaba el nombre de una figura de la mitología. Danae fue construido por Devonport
  • La clase João Belo también conocida como la clase Comandante João Belo es una clase de cuatro fragatas de diseño francés, idéntica a la clase Comandante Riviere con extra
  • El HMS Achilles era una fragata clase Leander de la Royal Navy. Fue construida por Yarrow en Glasgow. Fue botada el 21 de noviembre de 1968 y encargada
  • El HMS Dido era una fragata de la clase Royal Navy RN Leander que entró en servicio en 1961, Dido participó en la confrontación Indonesia-Malasia, sirvió con
  • Las fragatas Tipo 12 o de la clase Whitby eran una clase de seis barcos de fragatas antisubmarinas de la Royal Navy británica, que entró en servicio a fines de la década de 1950.
  • HMS Cleopatra F28 fue una fragata clase Leander de la Royal Navy RN Cleopatra fue construida en HMNB Devonport. Fue lanzada el 21 de marzo de 1964, encargada
  • El costo se había deslizado hasta 7.3 millones, más que las fragatas de la clase Leander. Continuaron los intentos de vender fragatas derivadas del Tipo 21 a clientes de exportación.
  • El HMS Apollo era una fragata clase Leander de haz ancho 3B de la Royal Navy. Ella, como el resto de la clase, llevaba el nombre de una figura de la mitología. Apolo
  • Armada de los Países Bajos como la clase Van Speijk y fueron versiones construidas con licencia de la clase británica Leander Las seis fragatas han tenido su potencia de turbina de vapor
  • Fragatas multiusos de la clase Krivak III La Armada de la India quería llenar el vacío creado por el desmantelamiento de las fragatas de la clase Leander hasta que
  • El HMS Ajax era una fragata clase Leander de la Royal Navy. Fue construida por la famosa compañía Cammell Laird de Birkenhead. Ajax se lanzó el 16 de agosto
  • Fragatas de la clase Loch que llevaban sonares y armas antisubmarinas anticuadas y eran lentas. La opinión de la junta de la Armada era que un mínimo de seis fragatas estaban
  • El HMS Juno era una fragata clase Leander de la Royal Navy RN. Al igual que el resto de la clase, Juno recibió el nombre de una figura de la mitología. Ella fue construida por Thornycroft
  • Los barcos de línea de batalla solían denominarse fragatas cuando se construían para la velocidad. En el siglo XVIII, las fragatas eran barcos de aparejo completo, es decir, de aparejo cuadrado
  • El HMS Penelope era una fragata clase Leander de la Royal Navy. En la Guerra de las Malvinas, Penélope disparó contra una lancha patrullera argentina y afirmó ser la última
  • El HMS Naiad F39 era una fragata clase Leander de la Royal Navy RN Al igual que el resto de la clase, Naiad recibió el nombre de una figura o figuras de la mitología.
  • El HMS Sirius F40 era una fragata clase Leander de la Royal Navy RN construida por H.M. Dockyard Portsmouth, y fue el penúltimo buque de guerra RN en construirse
  • En la década de 1960, las siete tribales fueron reclasificadas como fragatas de propósito general de segunda clase para mantener el número de fragatas. Después de la retirada británica del este de
  • la clase Legend de las fragatas Tipo 61 AD y su destructor ligero hermano Tipo 41 AW estaban completas. El diseño de nuevas fragatas antisubmarinas se retrasó
  • El HMS Scylla F71 fue una fragata clase Leander de la Royal Navy RN. Fue construida en Devonport Royal Dockyard, la última fragata RN que se construyó allí como
  • el escuadrón incluía fragatas clase Loch, Tipo 15, clase Whitby, clase Rothesay y clase Leander Los barcos del escuadrón participaron en la Campaña de Suez

Llamando a todos los fanáticos de las fragatas de la clase RN Leander.

Impresión mejorada de la bandera de la Unión de fragatas T12 de la clase Leander. SKU: £ 30.00. 30105 £ 30.00 £ 105.00. Fragata clase Leander pedia. La fragata de la clase Leander fue un desarrollo de las fragatas de la clase Whitby, o Tipo 12, ya exitosas de la Royal Navys. El barco líder de la clase, HMS Leander. Categoría: Las fragatas pedia de la clase Leander, que comprenden veintiséis buques, se cuentan entre las más numerosas y longevas.

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Modelo de fragata clase Leander. Mi construcción en 3D de la fragata HMNZS Canterbury F421 Leander Class completa con helicóptero Westland Wasp. La gama completa de. EVOLUCIÓN DE LAS FRIGAS DE CLASE DE LEANDERAS. Fragata clase Leander, una clase de 26 fragatas en servicio desde mediados de la década de 1960 hasta la década de 1990. Icono de desambiguación. Página de desambiguación que proporciona enlaces a temas que. Bell del HMS Galatea, una fragata clase Leander en servicio con el. El CEO de Cammell Laird, John Syvret CBE, dijo que la compañía, que es una de las constructoras navales comerciales más grandes y exitosas del Reino Unido. Fragata clase HMS Sirius Leander: escribe el dragón en movimiento. ¡Es nuestra 22ª marina documentada! Un interés en documentar las fragatas de la clase Ahmad Yani, barcos originalmente holandeses, inspirados en el Leander británico.

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Опубликовано: 16 июл. 2020 г. Fragatas de misiles guiados Nilgiri Class Project 17A, India. Modelos de fragatas de la clase Leander Modelos de réplicas de auténtica calidad de museo. En CUALQUIER tamaño o escala, en cualquier época de servicios. Envío gratis. Increíble detalle y precisión.

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El diseño se basa en parte en la clase de corbetas Khareef que elaboró ​​un plan de mercado internacional para su diseño, conocido como Leander. Datos de la enciclopedia de los hechos de la fragata de la clase Leander Kiddle. Hms Jupiter f60 era una fragata clase Leander de la Royal Navy rn. Ella era como el resto de la clase llamada así por una figura de la mitología. Следующая Войти Настройки. Un modelo de una fragata clase Leander Bonhams de 102 x 27 x 43 cm. Los Leander Class fueron verdaderos caballos de batalla de la Guerra Fría para la Royal Navy. Desarrollado a partir de las clases de fragatas Whitby y Rothesay, se construyeron veintiséis. Fragata clase Leander, HMS Scylla F71, HMS Argonaut Alibris. La clase Leander, o fragatas Tipo 12I, que comprende veintiséis buques, se encontraba entre las clases de fragatas más numerosas y longevas de la Royal Navy.

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INS Taragiri F41, una fragata clase Nilgiri de la Armada de la India y fueron versiones actualizadas de la clase Royal Navy Leander. Buque de la Guardia Fronteriza rusa Vorovskiy. HMS Argonaut por crabbersnipe 1 96a fragata clase Leander. El HMS Leander se completó en 1963 como el primer barco y el nombre de las fragatas de propósito general tipo 12 mejoradas de la clase Leander. En 1974 el barco fue. FRIGATE CLASE LÍDER Compartimientos principales Jacks Taxi. Después de la independencia, la Armada de la India comenzó la construcción de buques de guerra en la India con la licencia de producción de las fragatas Clase Leander. Bajo la supervisión de naval. Mazagon Dock coloca la quilla para el tercer proyecto 17A Stealth Frigate para. Modelo de barco impreso de tamaño completo PLAN 1: 144 Barco fragata clase Leander a escala. Precio regular Precio de oferta $ 19.95.

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Fragata británica de la clase Leander de 2500 toneladas de desplazamiento construida por el HM Dockyard en Portsmouth y lanzada en 1967. Estaba armada con gemelos. Grupo de trabajo de fragatas 72. Fragata clase leander de Nueva Zelanda. Por Katkilla, 25 de septiembre de 2012 en Modern Warships. 19 comentarios en este tema.

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Maqueta de Airfix en escala 1: 600, 02206 es una re-caja lanzada en 1992 Contenidos, Preestrenos, Reseñas, History Marketplace Frigate Type 12I class. Barco modelo impreso tamaño completo PLAN 1: 144 Escala clase Leander. De las fragatas de la clase Leander se condujeron la primera fragata de la clase Leander, la Nilgiri, por supuesto, se puede señalar que otros diseños de barcos de guerra y asociados.

Categoría: fragatas clase Leander media Commons.

Hms Jupiter f60 era una fragata clase Leander de la Royal Navy rn. Ella era como el resto de la clase llamada así por una figura de la mitología. Enfermedades de ONGC jstor. Páginas en la categoría Fragatas clase Leander. Las siguientes 28 páginas pertenecen a esta categoría, de un total de 28. Es posible que esta lista no refleje los cambios recientes. Obtenga más información. Fragatas clase Leander - The Searchers. Fragata clase Leander. La clase Leander, o fragata Tipo 12I, se encontraba entre las clases de fragatas más numerosas y longevas de la historia moderna de la Royal Navy.

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Hola, estoy estudiando la posibilidad de construir los kits de Leander 1 700 MT en miniatura en una de las cuatro fragatas de la clase Leander Minerva, Argonaut. Fabricantes de modelos SD Modelos de fragatas Modelos de fragatas de la clase Leander. FRIGATE CLASE LEANDER Compartimentos principales. £ 19.99 solamente. FRIGADA DE CLASE LÍDER. Compartimentos principales. Una obra de arte de edición ilimitada de. Fragata clase Leander HMS Minerva F 45 Reddit. Por supuesto, la importancia del HMS PLYMOUTH debe contextualizarse. Las fragatas Type 12 y Leander son probablemente las más importantes. Fragata clase Leander Against All Odds Fandom. Hola, ¿Me pregunto si alguien tiene buenas fotos o dibujos, idealmente 3 vistas de las fragatas de la clase Leander? Información general sobre. Hms Jupiter f60 Batch 3 Leanderclass Fragata Foto de archivo editorial. Clase de fragata de la Royal Navy. Fragatas tipo 12I. En más idiomas. Español. Fragata clase Leander. Sin descripción definida. Chino tradicional.李安達 級.

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La fragata clase Leander o Tipo 12M es un tipo de barco que fue utilizado por la Royal Navy. La clase se hizo conocida a través de la televisión Warship BBC. Necesidad de crear barcos de nivel frontal aumentados. Envío, Marítimo. Las fragatas de la clase Leander, que comprenden veintiséis buques, se encontraban entre las clases de fragatas más numerosas y longevas de la historia moderna de la Royal Navy. HMS Galatea, una fragata de la clase Leander de la Royal Navy en un agudo. Las fragatas de la clase Van Speijk fueron construidas para la Marina Real de los Países Bajos en la década de 1960. Eran versiones de las fragatas británicas de la clase Leander con radares holandeses. Fragata de propósito general Leander Tipo 12 Glob. Fragata clase Leander HMS Minerva F 45. Cerrar.


Modificación

El aumento del rendimiento de los submarinos en la década de 1960 exigió la detección y el compromiso de objetivos a una mayor distancia de la flota. La detección se mejoró con nuevos diseños de sonda, como la búsqueda Tipo 177 y la profundidad variable Tipo 199. Para atacar objetivos en un rango mayor, la Royal Navy adoptó el MATCH (Helicóptero de transporte de torpedos antisubmarinos de mediano alcance) sistema. MATCH era esencialmente el Westland Wasp HAS.1, un helicóptero navalizado liviano lo suficientemente pequeño como para operar desde un pequeño hangar y una cubierta de vuelo que podría adaptarse a los diseños de fragatas contemporáneas pero lo suficientemente grande como para llevar un par de torpedos antisubmarinos autodirigidos (US Mark 44 o 46 tipos), lo que permite la participación de objetivos submarinos a cierta distancia del buque principal, fuera del alcance de los morteros antisubmarinos Limbo a bordo. Para permitir que se lleve MATCH, todas las clases de Tipo 12I fueron modificadas y modernizadas, comenzando con Rothesay desde 1966 y terminando en 1972.

Se eliminó la superestructura posterior, junto con el mortero Limbo más importante, y el pozo se recubre para crear una pequeña cubierta de vuelo. Se construyó un pequeño hangar frente a este, sobre el cual se envió (finalmente) el misil GWS-20 Sea Cat y el director. El palo mayor fue reemplazado por un diseño cerrado, que lleva las antenas IFF Tipo 1010, y la altura del embudo se incrementó para transportar los gases de escape calientes sobre la superestructura más alta. El ajuste de la electrónica también se actualizó a partir de los conjuntos de la era de la Segunda Guerra Mundial instalados en el Whitbys. Un trinquete grande y cerrado reemplazó la celosía corta, llevando las antenas distintivas de "medio queso" asociadas con el indicador de objetivo Tipo 993. El director Mark 6M fue reemplazado por el sistema MRS3 que lleva el radar Tipo 903, lo que permite la eliminación del buscador de altura Tipo 277Q. Además, se instalaron lanzadores de contramedidas Knebworth / Corvus de 3 pulgadas a cada lado del puente, al igual que un par de cañones Oerlikon de 20 mm de época de la Segunda Guerra Mundial para el trabajo de "vigilancia" (y defensa antiaérea estrictamente limitada).

Las extensas modificaciones del Rothesays puso sus capacidades de lucha en línea con la del original Leander-Barcos de clase. Más tarde, a principios de la década de 1980, Rothesay, Yarmouth y Plymouth tuvo un reacondicionamiento extenso, que incluyó la actualización de su radar principal e indicador de objetivo al radar 994, que era esencialmente una versión del Plessy AWS1 en la antena anterior, lo que proporciona una actualización más rápida en particular, con un retraso de aproximadamente un segundo en las pantallas en el Rothesay 's sala de operaciones. Este reciente reacondicionamiento y un radar marginalmente mejor los hicieron algo más adecuados para su uso en la Guerra de las Malvinas y las patrullas en el Atlántico Sur, inmediatamente después que muchos de los otros Tipo 12. A finales de la dcada de 1970, sus tambin serios planes para reacondicionar otros 4 Rothesays como fragatas Towed Array, pero Leanders se utilizaron en su lugar después de la revisión de defensa de 1981 y la reevaluación de la guerra de Fakland.


Fragata Tipo 12M (clase 'Leander') - Historia

los Leander clase volvió a la alta foc & # 8217sle casco de las fragatas especializadas anteriores (el Tribales tenía un casco de proa más tradicional) y debían ser nombrados
después de personajes mitológicos, aunque Cleopatra fue una excepción ya que fue una figura histórica. Los tres primeros barcos de la clase, Leander , Ajax y Travesura , fueron puestos
abajo como Rothesay fragatas de clase (Tipo 12M), pero ahora los barcos debían incorporar todos los atributos de los predecesores especializados & # 8211 un Tipo 965 & # 8220bedstead & # 8221 temprano
radar de advertencia, torreta gemela de 4.5 pulgadas, mortero Limbo A / S de triple cañón, helicóptero Wasp A / S, sistema de armas de misiles guiados Seacat y sonar de profundidad variable.
En gran parte por esta razón, la Leanders fueron clasificados como Tipo 12I para Mejorado.

HMS Cleopatra fue el último barco del Lote 1 en completarse. Fue depositada en HM Dockyard en Devonport el 13 de junio de 1963 y botada el 25 de marzo de 1964.
Fue comisionada el 4 de enero de 1966 y se unió al 2do Escuadrón de Destructores de la Flota del Lejano Oriente. Participó en la Patrulla Beira que fue un bloqueo
de envíos de petróleo, resultantes de las sanciones comerciales de las Naciones Unidas, a Rhodesia sin litoral a través del puerto de Beira en la entonces colonia portuguesa de Mozambique. En
1969, Cleopatra era uno de los cinco barcos que escoltaban al portaaviones HMAS Melbourne durante un ejercicio SEATO. El destructor de la Marina de los EE. UU. Frank E. Evans era
también una de las escoltas y se partió en dos cuando navegó por la proa del portaaviones. Cleopatra participaron en los esfuerzos de rescate, aunque 74 marineros de
los Evans Fueron asesinados. En 1972, Cleopatra participó en tareas de escolta durante la gira de la reina y el duque de Edimburgo por el sudeste asiático. En 1973, Cleopatra era
enviado para proteger a los arrastreros británicos contra la Guardia Costera de Islandia en la Segunda Guerra del Bacalao.

Las dos secciones del casco son fundiciones semihuecas limpias con muy buenos detalles. El casco superior captura el perfil con la cubierta de foc alto & # 8217sle. Elementos tales como bitas,
cabrestantes, rompeolas y otros se colocan en el casco. El pozo para el mortero Limbo se detalla con plataformas y puertas y herrajes a lo largo de los mamparos. los
El pozo para el sonar remolcado está cerrado a lo largo del espejo de popa para facilitar el modelado y un ajuste posterior en algunos barcos, que tenían el pozo enchapado en la cubierta. Si quieres
coloque el equipo remolcado de sonda de profundidad variable (VDS), luego tendrá que quitar la resina para abrir el pozo. Hay clavijas de posicionamiento y orificios para encajar
superestructura y otras partes al casco superior.

Las piezas de resina más pequeñas incluyen el techo del hangar, el embudo, los mástiles de proa y principal, la torreta gemela 4.5 & # 8221 Mk VI, el mortero y la base Limbo, el fuselaje del helicóptero Lynx,
base del director avanzado, recintos del lanzador de paja Corvus, ballenero 27 & # 8217, lancha a motor 25 & # 8217, bote inflable Gemini y un par de botes de despeje. El casting es muy bueno con
las piezas requieren la eliminación de un pequeño destello a lo largo de algunos de los bordes.

Se proporciona una hoja de calcomanías completa y bien hecha que proporciona los números del banderín, la letra del código de la cubierta de vuelo y los nombres de los 26 barcos de la Royal Navy. En un
nota caprichosa, Peter Hall incluyó el nombre de la ficción Héroe del HMS , que fue la estrella del drama de la BBC de 1970 & # 8220Warship & # 8221. Marcas de la cubierta de vuelo, Avispa
También se proporcionan marcas y números de códice, marcas de borrador y la bandera blanca y la bandera británica. Falta un conjunto de ventanas de puente.


Fragata Tipo 12M (clase 'Leander') - Historia

Dado que los comentarios de la NSA del Reino Unido sobre un grupo de trabajo soberano han llamado la atención y han surgido las comparaciones habituales del Grupo de Trabajo de las Malvinas, tomemos un momento para ver la Royal Navy de 1982.

La Royal Navy en vísperas de la guerra de las Malvinas parece formidable, tenía 3 portaaviones, 2 muelles de plataformas de aterrizaje, 12 destructores, 48 ​​fragatas, 11 SSN, 17 SSK y una multitud de apoyo más pequeño, contramedidas de minas y barcos de patrulla.

A continuación se muestra la revisión de la flota de 1977.

Este es el HMS Berwick, una fragata de la clase Rothesay Tipo 12I del octavo escuadrón de fragatas (inserte "¡Oh, teníamos escuadrones completos de fragatas en ese entonces!", Comente aquí). Desplazó 2.500 toneladas y estaba armada con un cañón doble de 4,5 ", un lanzamisiles Sea Cat y un mortero antisubmarino.

Decir que estos barcos eran pequeños y estaban ligeramente armados es una exageración. Eran pequeños y apenas armados. El mortero antisubmarino Limbo y las pistolas dobles manuales de 4.5 "habrían sido reconocibles por aquellos que habían servido en la Segunda Guerra Mundial 40 años antes.

Limbo y el mortero ASW "calamar" de la Segunda Guerra Mundial:

Incluso entonces, tres de la clase Rothesay y las dos clases mayores de Whitby Tipo 12 restantes estaban en uso en roles que no eran de combate para juicios y entrenamiento en puerto o en bolas de naftalina.

En efecto, 11 de esas 46 fragatas eran variaciones levemente modernizadas y apenas armadas del Whitby, una escolta de convoyes diseñada en la década de 1950, totalmente inadecuada para la guerra moderna en el mar en la década de 1980.

Todo lo que podían hacer era conducir de manera efectiva, parecer valientes y ser bombardeados.

Este fue el destino que sufrió el HMS Plymouth (una fragata clase Rothesay) el 8 de junio de 1982.

Las cuatro bombas de 1000 libras que la golpearon y destrozaron su embudo y el mortero Limbo afortunadamente no explotaron.

A continuación, tocaré un tema que garantiza que se alborotarán las plumas. The Type 12M Leander class. By a long way the Royal Navy's most famous and "successful" post war frigate design, with 26 built for the RN and 20 licence built by foreign navies.

These were the mainstay of the RN's frigates in 1982, built over ten years between 1963 and 1973 in three batches of 10-6-10. The final batch being an improved "broad-beamed" version.

Despite the modest enlargement they were, like the Rothesays, relatively small ships.

By the 1970s the RN began extensively modernising the Leanders into three groups with new equipment fits: a group with the Ikara ASW rocket launcher, one with the Exocet anti ship missile and additional Sea Cat launchers and a final group of 5 with Exocet & a Sea Wolf launcher.

The issue was that in order to fit the new systems to the small Leanders other systems had to be removed to free up space and top weight.

For example, the Ikara Leanders lost their Type 965 long range search radars to accommodate the ADAWS combat management system.

No Leander was a well rounded surface unit by the 1980s, all were specialists with either an effective Anti-submarine or anti-surface capability.

Only 5 ever received the modern Sea Wolf point defence missile & even they were still limited by having a single fire control radar.

Although undoubtedly handsome and successful in the export arena, the Leanders were still badly compromised as fighting ships by the 1980s.

They do not compare well with contemporary frigates being produced by peer navies, like the USN's 5,400t Brooke class (below).

This leaves the remaining eleven, more modern, frigates of the Type 21 Amazon and Type 22 Batch 1 Broadsword classes.

The Type 21s are remembered for a few things. Amongst them, an erroneous story about their aluminium superstructures burning.

Two, Ardent and Antelope, were sunk by Argentine aircraft in the Falklands War.

Type 21 shared many of the same limitations as Leander, unsurprising as they were intended to be a cheaper and more modern Leander substitute (in the end, they weren't cheaper).

Type 21 had more limited growth margins than Leander, unable to even retrofit a Sea Wolf launcher.

Their air defence armament consisted of the 4.5" gun, a single quad Sea Cat missile launcher and two 20mm Oerlikon cannon.

This would probably be an opportune moment to talk briefly about Sea Cat.

In the 1982 it was initially credited with 8 kills, later analysis indicated that it in fact *might* have downed one aircraft. Uno. This was the system 40/48 of the RN's frigates depended on for air defence and it fundamentally didn't work.

But at least Type 21 was fast.

The remaining 3 frigates were the brand new Batch 1 Type 22s. Large, modern, better but still riddled with problems. Designed as anti-submarine frigates they were incapable of fitting a towed array, lacked a main gun and remained technically temperamental throughout the 1982 war. The twelve air warfare destroyers were, as a rule, more modern. Comprising eight Type 42s in two batches of 6 and 2 (by 1982, more were built later) the single Type 82 Bristol and the remaining three Batch 2 County class destroyers. The Type 965 performed well enough in open waters, but had serious issues detecting low flying contacts and clutter effectively blinded it to aircraft approaching over land. This was what happened to HMS Coventry. Aircraft approached over land, her radars were unable to acquire them and her escorting Type 22 (Yes the Type 42, an air warfare destroyer, required a close escort to survive air attack) lost her target lock with Sea Wolf.

The early Type 42s were also small ships with limited growth margins. Post-war studies indicated that retrofitting Sea Wolf was impossible.

In order to save money the ships of the first 2 batches were shortened, badly effecting their seakeeping and missile magazine size.

The 3 County class were effectively useless in their designed anti aircraft role by 1982. Their Sea Slug missile was huge, scary and incapable of engaging modern or low flying aircraft. In the end the RN resorted to firing them at ground targets. With some success. The singleton Bristol suffered from many of the same problems with her radars as the early Type 42s. After the class was cancelled she was essentially built as a tech demonstrator for the new Sea Dart missile system, amongst other things. She did not participate in the 1982 war. Of the carriers Hermes was an antique, laid down in WW2 and completed in 1953. The other (the third, HMS Illustrious was barely out of the shipyard in 1982) Invincible was tiny and carried a single squadron of Sea Harrier Jets and some Sea King helicopters. As for their air groups, between them they sailed with just 20 Sea Harrier FRS.1 (SHAR) Jets. The RN only possessed 31 SHAR in total in 1982. Of which 28 (and 10 RAF ground attack Harrier GR.3s) saw service in the Falklands War.

1.4 combat sorties per aircraft per day and GR.3

0.9. For carriers operating at their absolute maximum output this is lacklustre at best.

Sailors and airmen could only do so much with small carrier decks jammed with aircraft.

The one area of real strength was in Submarines, particularly nuclear Submarines. 5 of the 11 available saw service in 1982. But even they were far from perfect. The new Tigerfish wire guided torpedo was notoriously unreliable. The Belgrano was sunk by HMS Conqueror with WW2-era Mk.48 straight running Torpedoes. That the RN did as well as it did was down essentially to one reason: Jack and the people in charge of him were a bunch of determined bastards who "engaged the enemy more closely" in the finest traditions of the service.

The modern navy learned those hard lessons. It's part of the reason why it's smaller.

Engaging Strategy. Out.


Contenido

Like other ships of the class, Penelope was named after a figure of mythology. She was launched on 17 August 1962 and commissioned on 31 October 1963. Penelope had originally been intended to be part of the Salisbury class and was to have been named Coventry (and before that Panther), but instead became part of the Leander clase.

Penelope was laid down at Vickers-Armstrongs' Walker shipyard on Tyneside on 14 March 1961, was launched on 17 August 1962. Penelope was commissioned on 31 October 1963 with the Pennant number F127. [1] Total construction cost was £4,600,000. [2]

The ship was 372 feet (113.4 m) long overall and 360 feet (109.7 m) at the waterline, with a beam of 41 feet (12.5 m) and a maximum draught of 18 feet (5.5 m). Displacement was 2,380 long tons (2,420 t) standard and 2,860 long tons (2,910 t) full load. Two oil-fired boilers fed steam at 550 pounds per square inch (3,800 kPa) and 850 °F (454 °C) to a pair of double reduction geared steam turbines that in turn drove two propeller shafts, with the machinery rated at 30,000 shaft horsepower (22,000 kW), giving a speed of 28 knots (52 km/h 32 mph). [3]

A twin 4.5-inch (113 mm) Mark 6 gun mount was fitted forward. While the Leander-class was planned to be fitted with the Sea Cat surface-to-air missile, Penelope was completed with two Bofors 40 mm anti-aircraft guns as a temporary substitute until Sea Cat could be fitted. A Limbo anti-submarine mortar was fitted aft to provide a short-range anti-submarine capability, while a hangar and helicopter deck allowed a single Westland Wasp helicopter to be operated, for longer range anti-submarine and anti-surface operations. [4]

As built, Penelope was fitted with a large Type 965 long range air search radar on the ship's mainmast, with a Type 993 short range air/surface target indicating radar and Type 974 navigation radar carried on the ship's foremast. An MRS3 fire control system was carried to direct the 4.5-inch guns. [5] The ship had a sonar suite of Type 177 medium range search sonar, Type 162 bottom search and Type 170 attack sonar, together with a Type 199 variable depth sonar (VDS). [4]

1963-1967 Edit

After commissioning and workup, Penelope joined the 20th Frigate Squadron which was based at Londonderry Port in Northern Ireland, [2] transferring to the 2nd Frigate Squadron in September 1965. [6] In 1966 Penelope underwent a refit into a trials ship with much of her weaponry and sensors removed or deactivated. The large Type 965 radar was removed, as was the ship's VDS gear and 40 mm guns, while the twin 4.5-in gun turret and fire-control system was cocooned for preservation. [7] She took part in a variety of trials, including tests of different designs of propellers and was refitted in 1970 in preparation for trials of hull noise which involved having her propellers removed and being towed by sister ship Scylla at the end of a 1 mile (1.6 km) long cable. She was also fitted with a prototype Type 184M sonar. [8]

1968 Edit

In 1968, Penelope assisted in the aftermath of the Aer Lingus Flight 712 crash in the Irish Sea. There have been a number of conspiracy theories about the crash, including the alleged involvement of Penelope. The theory goes that the ship, while performing tests, mistook the aircraft for a target drone and shot her down. [9] [ verificación necesaria ] All conspiracy theories have been refuted by the Ministry of Defence, while a 2002 report on the accident by an international study team noted that Penelope was 130 nautical miles (240 km 150 mi) from the site of the accident, and was not fitted with surface to air missiles. [10] [11]

1969-1981 Edit

The following year, Penelope was present in West Germany during the Kiel Week festival which combined a yachting race and festival events. [ cita necesaria ] In 1973, she underwent another refit to allow her to carry out trials on the Sea Wolf missile. All existing armament was removed, and an experimental tracking system and then a Sea Wolf launcher were mounted on the ship's flight deck. The location of individual trials was dictated by the needs of the scientists conducting the trials. Sometimes live fire trials were conducted within a firing range off the Welsh coast. 4.5 shells fired from a ship several miles away would pass overhead and be targeted by Sea Wolf. Most trials however were conducted in harbour, tied up alongside, with the boilers shut down. These trials continued until December 1977, when she started another refit at Devonport Dockyard to return her to an operational frigate and convert her to Batch 2 Exocet configuration. [12]

Falklands War Edit

In 1982, Penelope took part in the Falklands War as part of the "Bristol group", which included two other Leander-class ships - Minerva y Andrómeda - she did not reach the Falkland Islands area of operations until 26 May. Upon her arrival, Penelope recovered air-dropped stores. Thereafter she escorted ships to and from the beachhead at San Carlos and Bluff Cove, [13] including, in late May, the damaged argonauta which had suffered damage after being hit by cannon fire and bombs.

On 13 June, Penelope ' s Lynx helicopter struck the already stranded Argentinian patrol boat Rio Iguazu with a Sea Skua missile. Penelope also claimed to be the last ship attacked by Argentine aircraft over the course of the war. [13] Penelope returned home in September 1982.

Poco después Penelope undertook a Falklands patrol in the tense aftermath of the war, and did not return home until June 1983. The following year, she deployed to the South Atlantic again, patrolling and performing other duties in that region.

1988 Edit

On 12 September 1988, the ship suffered a machinery breakdown [ cita necesaria ] and collided with the starboard side of the Canadian Naval supply ship HMCS Preserver (AOR 510) during a replenishment. Penelope caught the Preserver's starboard anchor, cutting her port side open. The Canadian vessel suffered $260,000 damage, while Penelope suffered damage estimated in the millions [ cita necesaria ] [14]

Penelope was decommissioned and subsequently sold, along with Danae, to Ecuador. She was renamed Presidente Eloy Alfaro after President Eloy Alfaro, a prominent Ecuadorean martyred reformer of the early 20th century.

Presidente Eloy Alfaro was decommissioned on 19 March 2008, after 17 years in the Ecuadorean Navy.


Diseño

These ships were the Royal Navy's first privately designed modern frigates. They were also the first design to enter service that solely used gas-turbine propulsion, as opposed to the steam turbines or diesel engines of their predecessors. The design made use of large amounts of aluminium alloy in the superstructure to lower the amount of topweight but worries later surfaced about its resilience to fire, particularly following a major fire on Amazonas in 1977 during which aluminium ladders distorted, preventing fire-fighting teams from reaching the blaze. Later warships reverted to using steel.

As originally built, the Type 21 design made use of a lot of "off the shelf" technology, such as the old Sea Cat missile (combined with the Italian-built Alenia Orion-10X fire-control system - as the GWS-24 system), the Wasp anti-submarine helicopter and marinized Rolls-Royce aircraft engines. Yet it also featured modern electronics, such as the CAAIS (Computer Assisted Action Information System) system to integrate the ship's weapons and sensor systems and provide the crew with all the relevant information they required to fight the ship, as and when they needed it.

In terms of automation, systems integration and habitability, they were well in advance of many of their older Royal Navy contemporaries, such as the Type 81 frigate and Rothesay-class frigate - the latter's basic design could be traced back to 1945.

Modificaciones

When they entered service, the Type 21s were immediately criticized for being woefully under-armed. A program was put in hand to increase their firepower by fitting 4 French-built MM38 Exocet anti-ship missiles. These were sited in front of the bridge screen aft of the forecastle, displacing the Corvus countermeasure launchers to amidships. This improvement was quickly carried out to all ships of the class except Antelope and Ambuscade the latter was fitted with Exocet in 1984/5. The Exocets were located in two pairs and the missiles would deploy across the ship and clear the opposite side of the vessel to their launchers in flight. This differed from the later Type 22 frigates, where deployment of the missiles was to the same side of the vessel as the missile pairs were fitted.

The Westland Wasp, a single-role torpedo-carrying helicopter, was replaced by the vastly more capable multi-mission Westland Lynx when it became available. As and when ships came in for refit, ship-launched anti-submarine torpedoes were also fitted, in the form of two STWS-1 triple-tube launchers capable of firing United States USN/NATO-standard Mark 44 or Mark 46 torpedoes. After the Falklands War, two more 20mm Oerlikon guns were mounted, one each side of the hangar, to provide extra close-in armament on some ships of the class.

Analysis

Criticism was levelled at the performance of the type in the Falklands conflict. The ships developed cracks in their decks due to the different expansion properties of steel and aluminium. This was a vulnerability particularly demonstrated under the severe weather conditions they encountered in the South Atlantic. Steel reinforcing plates were eventually fitted down the sides of the ships. Built to an exacting budget and design specification (and although carrying obsolete anti-aircraft weaponry), they distinguished themselves in a theatre for which they were not designed.

The class was also criticised for being overcrowded - at 384 ft (117 m), they had 177 crewmen compared to 436 ft (133 m) and just 185 crewmen for the modern Type 23 frigate. This was important at a time when the Royal Navy was facing a manpower shortage. The standard of accommodation for the officers was better than the RN average and the senior ratings enjoyed separate cabins – unlike the petty officers of the Type 42 destroyer of the same era, who slept in bunk rooms. The ratings' accommodation was also improved, with four-man sleeping berths leading off from the communal mess deck again, far better than those of the Type 42 destroyer. In essence, the standard of accommodation and fitting were better, especially for officers, because it was a design intended to attract export orders. It is very little more than a stretched version of the MK 7 Vospers frigate built for third world Libya and, other than the fitting of CAAIS, with its electronic and intended weapon fit essentially the same as the Mk 7 prototype in type or level of sophistication. Higher automation and the new Mk 8 4.5 inch automatic gun combined with, in many ways, a much simpler electronic fit than the Leanders or Type 42, the new Type 21 class lacked both the long range radar, the Type 965, carried by most UK warships or the Limbo mortar and it associated sonar. Inevitably, that meant a much smaller crew than the Leanders, with little capability to modernise (owing to its small size) and already being close to its topweight limit the Type 21's days were numbered. The several hundred tons of ballast that had to carried low down meant that the frigate could not usually achieve its planned 35 knots speed and its marginal stability and overloaded improvised low cost design. Nevertheless, these ships were regarded favorably by their crews and proved to be useful assets in a navy severely depleted in the number of modern escort hulls. The Falklands war exposed the class's lack of effective anti aircraft capability the higher rate of fire of the Mk 8 gun being of little value in a/a because of the gun's low elevation and design for little more than gunfire support. In many respects, the money spent on the Type 21s would have been better spent on a low cost modernisation of half a dozen Type 41 / Type 61, giving them new fire control and sonar, possibly of Dutch M22 type, and a modern CIWS firing proximity fused 35mm or 40mm rounds. The bulk of the funds invested in the Type 21s should have gone towards two 30,000 ton conventional carriers rather than buiding the three Invicible cruisers, which were simply too small for an adequate number of harriers or helicopters as the naval staff had suspected would be the case and the Falklands proved.


Historia [editar | editar fuente]

In the spring/summer of 1961 Rothesay was in Halifax, Nova Scotia and was intending to make courtesy calls at ports on the eastern seaboard of the USA but was instead diverted to Bermuda where she was to stay ready to protect British interests in Cuba. On 21 March 1962 she accidentally rammed the Turkish Balao-submarino de clase Gur in the western Mediterranean (off Gibraltar) during the NATO exercise "Dawn Breeze".

During two visits to the West Indies (7 months and 11 months) she was at Nassau and filmed for three days to get a 30 second showing in the James Bond film Thunderball. A sheet of canvas with a "0" was placed over the "F1" of her pennant number (F107) to read 007. Sean Connery and Claudine Auger came on board.

Between 1966 and 1968 Rothesay was refitted in Rosyth, Among the improvements the 40 mm gun was replaced with Seacat missile system, radar and communication equipment was updated, accommodation improved and perhaps most significantly a helicopter flight deck and hangar were added. Although this required the removal of one of the two triple barrelled anti-submarine mortars, it allowed the Rothesay class to carry the Westland Wasp helicopter which was a huge asset for anti-submarine operations. This modernisation was a vast improvement over the Whitby class and brought the Rothesay class up to the standard of the succeeding Leander-class frigate.

Con un Whiskey class submarine in 1987

On 19 March 1969, together with Minerva, they landed 315 men of The Parachute Regiment on Anguilla to restore order after the islanders objected to being placed under the government of Saint Kitts. In 1971 she was present at Portsmouth Navy Days. & # 911 & # 93

In 1973 Rothesay undertook Cod War fishery protection patrols.

She attended the 1977 Silver Jubilee Fleet Review with sister ships Plymouth, Berwick y Brighton. At this time she was part of the 8th Frigate Squadron. & # 912 & # 93

At the start of the Falklands War, Rothesay was in Rosyth under repair after she hit a sea wall in Esjberg, Denmark. During the 1982 conflict, Rothesay was stationed in the Caribbean.

There were plans to withdraw the ship from service in 1983 but these were abandoned and instead in 1985 she underwent a refit in preparation for her new role in the Dartmouth Training Squadron. She served in this role until she was paid off on 13 March 1988. During her many years of service she clocked up over 800,000 miles. She was sold to Spain and was broken up at Santander in 1988.


Type 12M ('Leander' class) Frigate - History

The Leander Class Frigate

The Leander-class, or Type 12M frigates comprised of twenty-six vessels and was among the most numerous and long-lived classes of frigate in the Royal Navy's modern history. The class was built in three batches between 1959 and 1973. It had an unusually high public profile, due to the popular BBC television drama series Warship. The Leander silhouette became synonymous with the Royal Navy through the 1960s until the 1980s. Only two Leander class frigates survive today, serving in the Ecuadorian Navy as of February 2015.

The Leander design or derivatives of it were built for other navies:

Royal New Zealand Navy as the Leander class

Chilean Navy : Condell class

Royal Australian Navy : River class

Indian Navy : Nilgiri class

Royal Netherlands Navy : Van Speijk class

Further information on the complete list of Leander s can be obtained from Wikipedia clicking on the link supplied.

HMS Diomede (inboard) and other members of the 3rd Frigate Squadron in the Stores Basin at Sambewang Shipyard July 1972. LTR Diomede Yarmouth Lowestoft - Rothsay


Ver el vídeo: As Fragatas da Classe LEANDER